盛唐-AG2R確實有培養國內運動員的計劃。
隻是栗莎不會像阿斯塔納那樣激進，直接把一個實力還差很多的車手招入世巡車隊。
栗莎之前跟華新車隊談的是，她準備從華新車隊那邊邀請幾個有潛力的車手加盟盛唐-AG2R的第二級彆車隊。
這個車隊能夠參加的比賽就多了！
甚至盛唐-AG2R不想參加的一些規格小的世巡賽，也可以安排二隊去練兵。
這個安排，不管是對車手們的個人發展，還是對國家隊整體競爭力的提高，都是非常有意義的。
不過，計劃永遠趕不上變化。
去年年底，栗莎遭遇了一些輿論危機。
特彆是李柏遲遲沒有歸隊訓練，還跑去滑雪。
她一意孤行招入中國隊員的做法就遭到了隊內、隊外的一致抵抗。
在這種情況下，栗莎就不太好操作其他中國車手的轉會了。
如果一意孤行，那就不僅僅是她遭受到國外車迷的抨擊了。
呂先進他們也會卷入到這個輿論的漩渦。
她暫停了原先的計劃，讓呂先進他們繼續在華新車隊效力。
等到年中轉會期，看情況有沒有好轉再說。
......
先不說中國車手轉會的事。
現在麵對著這些不懷好意的西方媒體記者，李柏選擇性地避開一些敏感的話題。
“今天的個人計時賽上，我表現得確實不是很好。”
“不過，雙海賽是七天的賽事，不是嗎？”
“未來還長，我們中國有一句話叫‘笑到最後的才是笑’。”
李柏淡淡地回答。
當然，不管他說多少，甩不甩狠話，這些西方媒體都隻會斷章取義。
不信，看他們聽李柏承認“我表現得確實不是很好”。
那眼睛裡綻放出來的光芒，就不知道中了多少萬大獎一樣！
個人計時賽持續了很長時間。
畢竟有一百七十多名車手呢！
輪流發車都要都要花上不少時間。
李柏完成了排酸，回到了車隊的大巴車裡，用電視看比賽。
這時候，個人計時賽也迎來了最後的高潮！
因為重磅的個人計時賽車手一般都會安排在最後出場。
比如範阿爾特、甘納、阿尤索。
範阿爾特和甘納是去年巴黎奧運會公路車個人計時賽項目的第三名和第二名。
第一名眾所周知，艾菲內普爾受傷還沒歸來呢！
阿尤索被排在了最後一個出場，是因為他在去年的雙海賽中拿到了個人計時賽的冠軍。
倒數第三個出場的範阿爾特速度飆得很快！
李柏光是用肉眼去測量，都覺得範阿爾特在直道上的速度比自己還快！
難怪他被車迷們稱之為最強副將。
這能力確實又全麵，又足夠突出！
範阿爾特的入彎也很絲滑！
“去年受那麼多傷，對他好像沒有多大的影響。”
李柏聽到了耳邊有人在感歎。
轉頭一看，原來是他們臨時的教練霍文·約克。
霍文·約克察覺到了李柏的視線，也看了過去。
“他和羅格利奇，可能會成為你這次雙海賽的勁敵！”
霍文·約克跟李柏笑了笑。
羅格利奇的個人計時賽已經比完了。
他的個人計時賽表現跟李柏差不多，都是中規中矩的。
目前已經被第一名的崔克車隊的米蘭·喬納森甩開了近二十秒。