Itt確實不是李柏擅長的。
即便是在不怕摔車的模擬學習機裡，李柏都很少能在眾多Itt高手中占到上風。
李柏比較喜歡的是長距離的比賽。
尤其是那些有很多、很陡的爬坡的賽段。
李柏的體力優勢在這時候才能徹底地發揮出來。
雙海賽第一天的個人計時賽就10公裡，準確的說還不到10公裡。
真的是太短了！
還是純平路的賽段。
李柏在比賽之前，就清楚自己根本沒有把握拿冠軍。
他的目標就放在了爭奪名次，以及不被對手拉開太多秒差上麵。
......
比賽開始！
第一個發車的是崔克車隊的凱姆納。
凱姆納在來崔克之前，已經代表博拉車隊參加過2023年和2024年的雙海賽。
他的總成績並不理想，但副將車手的能力是不能通過總成績排名去看的。
博拉車隊裡的Gc車手辛德利拿到了2024年的第三名。
凱姆納的輔佐功不可沒！
而且，凱姆納隻是後麵的總成績排名不好看。
但在第一賽段的計時賽上，凱姆納都是位居前列的。
2024年凱姆納排名第14，2023年他排名第2！
可見，凱姆納也是一名非常全麵的頂級副將。
能爬坡，能突圍，還能拿Itt的成績。
這個德國人轉會崔克，屬於是崔克賺了，他們陣容厚度又強上了一大截！
凱姆納發車的時候，李柏是坐在他們車隊的大巴車裡看電視。
一百七十多名車手呢！
李柏即便是排在了第四十多名，比較靠前。
輪到他，也要等很久！
凱姆納的速度很快，到5.4公裡計時點的時候，電視上顯示他的時速達到了51.301公裡！
這速度，如果放在2024年，應該是能排進前十的。
當然放在人均60k\/h的抖音就是還得練的水平......
而且凱姆納的比賽還沒結束。
後麵還有5公裡多。
缺少對手做比較，凱姆納後半程騎得稍微有些鬆懈。
同時他的身體也稍微有些疲倦了。
等凱姆納抵達終點完賽後，他的數據才有了最終的結論。
均速51.061。
凱姆納後半程慢了，慢了幾秒。
不要小看這幾秒！
2024年雙海賽的第一天個人計時賽裡，阿尤索就是靠1秒的優勢，險勝甘納，拿到了這個很不容易的賽段冠軍！
甘納不用說，個人計時賽領域的王者。
不說他在其他大賽上的成績了。
就雙海賽而言，他隻要出場，就沒有他拿不下的Itt冠軍。
2022年、2023年的冠軍都是他的。
2023年最為殘暴，11.5公裡，均速55.3k\/h。
甘納狂勝第二名28秒！
對了，第二名就是凱姆納。
第二名、第三名、第四名的秒差就在一到三秒之間。
而甘納贏了凱姆納28秒！
2024年因為一秒之差丟掉雙海賽第一賽段冠軍之後，甘納接受媒體采訪表示，他失敗主要是因為忘記刮胡子了。
胡子的風阻影響了他的發揮......
扯遠了，凱姆納的表現顯然不是最好的。
他的第一名寶座沒坐穩多久，很快就被巴林勝利的新人小將蒂貝裡反超。
當然，蒂貝裡肯定也在電視鏡頭前麵坐不了多久。
後麵還有那麼多Itt的好手沒有上場。
他肯定會在全世界觀眾們的注視下，被彆人趕下第一的寶座。