環桂省的比賽安排得很有意思。
第一天從城市繞圈賽開始。
最後一天也是從城市繞圈賽結束。
“但這個繞圈，跟一開始的繞圈完全不同啊！難度不是一個級彆的。”
孫常勝憂鬱地感歎。
最後一天的繞圈賽來到桂省的省會邕州。
這個賽段對於呂先進丶孫常勝他們來說很熟悉。
去年的環桂省也是有邕州的繞圈賽。
那時候邕州的城市繞圈賽還不是收官戰。
它被安排在了第三賽段。
不過，相比於其他進行了重新設計的賽段。
邕州的這個繞圈賽可以說是百分之百地複刻了去年的路線。
所以，該死的記憶又在襲擊著孫常勝。
“這個賽段確實很難，青秀山的那段爬坡很要命！”
呂先進苦笑著點了點頭。
有多要命？
1.4公裡，平均坡度11.7%。
最高坡度達到16.5%，最低坡度也超過10%！
平時能爬坡上山的遊客都是勇士。
一般人來青秀山玩，都是花點錢坐擺渡的電瓶車的。
這種坡，彆說騎自行車了，電瓶車都得把功率調到最高，才衝得上去！
要不是長度和爬升高度欠缺一點。
這段二級坡，就堪比弄拉爬坡了！
但即便是它沒有弄拉那麽誇張。
繞圈賽一共繞五圈，重複爬五次這樣的坡。
重複五次的這種身心俱虐，光是想象一下，就很可怕！
當然，雖然重複爬了五次，但爬坡點就隻是設置了三個二級坡。
難度和榮譽不怎麽匹配。
爬坡手們對此是又愛又懼。
“我已經有了要被套圈淘汰的預感。”
滕庚苦笑地說。
他和孫常勝的成績都比較一般。
昨天的弄拉賽段，他們雖然沒有像申裕濤那樣被關門淘汰。
但他們都跟李柏差了二十分鐘出頭的時間！
不僅如此。
從總成績榜來看，他們和李柏也差距明顯。
五十多分鐘啊！
差不多他們騎完同樣的路程，比李柏多用了一個小時！
這個差距，也可以視作他們和國際水平的差距。
資深車迷們也經常拿這個數據給網友們潑冷水。
雖然李柏給了全國人民信心。
但公路車領域，我們國家都處在非常薄弱的水平。
其他國家隊成員們還需要繼續練。
同時群眾基礎也需要繼續夯實。
這樣才能有更多優秀的人才來到這個領域！
“等會兒我給你們領騎，你們省點力氣。”
李柏主動提了出來。
他是想著大家一起完成比賽，整整齊齊的。
就好像環法最後一個賽段一樣。
環法的最後一個賽段可歡樂了！
經常是整支車隊的車手們集結在一塊，勾著肩膀一起迎接觀眾們的歡呼。
最後才到衝刺手們的比拚。
李柏“參加”過這樣的賽段，所以他覺得這樣子會很有意思。
也不希望有隊友沒能騎完最後賽段，留下遺憾。