3、小日子產的斯八魯深陷“糊弄門”
未來，小日子日鏟汽車被曝出“使用無資質檢驗員進行車輛出廠檢驗”的醜聞，部分日鏟工廠會把具備資格的檢驗員的徽章發給無資質人員，或者在國土交通省派人檢查時，臨時撤走這些沒有資質的檢驗員，以此蒙混過關。
日鏟員工證言說，這種情況由來已久，最早從1979年起，日鏟在櫪木縣的工廠“可能就開始任用無資質檢驗員”。
而且有文件記錄證實，位於神川奶縣的追濱工廠從1989年以後“常年存在這種違規情況”。而除了位於個彆的的工廠外，日鏟在小日子國內的五家工廠“長期以來普遍如此”。
當然這件事最可笑的是曝光後，日鏟汽車公司召開記者會，社長西川廣人再次就質檢醜聞道歉。不過，他沒有公布對公司領導層的處分決定，隻表示包括他在內的公司高層已主動退回部分薪酬。
如此重大的問題，隻是退薪！！貽笑大方可笑至極！隻能說無恥已經滲透到了他們的靈魂！
1當然這件事沒完事，日鏟公司醜聞曝光後，國土交通省要求小日子各大車企進行內部排查，斯八魯公司正是在這一過程中發現了問題。小日子媒體近日指出，斯八魯汽車公司國內工廠也存在讓未獲得公司認定資格的工作人員進行整車檢驗工作的問題。
後來斯八魯社長吉永泰之召開新聞發布會承認公司存在上述違規行為，並鞠躬道歉斯八魯在小日子宣布召回40萬輛汽車，這些召回車輛都由合格的雇員再次檢查。
吉永泰之還表示，這種操作在工廠內存續了30年之久，且在此期間從未有人意識到這種操作違反了相關規定。
這件事情的醜聞嗬嗬，直接就是揭露了遮羞布！當然這件事情在國內影響並不大！畢竟被限製這個消息大範圍傳播！影響很小！之後那小日子的企業還在營銷自己的工匠精神！
再說自己的車怎麼怎麼好！簡直就是把所有人都當成傻子韭菜！
4、小日子深壺製鋼“造假”醜聞
2017，小日子深壺製鋼所宣布，其生產的鋁製部件在強度等方麵沒有滿足顧客方的品質標準。該公司違反交易合同，篡改了品質數據。
據悉，涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方麵不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據，而深壺製鋼所負責人早在當年8月底就已掌握鋁製品數據篡改一事，但未公開。
小日子深壺製鋼董事長兼社長川崎博在東京就篡改鋁製品性能數據問題向經產省製造產業局道歉。
當然這件事最觸目驚心的是，深壺製鋼的造假行為持續超過十年，幾乎向日鏟等所有小日子車企提供了有問題的鋁材料和多用於汽車發動機、底盤生產的條狀鋼材。
除了小日子汽車公司，通擁汽車、特撕拉、標直雪鐵聾等企業以及老美的波音的飛機以及通用電氣的航空零部件也采用了深壺製鋼的問題材料。
豐天率先確認使用了深壺製鋼所生產的問題產品，稱使用了其在小日子國內工廠組裝的部分車型的引擎蓋、尾門等，而問題鋁製品已被用於部分車型的引擎蓋等部件。