轉眼，第二賽段的比賽就已經到了一半的路程。
今天的比賽到目前為止，給觀眾們的感受就四個字——“平靜如水”！
突圍集團是比賽開始後的那個爬坡路段形成的。
不像白路賽時候那樣激烈，主集團都沒有做出什麼追趕的動作。
就直接放走了這個以第二級彆的外卡車隊車手為主的突圍集團。
隨後的九十多公裡，主集團也沒有將兔子追回來的意思。
幾個有實力的車隊也隻是在主集團內部相互較量。
領騎的車隊從快步到英力士，再到阿聯酋航空。
換了幾茬，但也沒有誰試圖提速去追上前麵的兔子。
李柏也沒有激進，他和隊友們穩穩地騎在主集團中，目送著突圍集團將距離拉開到兩分多鐘！
大家不著急的原因倒也很簡單。
這個賽段的路實在是太平坦了！
去年還有一段高度約四百米，平均坡度在3%，長度約11.8公裡的坡要爬。
今年路線改了，大部分路段都是沒什麼起伏的大平路。
去年作為途中衝刺積分點的那個名為“eto”小山丘反而成了今年的爬坡積分點。
總長隻有三四公裡，海拔也隻有兩百多米。
這樣的賽段，確實是平路衝刺車手的天堂。
之前也提到過，在大平路上，隻要主集團想。
他們速度提起來，就能輕輕鬆鬆地追上突圍集團！
十公裡追進一分多鐘不是問題。
現在距離比賽結束還早呢！
讓這些突圍車手們隨意地浪吧！
等他們浪不動了，主集團自然會將他們回收下來。
當然，這樣沒什麼激情的比賽，對於觀眾們來說都是很無聊的。
尤其是那些剛入門的觀眾。
他們看了一兩個小時，發現就一團團人在騎車。
裡頭的搶位置、輪換領騎，他們又看不懂。
也沒有比較熱血激情的追逐戰。
自然大失所望，漸漸的，很多人就退出了直播間。
“等四個小時之後再來看吧，前麵應該都很無聊，分勝負應該是在四個小時之後。”
甚至資深車迷都這樣在彈幕裡說的。
這四個小時是指比賽時間的四個小時。
189公裡的比賽，結束怎麼也是四個小時開外了。
這種平路的比賽，一般也是在最後的衝刺階段比較好看。
不過，他們走後沒多久，平靜的比賽忽然起了波瀾！
100公裡之後，主集團裡，幾個想要爭奪爬坡積分的車手發起了進攻。
這其實沒什麼。
主集團不作為，總會有人想要突圍，嘗試達到他們的目標。
但他們啟動之後，主集團中段的盛唐-AG2R的車手們也開始輪動起來！
幾個副將合力，將李柏、德烏爾夫、德邦特、比澤格送了出去。
這動靜可就大了啊！
沿途的快步、英力士、維斯瑪、阿聯酋航空等車隊紛紛側目。
你們這是要乾什麼？
彆人也就一兩個車手突圍，你們直接4個車手衝殺出去？
考慮到李柏也是有過和波加查一塊提前一百公裡突圍的經曆（世錦賽的時候）。
阿聯酋航空的車手們沒敢大意，提速跟上。
有阿尤索他們帶頭，主集團也跟著動了起來。