栗莎之所以花很多錢在吃的方麵。
是因為去年9月份環西期間，紅牛博拉車隊出現了食物中毒事件。
當時紅牛博拉兩個車手在醫院躺著，隻能退賽。
鄧茨不甘心，撐著無力的雙腿去比賽，最終被關門，無奈退賽。
弗拉索夫也是咬著牙才勉強過關。
不幸中的萬幸，羅格利奇逃過一劫。
要不然，最後也沒有羅格利奇那個環西冠軍了！
後麵據報道，導致他們中毒的食物汙染源是酒店一方的食材不乾淨。
這件事雖然沒有發生在盛唐-AG2R的身上，但也足夠引起栗莎的重視了！
她申請了專項資金，購買一輛廚房卡車，還從維斯瑪挖來了他們的首席營養師Asker。
栗莎對盛唐-AG2R的投入是非常巨大的。
不管是車隊基地的硬件設施，還是像營養師這些軟件配置。
但這些投入並沒有能夠迅速出成效。
所以，不管是媒體記者，還是車隊的車迷們。
他們都選擇性地忽視了栗莎的付出。
隻會抓著車隊的成績和糟糕的引援一頓亂噴。
可是，那已經不是栗莎能夠用一兩年時間就左右得了的。
就引援上來說，栗莎有錢也買不到好的車手啊！
就好像阿斯塔納揮舞著支票也求不來皮德科克那樣。
栗莎去年也是，隻能靠著AG2R的殘餘車手，修修補補，勉強熬過了一個賽季。
這種情況下，盛唐-AG2R的成績怎麼可能會好？
幸好，栗莎還有李柏！
今年李柏來了！
李柏不僅僅自己來了，他還帶來了自己的名氣，幫助栗莎成功簽下了阿拉菲利普。
更重要的，還有冠軍！
李柏在白路賽上的奪冠，幫車隊拿到了非常重要的積分。
還提振了車隊的士氣，讓車迷之間的輿論風向大變。
栗莎都感覺最近這段時間耳根清靜很多，沒那麼多煩人的聲音在聒噪。
當然，李柏還是要繼續贏才行！
國內國外的車迷、粉絲們都在看著他，他的栗莎姐姐也全指望著他呢！
......
第四天，終於來到了李柏更加喜歡的山地賽段！
這個賽段全長184公裡，距離比前兩個賽段都要短。
不過，它的爬坡難度遠超前麵的賽段。
多個坡頂的海拔都接近或者超過了1000米！
最高的ValiLacrocetta山坡海拔高達1500米！
再高一點，就可以比肩李柏在彩雲訓練時候的那兩個基地的海拔了！
這些山坡不僅僅是高而已！
動輒十幾二十公裡的爬坡路段更是一次次體力和意誌的挑戰。
這樣規格的山地賽段，在國內比較少見，但在歐洲就顯得稀疏平常了。
它甚至都不是整個雙海賽的皇後賽段。
話不多說，領航車的小旗子一揮，比賽直接開場！
開場就直接上大菜，最高海拔達到1225米，長達14.6公裡的爬坡。
而且因為有爬坡積分點的爭奪。
各個車隊一上來就非常積極地嘗試突圍。
Uno-x車隊的突圍就一度接近成功。
隻是可惜，後麵被紅牛博拉的辛德利帶著主集團追了回來。
Uno-x，這個是拿外卡來參賽的二級車隊，但實力也不容小覷！
去年他們拿了外卡去參加環法，好幾個賽段都開出了非常漂亮的衝刺小火車，給車迷們留下了深刻的印象。
李柏和隊友們苟在主集團裡，沒有過早地尋求突圍。
還早，184公裡呢！
李柏肯定不能提前一百八十多公裡殺出去。
體力再好也不可能這麼揮霍。
不過話又說回來，今天的他狀態非常不錯。