外界對這款機器人的“智能”程度評價頗高，靠的就是後台的運算能力支撐。
馬斯-克說的是以後的趨勢，但現在這樣搞沒有市場。
馬斯-克興趣不減，問道：“性能差距有多大？”
江飛宇想了一下，給出一個保守的數據：“隻有原來的百分之35左右吧！”
“百分之35，也不是不能接受。而且，隨著計算能力的提升，性能差距會不斷減小，還要考慮你們技術升級帶來的性能增益。”看馬斯-克這神情，顯然又想到了什麼掙錢的買賣。
江飛宇問道：“馬斯-克，你是不是有什麼好主意？”
馬斯-克興致勃勃道：“江，我覺得咱們完全可以合作搞仿真機器人，我有一個朋友就是研究仿真材料的，基本上已經能夠做到真人皮膚的觸感。”
“咱們這款機器人，大腦使用你們飛宇集團的智能模塊，配上人體仿生骨骼，最外麵使用仿真材料皮膚......”
“試想一下，一個樣貌和性彆可以根據客戶喜好定製，並且對主人絕對忠誠的陪伴機器人，一旦造出來絕對能大賣。”
除了一句“我-靠”，江飛宇已經不知道怎麼吐槽了。
咱們馬斯-克同學的腦洞，真不是一般的大。
江飛宇純粹是好奇，問道：“馬斯-克，據我所知你應該不缺女人吧？你是喜歡真人呢，還是願意用這種仿生的假人呢？”
馬斯-克鬱悶道：“江，你不懂，女人太麻煩了，不僅要哄、要陪伴，平時還要各種高昂的支出，離婚還要分走一半的財產，哪裡有仿生人方便，想換就換，沒有任何法律和道德風險。”
果然，有錢人的癖好就是與眾不同。
窮人娶不起真的，隻能玩充氣的。
有錢人玩膩了真的，反而對高級人造物抱有新鮮感。
跳過這個插曲，江飛宇領著馬斯-克繼續參觀。
在公司食堂體驗了一把工作餐後，江飛宇和馬斯-克回到辦公室細聊。
“江，我讓人做過詳細的市場調研，目前大陸在售的二十幾款純電動汽車產品，無論從速度、可靠性、續航能力，還是外觀、舒適性等參數，我們特斯拉都具有優勢。雖說我們的價格不是最能打的，但性價比絕對是最高的。”
“而且，你們國家一直大力吸引國外的高科技企業來大陸投資，特彆是在新能源產業，各種有利政策還真不少......”
看樣子，馬斯-克來之前還是做了不少功課。
無論是競品分析，還是市場規模和政策扶持，都說得頭頭是道。
早在2009年，我國就正式啟動“十城千輛”推廣應用示範工程，新能源汽車首先應用在城市公交、公務用車等領域。
這一政策，普遍被視為我國在新能源汽車產業發展邁出的關鍵一步。
到了2010年，新能源汽車被列為我國七大戰略性新興產業之一。
同年7月，財政部等四部門聯合出台《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》。
到了今年，各各班地方政府也相繼出台新能源汽車補貼政策。
補貼力度這麼大，那是因為我們算得上是貧油國。
人口基數龐大，汽車擁有量大。
但大部分石油，都依賴進口。
一旦被人卡脖子，後果不堪設想。
這也是為什麼，國家大力扶持新能源的原因。