李柏是沒想到紅牛博拉會在下坡路上開起突圍小火車的。
才三十公裡出頭啊！
後麵不是還有一百五十多公裡嗎？
不過，李柏沒有半分猶豫！
他也主動帶著盛唐-AG2R的隊友們一起突圍出去。
儘管等他們從主集團中突圍出來，羅格利奇已經將他們甩開了一段距離。
但李柏還是堅定不移地跟上去。
有人帶著一塊突圍多好？
可不能等彼此之間的差距拉開到兩三分鐘再追。
那時候需要付出更多體力不說。
還容易給身後的主集團做嫁衣。
當然，現在李柏要突圍也不是那麼容易的！
他和盛唐-AG2R的隊友們身後，烏泱泱地跟了一群人！
維斯瑪、英力士、崔克等車隊都派人尾隨李柏。
因為這會兒確實太早了。
不確定是真突圍，還是故意的假動作。
他們肯定不會讓主將跟上。
主將隨意被帶動的話，後麵的比賽也沒法繼續了。
副將跟上最好。
副將不就是用來消耗的嗎？
山地賽段，大家拚的都是彼此副將的實力。
副將實力不夠，過早地被消耗掉，後麵主將也會同樣陷入到孤立無援的地步。
......
在一串眼花繚亂的放坡切彎之後，比賽轉眼到了60公裡左右。
重新開始爬一段海拔接近一千米的山坡。
車手們終於不能挺著腳“輕鬆”騎了。
雖然這個坡沒有爬坡積分點，很多車手都靜靜地跟在主集團裡。
但李柏和隊友們可沒有停腳。
德烏爾夫領騎，帶著他們追向紅牛博拉的領先集團。
為了給李柏他們當好這支箭頭。
德烏爾夫根本沒有吝嗇自己的體力。
一頓猛攻之後，英力士的盧卡斯·漢密爾頓反而率先掉隊了。
他是去年才從綠刃車隊，也就是現在的傑科車隊轉會過去的車手。
早年他還跟奧康納、辛德利做過隊友。
但現在奧康納和辛德利都是能獨當一麵的大將級車手了。
漢密爾頓卻比較沉寂。
綠刃車隊一度將他當成西蒙·耶茨之後的第二主將來培養。
但他的表現並不符合車隊對他的期待，經常多日賽都不能順利完賽。
現在來到了英力士車隊，他也沒有多少亮眼的表現。
爬個坡都能被拉爆掉隊。
羅格利奇肯定是不希望被李柏追上的。
他的副將也在奮力領騎，想要維持著和李柏他們的距離。
但李柏的副將們太拚了！
德烏爾夫拚到力竭掉隊之後，比澤格又接棒再領了一段。
終於，他們跟紅牛博拉的突圍集團“彙合”了！
羅格利奇回頭看一眼。
雖然眼鏡的鍍膜隔絕了彼此的眼神交流。
但李柏總覺得羅格利奇的眼神裡充滿了無奈的情緒。
羅格利奇其實挺高的，177，比波加查還要高一點。
但他的體重隻有65公斤左右。
這就讓他看起來非常瘦削。
麵孔、容貌更是有一種嬌弱的感覺。
跟高個子、肌肉健壯的衝刺手站在一塊拍照。