雙海賽的第二天，李柏就斬獲了賽段冠軍。
不過，他並沒有因此得到西方媒體普遍的讚揚。
甚至，這些西方媒體還一直唱衰李柏最終奪冠的可能性。
“中國車手單飛獲得賽段冠軍，但勝利屬於年輕的阿尤索！”
“阿尤索再次披上黃衫，他今年是否可以如願拿到雙海賽的冠軍？”
“李柏拚儘了全力，但比賽還長，他的奪冠前景並不樂觀。”
因為李柏雖然贏了第二賽段，但他的總成績排名並沒有提到第一。
代表總成績第一名的黃衫披在了阿尤索的身上。
彆看李柏是第一名衝線。
但算上他在途中衝刺點和終點衝刺拿到的減秒獎勵。
他也僅僅是在總成績數據上，追回了接近30秒的優勢。
很多車手還保持著對他的領先。
特彆是阿尤索！
阿尤索憑借著途中衝刺點減秒的優勢，勉強戰勝了甘納穿上黃衫。
他跟李柏更是還有著二十多秒的“巨大差距”！
在西方媒體看來，李柏隻是拿了一個賽段冠軍，以及可以穿上象征著衝刺王的綠衫。
這麼小的榮譽幾乎不值一提。
公路車比賽的桂冠是屬於總成績冠軍的！
而且，李柏第二賽段拚得那麼艱難。
在他們看來，後麵賽段李柏的體力肯定要崩盤。
國內的媒體倒是盛讚李柏的勇敢拚搏、再創輝煌。
隻有車迷們笑嘻嘻地調侃，說李柏穿的這個綠衫不好看。
趕緊把總成績第一的黃衫搶回來。
然後等年中世錦賽的時候，再刷一件彩虹衫。
大家現在看著波加查穿彩虹衫比賽，可眼饞了！
很可惜啊，當初就差零點幾秒，這個彩虹衫就屬於李柏了呢！
......
第三賽段終於不是衝刺手的天下了！
這個賽段大大小小的山坡延綿起伏。
除了途中的兩個爬坡積分點和一個衝刺點以外，最後終點前還有一個難度非常大的爬坡積分點。
而且，終點就設置在它之後的四公裡處。
可以說，這也是一個接近山頂終點的丘陵賽段。
不過，爬坡其實還不是這個賽段唯一具有挑戰性的內容。
總共239公裡的賽段裡程，才是對車手們體力的最大考驗！
其實，這也是為什麼第二賽段李柏能成功突圍出去那麼長距離的原因！
大家都留著體力給後麵的比賽呢！
沒幾個車手願意跟著李柏一起瘋。
除了阿尤索。
阿尤索畢竟是拿到了總成績第一，穿上了黃衫，他的付出不虧。
其他人則是憋著一股勁兒，想在這個賽段找回場子。
同時，很多西方媒體也在等著看戲。
李柏昨天突圍了近九十公裡。
體力肯定會成問題。
這種情況下，他拿什麼跟其他車手比呢？
大家都想看到李柏遭遇滑鐵盧的狼狽模樣。
就連李柏的教練、隊友們都有點擔心他的狀態。
這不，第二天起來，臨時主教練霍文·約克見到李柏，就很關心地問起來。
“你的體力恢複得怎麼樣？今天需不需要騎得保守一點？”
霍文·約克並不支持李柏昨天突圍，硬剛所有衝刺車手的做法。
他跟那些媒體記者的想法差不多。
都是覺得李柏體力消耗會過劇，得不償失。
但霍文·約克是拗不過李柏的。