翻過了paterberg這個坡之後，阿拉菲利普就帶著李柏開始了前插。
此時各隊都是動作頻頻。
紅牛博拉的皮西在領騎，想要帶著大部隊去追波加查。
巴林勝利的莫霍裡奇帶著他的隊友們也在前插，伺機突圍。
崔克則是更直接，他們靠著索倫·克拉·安德森的一波進攻，直接開著小火車從紅牛博拉、維斯瑪等一幫車手的身側鑽出來。
值得一提的是，索倫·克拉·安德森，這位30歲的丹麥車手也是經常征戰石頭路古典賽的老將了。
去年崔克將他從歐倍青手中挖了過來。
雖然崔克自己的古典賽，尤其是石頭路古典賽的成績已經足夠好了。
但有錢就是蠻橫！
他們挖來安德森不僅可以增強自己的實力。
還可以削弱老對手歐倍青。
畢竟他們兩隊的戰略目標都差不多，都瞄準了那些古典賽、單日賽。
畢竟大環賽、多日賽，他們又拚不過Gc主將更強的阿聯酋航空、維斯瑪、紅牛博拉等車隊。
說起來，現在崔克車隊的突圍小火車裡，還跟著一個年輕的身影。
前麵提到過的18歲天才小將阿爾伯特·菲利普森。
他在1月份的環澳賽上拿了代表最佳年輕車手的白衫。
儼然已成為崔克車隊的未來核心車手了！
他名字中的菲利普森，總讓人想起歐倍青的菲利普森。
不知道算不算是崔克對歐倍青的一次“奪運”呢？
扯遠了。
崔克要進攻，阿拉菲利普倒是抓住了機會，他帶著李柏蹭到了佩德森的尾流。
維斯瑪車隊反應稍慢，但他們這次沒有再等。
拉波特和貝諾特直接帶著範阿爾特抓緊時間去追。
當然，他們身後也跟著一大波蹭風的車手。
大家沒來得及跟上崔克，還來不及跟維斯瑪嗎？
兩個集團之間的差距不算大，就十幾秒的距離。
這個根本不算突圍完全成功，隻要崔克和李柏他們稍微放鬆一點，主集團就立刻追上來了。
相比之下，波加查和他的最強副將阿爾梅達就真的實現了突圍。
他們那波功率爆棚的進攻，直接跟主集團拉開了接近30秒的距離！
現在即便是崔克猛衝，把節奏帶了起來，阿爾梅達和波加查依舊保持著25秒以上的領先優勢。
就這樣僵持著，很快，他們騎上了oudeKwareont！
這段石頭路爬坡看似不陡，才4%的坡度，最高也才11.6%（嗯，才，跟前麵的20%+比起來確實小多了）。
但非常漫長！
整段爬坡足足有2200米！兩公裡多！
所以，到了這兒，不管是領先集團，還是追擊集團、主集團都不約而同地慢了下來。
隻是阿爾梅達和波加查可以騎得更加從容。
因為在排水溝上，沒有人跟他們爭搶位置。
李柏他們就不行了！
崔克一慢下來，後麵主集團就蜂擁而至。
李柏回頭一看，那黑壓壓的車群，就好像烏雲壓境一樣從石頭路上殺來！
他們都不管什麼石頭路了，直接想吞下李柏所在的這支突圍小隊。
“我們必須要走！”
李柏從後麵拍了拍阿拉菲利普的後背。