沒有驅動軸，車內乘坐的舒適性非常高。而且空間很大，儲物空間很多。智能化的操作係統非常好玩，而且打在了無人駕駛係統以及各種主被動安全係統。
特斯拉mdels3，這款車早已經在網上開始接受預定了。雖然還沒有上市，但是現在堆積的訂單已經高達五萬多台了。
等待了這麼久，量產車終於來了。現在有了這條生產線，車子的生產速度可是很高的。
如果一天二十四小時開工，一天產能就高達兩千台。
“全產能開工，先消化已經訂購的訂單。給準車主發出邀請函。如果他們願意，就讓他們來藍海市參加交車儀式。”
張凡笑著說。量產車已經開始生產，那麼這款車就可以正式的上市了。同時來一場交車儀式，也可以增加人氣。
而對於上市之前預定的訂單，特斯拉已經有了優惠政策。每一個用戶，都會得到一萬塊的充電卡一張。
看著一輛輛特斯拉下線，張凡眼睛裡全是笑容。投資這麼多，特斯拉終於開始量產了。
自己的特斯拉可沒有犯另一個時空特斯拉的毛病。特彆是在產能方麵，自己現在的特斯拉產能可是非常足的。
再加上之前國內充電樁的布局，這一次特斯拉算是萬事俱備了，就等著上市了。
有五萬訂單打底，特斯拉model3 的銷量自然不會太吵。隻要這些人拿到車子之後，口碑自然會發酵出來。
工廠全麵開工，特斯拉集團也在忙碌。很多準車主也受到了消息。
與此同時，一些車評人也收到了邀請，邀請他們來測試特斯拉mdels3的量產版。
陳珂，汽車世界的編輯，也是一名試車員。汽車世界，這個網站雖然建立短短一年多的時間，但是在業界名氣可是非常大，特彆是粉絲的認同。
因為這家網站一直保持公正性。測車就是測車，車子有什麼毛病他們都一五一十的書。同時給車子評分，不接受充值。
這樣的做事風格，弄的很多廠商都不願意讓他們測試。但是依然無法阻擋人家，你車子上市，你總不能不賣吧。
隻要你賣車子，他們就可以買。買了就可以測，而且是長測。最氣人的是很多普通消費者不注意的毛病，都被他們給測了出來。
最可惡的就是他們的拆車項目，隻要上市一款新車，他們肯定買回去拆了。而且是詳細的拆，把整個車子拆成一個個零件，甚至切割開來，做最科學最嚴苛的分析。
在消費者眼裡，汽車世界是好樣的。但是各大廠商卻氣的牙癢癢的。特彆是這些年一直不地道的大眾，被汽車世界給坑的不要不要的。
而汽車世界不接受充值，那是有底氣。根本不差錢，而且跟其他的汽車網站不同，你去汽車世界的網站，看不到一絲廣告，非常的乾淨利索。
至於這個汽車世界的老板，他們也知道一些。冷月菲的堂弟，張凡的小舅子，這個汽車網站就是張凡出的錢，你說他能缺錢嗎？而現在，陳珂來到特斯拉，準備試駕量產版本的特斯拉models3，看看這款車到底如何。