在上一次小泉參加完大飛機試飛之後，劉博就讓林峰秘密研發比考斯特更加豪華的客車，紅旗轎車的技術積累不多，但是該有的技術都有。
而且紅旗轎車最為寶貴的技術是全自動化的模塊化生產技術，這種模塊化技術的優點就在於可以生產任何模樣的汽車，不像傳統汽車那樣，一個平台隻能生產一種汽車或者幾種。
所以，兩個月內，林峰帶領著團隊直接研發出來了紅旗豪華客車，取名叫紅旗ca630。
這個名字並不是劉博亂取，因為今天是偶像馬句的紀念日就取名叫ca630，而是因為這款車是真真實實的存在過。
在暢想科技沒有接手紅旗轎車之前，大家都知道紅旗轎車，但很少有人知道其實紅旗還推出過能夠同時容納十多人的高端旅遊車型，這款車就叫做紅旗ca630，在80年代的時候，是核心領導層到各地視察工作的主要用車。
但是令人感到惋惜的是，這款車最終隨著汽車市場變化而銷聲匿跡。
新的ca630，最大的優點不是動力性能也不是環保自然也不是車內的裝飾比考斯特有多豪華，而是安全，價格跟考斯特差不多，但是安全性能卻差不多是紅旗元首的三分之一。
但那些在安全性能麵前沒有閃光點的地方，跟考斯特比起來，考斯特也是沒有可比性的，首先說動力，考斯特最高125km／h，ca630的最高時速則可以達到280km／h，而且這並不是這輛車的極限，如果調校到極限，可以達到跟名字一樣的630km／h，但因為風阻係數等方麵的原因並沒有這麼做。
但是如果有一天紅旗轎車能夠找到降低客車風阻係數的設計方案，ca630的最高時速一定是630km／h。
環保自然就更不用多說了，ca630是全電動，而且車身是自帶發電裝置，幾乎不用充電，根本無敵手。
內飾方麵不用多說，自然也是ca630比較強，因為劉博這一次車裡的座椅全部使用的超纖皮。
超纖皮全稱是——超細纖維增強皮革，俗稱pu皮。它具有極其優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。
超纖皮的手感如真皮般柔軟，屬於合成皮革中的一種新研製開發的高檔皮革，屬於新型的皮料種類。因其具有耐磨、耐寒、透氣、耐老化、質地柔軟、環保以及外觀漂亮等優點，已成為代替天然皮革的最理想選擇。
實踐證明，超纖皮的各項優良性能是天然皮革無法取代的，從國內外的市場來分析，超纖皮也已大量取代了資源不足的天然皮革。采用超纖皮做箱包、服裝、鞋、車輛和家具的裝飾，已日益得到市場的肯定，其應用範圍之廣，數量之大，品種之多，是傳統的天然皮革無法滿足的。
但是這項技術一直以來被國外嚴密的封鎖，直到兩個月前被紅旗轎車的座椅部門給攻破，讓這一項高端的超纖皮變得似乎並沒有那麼有價值了，因為華夏已經掌握了。
一輛輛的紅旗ca630按照編號整齊的停在貴賓樓門前，劉博和林峰兩人下車來到首領麵前，然後告訴首領1—3號車是最高領導人專車，每輛車可以乘坐十個人，剩下的車，每輛車可以乘坐20人。