剩下的主集團因為爬坡能力沒那麼突出，慢慢地落後了很長距離。
不過，前麵這三個集團也並不是一塊塊鐵板！
他們隊與隊之間的內部鬥爭也非常激烈！
像維斯瑪，他們不喜歡被阿聯酋航空貼貼。
抓住機會就變向、變速，就好像大象甩鼻子一樣，想把阿尤索他們甩掉。
阿聯酋航空何嘗不是這樣？
他們在爭奪爬坡積分點時候，也是不惜消耗副將的體力，想要一鼓作氣擺脫維斯瑪車隊。
但他們的想法很難奏效，反而是陸續有幾個副將跟不住掉隊了。
李柏他們這邊的情況也有點類似。
快步並不想像那天的紅牛博拉那樣，跟他們友好地合作。
誰讓李柏現在是總成績第一名呢？
不把李柏甩開，他們家的蘭達怎麼有機會逆轉總成績排名上的劣勢？
盛唐-AG2R去年就留守的老車手們看快步不痛快！
快步挖走了他們的小帕雷潘特。
這一箭之仇，必須得報！
於是，在不斷地拉扯之中。
盛唐-AG2R昨天拿了賽段第三，拚得很辛苦的比澤格率先掉隊。
德烏爾夫因為前麵領騎消耗比較大，也漸漸掉隊。
快步也好不到哪去，他們新來的車手伊桑·海特掉隊。
伊桑·海特去年從英力士轉會過來。
值得一提的是，他還有一個弟弟萊奧·海特留在了英力士。
隻是萊奧·海特有抑鬱症，2023-2024的比賽表現得一塌糊塗。
現在英力士留著他，隻是因為他賣不出去。
未來合同到期，萊奧·海特肯定是要被清理的。
不隻是伊桑·海特，幾輪拉扯之後，快步的小將範格魯維也掉隊了。
這種動態但又微妙的平衡，一直持續到了110公裡左右。
打破這個平衡的，就是李柏和他的隊友們。
德邦特突然提速領騎，帶著李柏、萊奧·比索從快步車隊的身後殺出。
快步的車手們一看，心裡納悶。
又來這套？
沒完沒了？
但進攻好像沒什麼意義啊！
120公裡左右，是有一個途中的衝刺積分點沒錯。
但前麵還有一隊人馬呢！
李柏他們即便是積極拚搶，等到地方，連口湯都撈不到了吧？
當然，疑惑的同時，蘭佩蒂也主動領騎，帶著大夥兒追趕上去。
不可能讓李柏溜走的！
大家現在都知道，必須要死死地咬住李柏。
短暫的兩公裡爬坡，很快，翻過這個小山頭的車手們看到了幾抹熟悉的身影！
那不是阿聯酋航空和維斯瑪車隊的隊服嗎？
快步的車手們頓時恍然大悟。
原來是靠近領先集團的大部隊了啊！
有追上去，爭奪途中衝刺積分點和減秒獎勵的機會。
難怪盛唐-AG2R這麼興奮。
他們倒沒有懷疑李柏他們為什麼會知道這個情況。
畢竟有無線電嘛！
說不定盛唐-AG2R的教練們，比他們的教練消息更加靈通。
現在，快步的蘭達和他的隊友們也精神振奮，一鼓作氣地跟著李柏一行，向阿聯酋航空和維斯瑪車隊追去。
皇後賽段，爭冠的機會，這不就來了嗎？