裁判車的小牌子一搖，比賽重新開始！
趁著剛剛發車，車手們的速度都沒有提起來。
賽事直播的鏡頭，比較多地照顧到李柏這邊。
於是，觀眾們就看到了李柏全身各處的特寫。
比如手臂上的包紮。
臨時止血的效果應該不是很好，有一些血跡滲了出來。
但最引人矚目的還是李柏股側的破洞。
李柏應該也是沒有過這種風吹屁屁涼的體驗。
在車群中，他總忍不住轉過身，伸出手去捂一捂。
當然，速度起來之後，李柏也顧不上那麽多了。
他眼睛很專注地看著前方，很快把速度提了起來。
因為已經有車手重新組建起了突圍集團。
中國隊的其他車手在剛才的這段路裡，速度不是很快。
可能是有剛才見識到大規模摔車的影響。
很多車手們都不敢騎得太快。
但這樣，他們就慢慢地被擠到了隊伍的尾部。
但世巡車隊的老牌車手們，誰不是從無數次摔車中爬起來的？
剛才的摔車也不過是他們職業生涯中，再正常不過的一次波折。
隊友退賽也不會讓他們亂了陣腳。
留下來的車手們依然要繼續為自己，為隊伍的榮譽而戰。
這不，前麵還有十多公裡就到第一個途中衝刺點了。
有誌於爭奪途中衝刺點的車手就不再玩假動作那一套。
由盛唐-AG2R的德邦特為首的幾個車手就從主車群裡突圍而出。
很堅定地要去爭奪前麵的途中衝刺點。
李柏等不及隊友們，自己就單槍匹馬地追上突圍集團。
十多公裡，說遠不近，但在車手們的輪胎
李柏跟上突圍集團之後，主集團對他們發起了幾次的追擊。
但這次突圍集團擺脫主集團的意圖很強烈。
包括李柏都在輪換領騎，一次又一次地拉開跟主集團的距離。
尤其是到第一個衝刺點的時候，在玩命衝刺的德邦特等車手的帶領下，突圍集團跟主集團拉開的時差首次來到30秒！
李柏沒有參與其中。
他知道自己的衝刺能力差。
同時沒有追求衝刺王藍衫和爬坡王圓點衫的打算。
所以，這個衝刺點的第一名由快步車隊的蘭佩蒂拿下。
第二名是盛唐-AG2R的德邦特。
李柏第三名。
當然，第三名也是有一秒的減秒的！
這無形中，給他總成績的領先優勢又增加了一秒！
李柏通過衝刺打線之後，他主動地騎到了兩位突圍集團的“隊友”前麵。
主集團可沒有讓他們輕鬆地拉開差距。
阿聯酋航空的車手們接管了主集團的領騎，正在持續不斷地發動著進攻。
如果李柏不主動上去領騎。
等德邦特和蘭佩蒂喘息的時候，主集團可能就會將他們辛辛苦苦拉開的領先優勢給追回來了！
前麵提到過，今天這個賽段，雖然爬坡不斷。
但前麵基本上都是小坡！
甚至包括第一個三級坡爬坡點在內。
它都是整體海拔下降的趨勢。
長下坡延綿不絕！
但下坡路，車手們的體能消耗也不小！
因為他們要保持速度，追擊，或#x4b7e;領先，都需要不斷地蹬踩踏板。