“搶了你家家業的周彬就是奇瑞汽車的老總，咱們要針對那個價位發車，這不是自己給自己找不痛快？我和他之間的關係好不容易變得融洽了一點，所以，還是算了吧！你也彆悶悶不樂的，等我把我腦子裡這款車的模型給你設計出來之後，你就知道這款車有多麼大的市場了！”
劉博記得看過一份報道說，米國每100人擁有私家車早已超100輛，人均超1輛，而2011年華夏每100人中擁有私家車隻有7輛，這麼低的數據還是在華夏成為全球第二大經濟體的時候，而現在才2002年，每一千人中有一人擁有私家車可能都平均不下來。
2011年的時候那個數據並不代表華夏人購買不起汽車，而是因為停車位、油價、保養、交通、限號等各方麵的因素，而且那個時候公共交通工具已經很方便了，出門就有地鐵口、公交站、出租車，國家又提倡綠色出行，所以購買汽車並沒有那個必要。
劉博執意要做這款單人汽車，有三點。一是因為能夠在賺錢的同時少讓日本賺華夏的錢；二是因為能夠讓更多的人開得起汽車，並且還能把那些賬麵數據拉的好看一些；三則是這款汽車能夠讓國外清楚的認識到華夏在汽車工業方麵的製造工藝一點也不遜色於他們，不要讓他們再捂著那些技術，為國內的汽車廠家謀一些福利。
林峰現在對於周彬這個仇人已經看開了，並沒有因為劉博說跟周彬關係變的融洽了一些而生氣，他點了點頭道：“好，我就看看到時候你怎麼讓我大吃一驚。”
中午的時候，劉博被林峰拉著和暢想汽車的管理層們一塊吃飯，飯桌上，以陳仲宜為代表的一眾高管都跟劉博說林峰的好，把林峰臉弄的黑紅黑紅的，像是喝酒上臉了一般。
像劉博誇完林峰後，陳仲宜道：“劉總，紅旗轎車的發動機已經生產出來，並且第一輛紅旗轎車也已經組裝起來了，從外觀、內飾、性能再到安全，秒殺目前市麵上所有的汽車，咱們時候時候把紅旗轎車給分離出去呢？”
劉博是一位商標控，換句話說就是一個品牌控！
剛開始買車沒有選擇紅旗是因為以前紅旗是自己不爭氣，可是現在不同了，現在紅旗從內到外通通換成劉博親自設計，就連車標也給微微改動了一些，讓紅旗轎車整體外觀給人一種大氣、沉穩、尊貴、氣場十足的感覺。
劉博激動的看著陳仲宜，“真的生產出來了？”
陳仲宜點了點頭，“生產出來了！並且按照您的要求三款全部給生產了出來！元首定製款，采用了油電混合型，內置人工智能2．0升級版，百公裡加速可以達到1．5秒，最高時速可以達到960km／h。
百公裡耗油1l，油箱容量為100l，加一箱油可以跑一萬公裡，電池動力組方麵，我們使用了我們最新的電池技術，密度可以達到1．2萬顆，這樣一來充滿一次電，續航裡程可以達到三萬公裡，油電相加的續航裡程可以達到4萬公裡。
而且整個車身到輪胎都使用了您給的那種塗層，整個車身就是一座移動的碉堡，堅不可摧，目前我們已經做過實驗，在車身上麵放兩輛滿載的半掛車，將近120噸的重量，車身沒有一點點的變形，就像是上麵沒有東西一樣。
您給的塗層無法估價，但就其他的零部件的總價為38萬元，加上人工成本再加上銷售成本的話，我覺得售價必須達到100萬！
其他兩款車要中規中矩的多，汽油車，內置了人工智能2．0版本，除了外觀不同外，其他性能差不多，一款是傾向於年輕人，一款是針對中年人士。這兩款車的成本價格在20萬元左右，加上人工成本和銷售成本的話售價怎麼也得在45萬元起步吧！
工藝要比暢想汽車高大上的多，可以說除了那些必須留有縫隙的地方有些縫隙外，其他地方都做到了嚴絲合縫。”
劉博給紅旗轎車的定位是高端係列，陳仲宜也難得的大氣了一回，大膽的給出了廠商指導價。