昨天的比賽，他也算是因禍得福。
全程就後麵突圍了一小段，其他時候都是在主集團裡避風。
體力保存得比較好，所以，睡了一晚之後，他反而更加生龍活虎。
12級的體力感覺已經充能完畢，就等著今天揮霍一把了！
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第一個爬坡點的競爭非常激烈。
特彆是實力沒那麼強的小車隊，以及那些外卡車隊。
他們都趁著車手們體力充沛的時候，瘋狂地發動進攻。
如果能搶下第一個爬坡積分點，可以競爭一下爬坡王圓點衫。
還可以多在鏡頭前麵露臉，方便明年讚助商爸爸多打錢。
最終，爬坡積分點的第一名被Uno-x的科特拿下。
科特是英孚教育車隊轉會過去的32歲老將了。
但他還是非常能打！
在英孚教育，2023年還拿過環意的單站冠軍。
轉會去Uno-x之後，科特也幫Uno-x拿下過大大小小的比賽冠軍。
真的是老當益壯！
今年科特的狀態看起來也不錯。
就是沒辦法，現在年輕的小妖實在是太多了。
世巡賽級彆的車隊，很難再有他當Gc主將的位置。
轉眼就到了30公裡，這會兒已經是到了一段非常長的下坡路段。
有多長呢？
從25公裡開始，一直持續到57公裡。
超過了30公裡的長度！
海拔也要下降七百多米！
所以，有車隊在這段下坡路上展開了突圍！
不過，這次不是什麼二級的小車隊。
而是裹帶著他們主將羅格利奇的紅牛博拉車隊！
估計是看到阿聯酋航空的阿尤索和維斯瑪的範阿爾特輪番坐莊總成績第一名不開心了。
羅格利奇想在這個賽段積極一回，將領騎衫穿回自己的身上。
在賽前，媒體也將羅格利奇列為奪冠大熱門。
原因很簡單，雙海賽，羅格利奇太熟了！
他拿過兩次雙海賽的冠軍，分彆是2019年和2023年。
波加查也拿過兩次冠軍，分彆是2021年和2022年。
最近的一次是去年，溫格高拿的。
今年雙海賽沒有波加查和溫格高。
如果羅格利奇能再拿一次雙海賽的冠軍。
那他將會是雙海賽的三冠王！
僅次於上個世紀七十年代的羅傑·德·瓦萊納克（這大哥拿了六次雙海賽的冠軍）。
羅格利奇當然也想爭奪冠軍。
他自己賽前的信心滿滿。
因為今年的紅牛博拉更加強大！
他們不惜下血本挖來的範吉爾斯就不說了。
拉斯卡諾、皮西等強力副將之前也提過。
還有一位從維斯瑪車隊轉會過來的特拉特尼克！
特拉特尼克就是那個世錦賽上為波加查做了空中加油的斯洛文尼亞隊友。
他的個人能力自然毋庸置疑。
而且羅格利奇以前跟特拉特尼克在維斯瑪也當過隊友。
如今老友重聚，如虎添翼。
羅格利奇當然要更加野心勃勃。
不止是雙海賽！
羅格利奇更是劍指環法！
畢竟，羅格利奇拿了四次環西的冠軍，一次環意的冠軍。
他的榮譽牆上，就差一次環法的冠軍了......