剩下的比賽都在幾乎零海拔的平坦海岸線上騎行。
旁邊就是雙海賽的另一個“海”——亞得裡亞海！
這種平坦的賽段，看過前麵Itt和平路賽段的觀眾們都很清楚了。
那都是大集團行動的節奏，很難拉開差距！
李柏第二賽段不就是拚儘全力單飛出去，最後還差點讓主集團攆上嗎？
他儘管最後贏了賽段冠軍，但秒數上也沒追回多少。
更不用說登頂總成績排行榜榜首了。
明天的這個平路賽段，競爭的壓力肯定更大。
畢竟是最後一個賽段的比賽了。
大家都鉚足了勁，想要在這場比賽拚上一把。
Gc主將們想要再爭一爭名次。
平路衝刺手們也要為自己的榮譽而戰。
甚至，因為現在爬坡積分榜的榜首也跟後麵兩名差距很小。
今天最後的爬坡積分爭奪肯定也會非常激烈。
即便是兩百多米海拔的小山坡（爬坡積分點設置在這裡），那也會成為各家爬坡手們的競爭焦點。
競爭過分激烈，就很有可能會出現人擠人、車擠車，導致摔車事故發生。
這也是李柏粉絲們比較擔心的一點。
當然，現在的李柏是有優勢的！
對比排在第二名的範阿爾特，李柏手握著接近一分鐘的領先。
對比第三名的阿尤索，還有像羅格利奇等競爭對手來說，李柏的優勢就更大了。
隻要穩住節奏，不被對手甩開太多，李柏的冠軍都是手拿把掐的！
......
不過，在最後一天的比賽到來之前，歐洲媒體率先爆出了一個大新聞。
李柏出現在了奧斯陸滑雪節的越野滑雪比賽和冬季兩項比賽的參賽選手大名單之中！
不要小看這兩場比賽，雖然看起來它們像是一個大眾冰雪節的業餘賽事。
但實際上，奧斯陸滑雪節是世界四大冰雪節之一！
另外三個是國內的冰城冰雪節，日本劄幌冰雪節、加拿大魁北克冬季狂歡節。
而前麵提到的這兩個賽事，則是國際雪聯和國際冬季兩項聯盟在奧斯陸滑雪節舉辦的兩個世界杯級彆的賽事。
值得一提的是，冬季項目不像其他比賽那樣常年都有比賽。
國內的冬季項目比賽，日常的就是國家錦標賽和大獎賽兩種。
冬運會是四年一次的，甚至四年都舉辦不了一次。
十三冬是2016年舉辦的，結果到了2024年才舉辦十四冬。
當然，那也是因為有比較特殊的原因。
後麵還有京城冬奧會衝突......
不過，即便是國際級彆的比賽，也沒有大規模的職業聯賽。
日常、每年都會舉辦的賽事，也跟國內差不多，主要分為世界杯和世錦賽。
它的世界杯（worldcup）、世錦賽（worldchapionship）跟我們平時理解的世界杯、世錦賽也不一樣。
它的世界杯更像是鑽石聯賽，分站舉行，場次稍微多一點。
當然，這些概念都不重要。
重要的是，李柏不是一個公路車職業車手嗎？
他怎麼出現在彆人滑雪比賽的名單上？
看到這些新聞的西方觀眾們都懵逼了。
彆說觀眾們懵逼，公路車的媒體同行們也是看得一愣一愣的。
他們這才反應過來。
對啊！
李柏除了是一個公路車職業車手以外，他好像還是一個冬季項目的運動員！