所以，看到這兒，前麵說國內環境好的網友們紛紛改口了。
“臥槽，國外的公路車比賽還可以這麼看的嗎？貼得這麼近？”
“這才叫比賽啊！有觀眾跟你互動，氣氛一下子就上來了！”
“國內可能沒法這麼搞吧？要是不加護欄，沒人管著，紛紛有人上去把李柏從車上拉下來。”
“哈哈，要是這樣，我閨蜜可能就湊過去，高低地親李柏一口！她太喜歡李柏了！”
“彆人無中生友，你無中生閨蜜是吧？”
“國內確實沒法這麼搞，咱們底蘊差太多，也沒形成這種公路車文化。”
......
先不說國內網友們怎麼羨慕和反思的。
比賽已經悄然進行了56公裡。
在過去的56公裡中，還沒有哪個兔子集團真正地完成突圍的。
不管是樂透的範吉爾斯，和他們的新星小將範埃特菲爾特嘗試的突圍。
還是以移動之星福爾莫羅為首，包括了英孚集團的本西利、紅牛博拉的馬丁內斯等一眾好手在內的兔子集團。
後者還被國內很多業餘解說的公路車博主認為非常有希望能突圍成功。
但很可惜。
主集團不肯放他們輕易突圍離開！
突圍集團就沒有真正跟主集團拉開過距離。
主集團隻會將他們跟放風箏一樣。
特彆是在阿聯酋航空的頂級副將們的控場下。
突圍集團就一直保留在主集團的視野裡。
然後過了十來公裡，在一段上坡路，主集團一個發力，就把兔子們重新又追了回來！
如此反複。
整個五十多公裡給人的感覺就是節奏非常快！
頻繁的進攻、被進攻，再進攻、再被進攻。
這一連串密集的戰術展示，給國內的觀眾們看得入迷了！
近一個小時的比賽，竟然跟現在的短劇一樣，緊張刺激，沒有半分尿點！
不過，李柏在這五十多公裡中，沒有太多的表現。
突圍集團裡沒有他，追擊領騎的車手裡也沒有他。
甚至連盛唐-AG2R的車手都很少能在直播的畫麵中冒泡。
這個表現，讓很多期待看李柏大殺四方的粉絲們感到失望。
有些公路車博主也覺得盛唐-AG2R太過啞火了。
“其實比賽的前期，是弱隊比較好突圍展示一下自己的機會。”
“像樂透他們就做得很好，範吉爾斯他們兩個人突圍出去，堅持了差不多十公裡。”
“不要覺得他們後麵被主集團追回來就是失敗了。人家突圍的目的就壓根不是爭奪冠軍呢！”
“肯定沒辦法啊一下子就突圍成功啊！強如波加查也不可能從一開始就單飛，兩百多公裡呢！”
“但突圍的架勢做一下，讓車隊在全世界觀眾麵前露露臉還是可以的，讚助商也需要他們這麼做。”
“要不然怎麼會有一些小車隊在環法那樣的比賽初期很積極地去爭奪什麼衝刺點、爬坡點呢？”
“因為到後期基本上都是維斯瑪、阿聯酋航空這樣的頂級車隊的秀場，不在前麵露露臉就沒機會了！”
這位博主惋惜不已。
但他不知道，自己對李柏和盛唐-AG2R的看法完全錯了。
李柏和盛唐-AG2R來參加白路賽，就隻是奔著給讚助商露露臉而已嗎？