李柏要積極求變。
因為他吸取了第二賽段的教訓。
3分鐘的領先優勢並不保險。
世巡賽級彆的競爭水平可不是開玩笑的！
彆說3分鐘。
李柏要是沒有【比賽即時界麵】可以開全局掛。
恐怕5分鐘，8分鐘的距離都要被主集團填平！
當然，李柏不用擔心會被主集團偷襲。
他要做的就是把距離再拉開一些。
他的優勢是在體力上。
雖然現在衝刺方麵，也不是沒有跟其他車隊的主將們一拚的能力。
但問題是衝刺不隻是拚的絕對速度。
除非是像他和波加查同時突圍衝刺那樣的1V1才公平。
但大多數時候都是大集團衝刺。
隊友們的配合，車隊的戰術安排將會起到非常大的作用。
李柏一個人打不過那麼多車隊的群毆。
第四賽段雖然是山地賽段，但它不是山頂終點的賽段。
184公裡，後麵有接近40公裡的平路。
如果李柏不做一些什麼的話，這場比賽很有可能還是會回歸到大集團衝刺的爭冠模式上。
“必須要快，不惜體力地求快。”
李柏在無線電裡，給隊友們下達了指令。
比澤格他們倒也沒感到意外。
因為賽前的戰術部署上，霍文·約克已經和他們通過氣了。
法國小將萊奧·比索很乾脆利落地到前麵去領騎。
他要榨乾自己的體力，全力地向著前麵有著一千五百米海拔的Valicrocetta山坡發起衝鋒。
這個瘋狂的表現，同樣讓羅格利奇和他的隊友們看得瞠目結舌。
大哥！
你們要爭爬坡積分點的話，態度不是不能理解。
但現在是不是太早了一點？
還有差不多20公裡呢！
李柏就不怕自己的副將們在這個坡上全部消耗殆儘嗎？
不過，就算想不通。
羅格利奇和他的隊友們也隻能硬著頭皮跟上去。
都到這兒了，肯定不能半途而棄。
李柏他們突圍集團在爬坡路段提速了，主集團那邊也不是沒有一點應對動靜的。
之前主集團被阿聯酋航空和歐倍青車隊的車手們輪流控場領騎。
忽然，猥瑣發育了很久的維斯瑪車隊在下坡路段最後3公裡發起了進攻。
瓦爾特帶著維斯瑪的大部隊猛得衝出。
阿聯酋航空的車手們不敢大意，阿尤索、西瓦科夫立刻提速尾隨。
下坡路段，維斯瑪沒能突圍成功。
但他們的節奏變化得很快。
到了上坡路段，拉波特帶著大部隊搖車猛攻，迅速進入了新的一輪突圍狀態。
苦苦跟隨的主集團瞬間被撕碎。
快步的卡塔內奧，英力士的貝爾納爾、德普盧斯，移動之星的福爾莫羅，還有阿聯酋航空的車手們。
他們形成一字長蛇陣，緊跟在範阿爾特的身後。
沒有輕易被他們甩掉。
不過，他們也算是甩開了主集團。
幾公裡之後，這個第二集團就跟主集團拉開了近半分鐘的距離！
隻是這個第二集團並不像李柏他們那麼團結。
拉波特領了一段之後，維斯瑪車隊的小火車就稍顯啞火。
範阿爾特頻頻回頭。
想看看有沒有哪位靚仔比較有勁。
可以上來接力領一段。