沒過幾天，一份詳儘的國內燃氣輪機各型號技術資料呈現在了江辰的眼前。
這份資料涵蓋了航發燃氣輪機公司已立項的所有型號，展現了公司在該領域深厚的係統性研究基礎。
其中，qd係列作為中檔功率燃氣輪機的代表，被廣泛應用於發電領域，為國家的電力供應提供了有力支持。
qc係列則包含了兩個重要的項目，首先是qc70，這是一款小功率燃氣輪機。
其主要用途是作為大中型護衛艦艇的巡航動力以及小型艦艇的主機動力，為海軍艦艇提供了可靠的動力來源。
另一款是qc185，這款中檔功率燃氣輪機是專門針對國產主力水麵艦艇而研發的，旨在提升艦艇的性能和戰鬥力。
此外資料中還介紹了R0110型和太行110兩款重型燃氣輪機。
這兩款燃氣輪機均適用於大功率輸出的場景，能夠滿足工業、能源等多個領域對高功率動力的需求。
最後資料還提到了300兆瓦F級重型燃氣輪機。
這是一個針對大型裝備和大規模發電需求而開發的項目，其強大的功率和穩定的性能，為國家的能源安全和工業發展提供了堅實的保障。
這份資料的全麵性出乎江辰的預料，但很快他就理解了這份規劃，這就是國內舉國體製辦大事的好處體現之一。
在全球範圍內，唯有我們國家能夠製定出如此長遠且持續的規劃。
自上世紀起，便著手實施了一係列跨越十數年乃至數十年的大型工程計劃。
諸如南水北調工程，西電東輸項目，全國範圍內的農村五通工程，還有三北防護林體係。
這些工程都是以幾十年為時間跨度進行規劃與實施，無論國內環境如何變遷，它們都始終保持著穩定的推進節奏。
在這樣的背景下，燃氣輪機技術的全麵規劃與快速發展就顯得順理成章了。
擁有了航發燃氣輪機的全套詳細資料，江辰接下來的任務變得明確而具體。
他將目光集中在了qc185和R0110這兩個項目上。
qc185作為一款中檔功率燃氣輪機，其性能完全能夠滿足除航母之外所有海軍艦艇的動力需求。
這個項目完成以後，如今正在建造的主力艦艇應該不會在延長工期，以國內的產能，建造速度隻會更快。
它是提升海軍艦隊整體實力的重要基石。
而R0110重型燃氣輪機，在當前技術條件下，無疑是國產航母動力的最佳選擇。
即便未來小型或微型可控核聚變裝置研發成功，R0110仍可作為輔助動力或巡航動力。
與核聚變動力形成互補，共同構建更為高效、靈活的混合動力係統。
混合動力係統是未來海軍艦艇動力的必然趨勢。
qc185在項目設定上展現出了較為謹慎的態度，其最大輸出功率被限定在了19兆瓦這一水平。
江辰推測，在項目最初規劃時，就已將艦艇采用多機組燃氣輪機的配置納入了考量。
這一推測與他在南方造船廠實地觀察到的情形不謀而合。