儘管宋可建的話聽起來像是玩笑，但對許寧而言，回應起來並不容易。
不過，丁誌恒很快接過話頭，輕輕拍了拍許寧的肩膀說：
“老宋啊，你這話可不對。
我之前告訴過你小許回京城的時間，是你自己忙得抽不開身來我們科工委，怎麼能怪到人家小許頭上呢？”
丁誌恒和宋可建同年出生，一同前往蘇連留學，回國後都在國防部第五研究院二分院工作，彼此熟識且關係良好。
因此，當宋可建被提及某事時，他隻是笑著擺了擺手說：“我這國家科委主任，專門跑去國防科工委見人，有點不太合適吧。”
一番輕鬆的交談之後，三人決定一起散步。
走著走著，宋可建轉向許寧問道：“小許同誌，我聽說你在與歐洲談判時，提出了建設大飛機產業園的想法？”
許寧確認了這一說法，並解釋道：
“是的，我的想法是通過與空中客車合作以及爭取更多訂單，培養一批有能力或有潛力成為航空領域上遊供應商的企業。
將這些企業的力量集中起來，聚焦關鍵技術，打造一個能產生規模效應的產業集群。”
這段話雖然在後世可能不算特彆出色，但對於90年代來說，產業集群還是個相當新穎的概念。
宋可建聽後頻頻點頭，開玩笑地說：“如果有一天你轉到宣傳崗位上，肯定也能乾得不錯！”
丁誌恒在一旁補充道：
“老宋，我記得去年有一篇關於空軍實現超視距攔截自由的文章，好像就是受到了小許的啟發。”
三人邊走邊談，從172廠的路邊一直聊到了一間會議室，直到夜幕降臨。
“小許同誌。”
宋可建坐在沙發上，手中捧著茶杯感慨道：
“提出如此宏大且具指導意義的構想，已經讓我驚訝不已；更沒想到，這個構想竟出自你之手。”
麵對宋可建的話，許寧有些不解：“宋主任，這是什麼意思呢？”
“我第一次聽到你的名字，是在一次高級彆討論會上，老丁提到你在民用航空產業發展方向上的見解。”
說到這裡，宋可建停頓了一下，喝了口茶，繼續講述。
老丁的想法在當時顯得相當大膽，幾乎等同於要重新審視和調整過去十年從MD82到MD90項目中建立的所有規範，因此遇到了不少阻力。
直到去年年底，麥道被波音收購後，這種阻力才逐漸減弱。
許多人，包括曾經的許寧自己，都認為他會反對引進空客總裝線的計劃。
然而，事實卻出乎意料——原來這個提議正是出自他之手。這讓許寧頓時明白過來，他被卷入了一場無形的站隊遊戲中。
這段時間，由於背後的科工委一路順風順水，幾乎掌握了整個航空工業體係，許寧對此變化幾乎沒有察覺。
畢竟周圍的人都是自己的同事和朋友。
如果他打算一輩子都在航空領域發光發熱，這樣的環境其實也不錯。