當然了，汽車的組裝生產線和絕大部分生產設備都會落戶到沈陽高新科技開發區，包括汽車車身，底盤，發動機缸體，變速箱外殼，和其他絕大部分零配件，都是由沈陽這邊生產，這將會極大的帶動沈陽當地汽車產業的發展，也能夠為當地創造大量的就業崗位。
其實如果能夠把所有的零部件都放在沈陽生產的話，能夠進一步解決一些配件的運輸成本，最大程度的發揮當地產業的整合優勢，不過在段雲看來，多付出的這些運輸成本完全相比於整車的成本來說微乎其微，沈陽這邊的鐵路交通比較發達，無論從上海還是山西運輸貨物過去，運費並不算高，況且總的運輸量也不大，一年幾千上萬個詞根本用不了多少車皮。
敲定完合同的具體細節，段雲和約翰遜這才結束了談話，各自回去休息了。
第2天下午，在文華酒店的頂層會議室中，段雲一行人和沃爾沃集團代表個個正襟危坐，開始了正式的簽約儀式。
因為之前已經商定了所有合同上的細節，所以整個簽約儀式隻用了不到半個小時就結束了。
期間，雙方代表段雲和約翰遜都說了一些好期待合作的話語，然後在一式兩份的合同上簽上了自己的姓名，最終，在熱烈的掌聲中，段雲和約翰遜隔著談判桌握手合影，現場氣氛也顯得非常熱烈。
在當天晚上，段雲一行人和沃爾沃集團的代表在酒店**進晚餐，這期間段雲和約翰遜倆人都喝了很多的酒，並都表示雙方將來會進行更多方麵的商業合作。
拿到了合同，段雲在第2天下午就離開了香港，然後準備回公司，安排專人和沃爾沃集團進行接洽，確保合同的順利執行。
對段雲來說，這份合同絕對是天音集團一個重大的發展轉折，從此以後，天音集團不光是一個電子企業，同時也成為了一家汽車製造商，這對段雲本人來說，意義深遠而重大。
但是這份合同也給段雲帶來了極大的壓力，雖然他已經支付了前期1.7億美元的資金，但是後期總共3.7億美元的尾款暫時還沒有著落，他必須在一年之內，解決留下來的資金問題。
這絕對是一個非常大的挑戰，而且如果沃爾沃轎車將來不能在市場上帶來巨大回報，並且成為一個虧損的無底洞之後，那麼天音集團將會背負極大的財務壓力，甚至因此破產倒閉。
到了這一刻，段雲再次走在了命運的十字路口……
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