但他最終還是爆了......
疲倦的西瓦科夫跟不上波加查之後，沒多久就回到了主集團裡。
最後一圈他的平均功率也隻有303瓦。
消耗得太多，所以西瓦科夫雖然順利完賽了，但排名已經比較靠後了（在完賽名單裡）。
不過，波加查並沒有單飛成功！
他的身後還跟著一個李柏！
......
“哦買噶！李還在跟著波加查！”
“中國車手竟然沒有被斯洛文尼亞的天才給拉爆？”
“這是一位田徑的奧運會冠軍，他的公路車天賦也如此令人驚豔！”
國外的解說看到這一幕，都忍不住讚歎和討論起來。
“據我了解，李還僅僅隻是一個中國小車隊的車手，他剛剛獲得了一場Pro級彆多日賽的冠軍。”
“天呐，讓這樣的車手流落在低級彆賽事裡，絕對是一種不可原諒的浪費。”
“是的，我想這場比賽結束後，很多世巡車隊的老板會撥通李經紀人的電話。”
“阿聯酋航空的老板現在就應該買一張機票飛過來了！你看，李正在給波加查領騎。”
......
是的，波加查領騎了一段時間。
他就開始回頭，想看看李柏有沒有和他輪換著領騎的意思。
如果沒有，波加查隻能想辦法擺脫李柏自已去單飛了。
幸好，李柏沒有辜負他的期待。
李柏起身搖車，越過波加查，騎到了前麵。
這不是給波加查的優待。
而是兩個領先者默契的配合！
李柏可以不給波加查領騎，就跟著，消耗波加查。
但這樣的做法並不明智。
因為波加查要甩掉他，肯定要費儘周折。
不僅僅是波加查會消耗過大。
他也一樣會消耗很大，而且速度慢下來。
世錦賽可不是環瓊島。
環瓊島的對手不強，李柏能在拉爆跟隨者的同時，保持對主集團的優勢。
世錦賽不行！
艾菲內普爾、範德普爾，還有很多頂級車手都在主集團裡虎視眈眈著。
他們稍微慢一點，或者說糾纏的時間久一點。
就一定會被主集團追上來！
要是被主集團包圍住。
已經消耗完全部副將的波加查，以及孤身一人的李柏就很難脫身。
也很難在大集團的最後衝刺中占到便宜。
所以，最好的做法就是跟波加查輪換領騎，保持他們的領先優勢。
還有五十多公裡呢！
李柏打算把他和波加查的決戰留到後麵。
波加查之前是沒想到李柏能給他領騎的。
因為李柏都是跟在最後麵，好像隨時都會掉隊的感覺。
但李柏騎到前麵之後，波加查驚喜地發現李柏蹬踩踏板的雙腿非常有力氣。
前麵李柏領的時間不長，波加查都沒怎麼了解李柏的實力。
現在李柏完美接過了西瓦科夫的位置。
甚至做的比西瓦科夫還好！
爬坡路段，李柏也能騎出30多碼的速度！
波加查想要的節奏保持住了！
這個中國人真的有點東西啊！
波加查鬆了一口氣，他覺得自已可以稍微恢複一下體力了。