盛唐-AG2R當然不是忘記了他們的主教練的位置還空缺著。
栗莎這段時間沒留在意大利，就是為了這個事飛了一趟摩洛哥。
不過，主教練的人選暫且按下不談，李柏這邊已經迎來了非常關鍵的一個賽段！
第六賽段，全程166公裡。
不同於第四賽段的高山加平路的路線設計。
這個賽段就全都是高山爬坡。
沒有哪怕一點平路。
而且它的下坡路段也不多！
全程不斷攀升，頗有種一山更比一山高的感覺。
從海拔幾十米，到海拔一千兩百多米。
而且最後的一千兩百多米高的爬坡積分點也被設置為山頂終點。
這個賽段的難度之高，確實是冠絕全部賽程，是名副其實的皇後賽段！
彆看環桂省也有自已的皇後賽段。
弄拉的爬坡也是非常折磨人心。
但實際上，就算是弄拉爬坡，它的高度也不到六百米。
而且除了弄拉爬坡以外，其他部分的起伏並不大。
國內的公路都太過平坦，逢山開路，遇水架橋，甚至一言不合就打隧道。
不像國外的，隨著山勢起起伏伏，根本不考慮車子和人的感受。
李柏他們今天要比的這個賽段，動不動就是一千多米海拔的高山。
動不動就是六七百米海拔的爬升。
賽事方安排了3個爬坡積分點，並不是說就隻有三個爬坡。
實際上，沿途那麼多大大小小的坡，隨便拿一段出來，都是二、三級的難度！
世巡賽車手們，平時都是在這樣的賽道上磨礪自已的能力的啊！
這也是國內一些很優秀的車手，到了國外參加比賽都很難順利完賽的原因。