但上汽終究是國i資背景的企業，當大夏需要你的時候自然是哪裡需要哪裡搬，犧牲一點小利益這又算得了什麼？
相比於曙光科技成長起來後的大利稍微虧點又算什麼？一切以大局為重啊。
所以當灃田副總裁灃田障男知道這結果後，那真是要氣得吐血，心裡有句nnp不知當講不當講。
不過很快接下來灃田汽車的注意力很快就從這件事情上放開了，因為僅僅隻是第二天曙光科技搞出來的一個大動作就震驚了全球汽車圈。
至於這大動作是什麼？
這大動作就是曙光電子宣布將會在魔都投資40億美元，建設一個年產能500萬輛的超級汽車工廠！
而這消息一出自然是引發了全球汽車圈的大轟動，畢竟這可是年產能500萬輛的超級汽車工廠呀，這產能在汽車圈可是一個相當恐怖的數字！
要知道灃田汽車在2004年的總銷量也不過670萬輛，排名第二，而第一名通擁汽車則為810萬輛汽車。
而第三名福特汽車則隻有640萬，至於第四名大眾年銷量為510萬輛，而世界第5名的奔馳銷量則隻有470萬輛汽車！
所以曙光電子宣布建設一個年產能達到500萬輛汽車的汽車製造工廠，這可真的是一個超大的手筆。
一個足以讓曙光電子一躍成為世界第五大汽車廠商的超大手筆！
當然產量不等於銷量，前提是曙光電子能做到滿產滿銷，否則產能再多也隻是空置，產能越多虧得越多，也不足以成為世界第五大汽車廠商。
不過無論怎麼樣，曙光電子通過這超大的手筆還是讓人們知道了曙光電子的決心。
至於40億美元夠不夠建設一個年產500萬輛汽車的超級汽車工廠，這自然是勉強夠的。
首先是建設工廠的支出大頭土地方麵直接是免費。
在土地範圍超大的同時還免費白送了70年產權，幫你搞好三通一平的時候還直接幫你搞好廠房的地基。
可以說曙光電子除了需要購買建築材料在地基上建設好廠房，唯一需要做的就是瘋狂購買汽車生產設備就行。
所以40億美元雖然有點緊張，但能在絕大部分資金都用來購買汽車生產設備的情況下。
花費40億美元用來建設一個年產能達到500萬輛汽車的超級汽車工廠也是能勉強做到的。
畢竟曙光科技要建設的隻是一個汽車生產工廠，不是一個包含所有汽車零配件在內的超級汽車生產工廠。
那些方向盤、座椅、擺臂、減震、油箱、排氣管、汽車玻璃等等都是可以通過對外招標或者直接采用上汽的配件。
所以40億美元看上去要搞出一個年產能達到500萬級彆的汽車生產工廠雖然有些誇張，但實際上這並不誇張。
(本章完)