李柏今天的狀態是不是不好？
比賽期間，這個話題的討論熱度就非常高！
很多公路車的車迷群都議論紛紛。
甚至央台的賽事解說都很委婉地點出了李柏“有點收著騎”的表現。
不過，前麵都還隻是爭論。
觀眾們還是更願意相信李柏這麽騎是戰術層麵的安排。
前麵悠著點騎，後麵再發動進攻。
呂先進不就是在突圍集團裡嗎？
就算是萌新觀眾，看了李柏幾場比賽，也都對“空中加油”戰術很熟悉了。
呂先進作為中國隊“安插”在突圍集團裡的釘子。
不就是要和李柏打配合，接力送他上去嗎？
但到了第三個爬坡點前，李柏還是沒有任何的動作。
到了第三個爬坡點的爭奪結束。
觀眾們看著苟在主集團裡的李柏，有點慌了。
“不對啊，李柏不像是要繼續爭冠的樣子啊！”
“他最擅長的，不就是在爬坡的時候拉開跟對手的距離嗎？”
“怎麽都三個坡過去了，李柏還沒有半點要追的意思？”
“最後一個坡就那麽一點，留給李柏的時間不多了啊！”
觀眾們越看越急。
彆說他們急，阿聯酋航空的教練更急！
他們不想給李柏做嫁衣。
但李柏遲遲沒有發動！
突圍集團靠著幾個車手賣力地輪轉領騎。
已經跟主集團拉開了3分多鐘的距離。
眼瞅著剩下的隻有60公裡左#x3c4f;的賽程。
還是想要爭奪一下總冠軍，為車隊再添一冠的阿聯酋航空終於忍不住了！
借著下坡途中一段小的爬坡機會。
西瓦科夫丶莫拉諾等車手從主集團中開出一條小火車。
他們試圖突圍，獨自去追擊領先的七人集團。
但主集團不動則已，一動就全都動了起來！
樂透車隊的老將塞普爾韋達也帶著他們的隊友們，朝著阿聯酋航空的小火車追去。
這個小坡坐實不長，很快又開始放坡。
阿聯酋航空很難拉開距離。
他們的小火車很快就被樂透車隊給吸住。
而主集團緊隨其後，也重新接續上這條長龍。
阿聯酋航空沒有因此放棄自己的追擊計劃。
他們在下坡路段把速度提到六十多碼。
帶著主集團慢慢地縮短跟突圍集團的差距。
兔子集團倒也不願意丟掉領先優勢。
到平路階段，他們都咬牙把速度提到50碼。
可以說非常拚命了！
原因很簡單，李柏前麵的表現，擺明了就是要放棄這個賽段。
保持了足夠大的優勢，有機會爭奪賽段冠軍，兔子集團怎麽會不願意去拚上一把呢？
但主集團還是展現出了他們人多占優的特點！
阿聯酋航空的車手們領騎速度稍微放緩。
巴林勝利的特雷恩立刻接替上來，再次給主集團提速。
巴林勝利領完，以色列博泰領。
終於，在最後一個爬坡點前。
突圍集團在主集團咄咄逼人的壓力下，出現了兩個車手掉隊的情況。
其中就包括了中國隊的呂先進和英孚教育車隊的斯特凡·比澤格。
比澤格在第一個二級坡爬坡點上，力壓呂先進拿到第二名。
但他的體力也有點跟不上突圍集團的節奏。慢慢的，他就跟呂先進先後被突圍集團甩了下來。