() 吳飛還特意就這個問題問過康柳，因為康柳他們家裡賣的汽車上麵，就有擺著零首付購車的大廣告紙牌。
經過康柳的解釋，吳飛才知道零首付購車其實就是一種汽車金融公司或者車行與銀行合作，將付款的方式轉移而已。
其實所謂的零首付購車，買車人其實還是付了錢的，其實付出的還要更多，隻不過這個付款的過程拉長了而已。
按照康柳的說法，想要零首付提車，一般都兩種方法。
一種方式就是提高車價。像康柳她們店裡一輛平時賣七萬左右的小汽車，按照正常貸款流程來買車的話，一般的首付是三成，想要買車，先要支付兩萬多的首付款。
但是有人需要“零首付”提車的話，店裡就會把車價提到十萬塊。z這樣，買車的人就可以獲得10x70%＝7萬的貸款，這樣就可以足額提車了。
而那多出來的三萬塊錢，就是賣家和金融公司收獲的服務費了。想要零首付購車，不付出一些代價那是不可能的。
這種方法隻要有一個身份證差不多就可以買車了，當然了，車讓你開著，可是車的所有權卻不是你的，你隻有使用的權利。
要等你把所有的錢全部還完，那時候你才擁有車子的全部所有權。
第二種方式是抵押或信用貸款，滿足房產抵押等條件的消費者可以先向銀行貸款首付，然後汽車金融公司再貸另外的七成車款，有的經銷商會通過渠道幫助購買者辦理多張信用卡以完成首付付款。
像康柳她們店裡，就跟農商銀行，也就是以前的農村信用社有合作，買車可以幫忙辦理額度三到五萬的信用卡。
還有一種方式是二手車置換“零首付”，是用舊車的殘值直接衝抵新車的首付款。
無論上述哪種方式，對於消費者來說，“零首付”最終都沒有實現，隻是把首付款轉變成了分期付款而已。而為了享受到這一“便利”，消費者往往要付出不小的代價。
除了因實際貸款增加，利息、手續費等費用會隨之增加外，在車型的選擇上和車價的優惠上，消費者在向經銷商討價還價上都或多或少失去了發言權。
而經銷商“零首付”促銷的汽車通常是滯銷或庫存多的車型，車輛的價格也是在車輛的原廠指導價全價的基礎上進行，比一次性付款自然要貴不少。
此外，保險方麵也要貴很多，消費者貸款購車通常要求買全險，即使非保全險，車險也不得自行購買，均由汽車經銷商代買，幾乎沒有優惠。如果貸款3年，還需要在指定保險公司一次性購買3年保險。
所以，除非是真的沒有辦法，最好還是不要想著零首付來買車。說是零首付，其實隻不過是晚一點付而已。
除了花更多的錢以外，其實也晚不了多少時間。一般的貸款購車，年限也就是二三年，最長都不會超過五年的時間。
像買一個七八萬的車子，零首付就需要多出差不多三萬的服務費，分攤到30個月裡麵，差不多一個月就要多還一千塊錢。反正在吳飛想來，是怎麼想都不劃算。這樣還沒有算正常貸款的那一部分利息和要還的本金呢。