一時間，除了一直淡定的張起航和馮國慶兩人之外，其他人因為這個消息過於震撼，神情甚至有些恍惚。
華騰集團的混動凱越、混動軒逸為什麼在油耗方麵要比普銳斯高一升出頭？
除了混動係統結構方麵的原因之外，普銳斯的那台熱效率更高的發動機也做出了巨大的貢獻，如果將混動凱越、混動軒逸上麵所搭載的發動機能夠換成普銳斯上的那台1NZ-FEX發動機，雖然混動凱越、混動軒逸的油耗還是要高一些，但高的卻很有限，隻有0.5升左右。
什麼？
你問怎麼會知道的這麼清楚？
因為華騰工業集團的工程技術團隊真的將普銳斯上的那台發動機拆了下來，裝到了自家的混動凱越上麵進行了測試。
現在，如果田甜以及她的團隊真的成功了，華騰集團不但有了新的宣傳核心，而且在產品競爭力上，混動凱越、混動軒逸以及混動瑞虎的競爭力也將再次增強。
劉江也有些難以置信，忍不住再次問道：“田總工，我有點不明白，我們為什麼能做到這麼高的熱效率？”
說完，他又趕忙解釋：“我沒有質疑你和你的團隊成員的意思，我隻是有點無法理解，畢竟偷油獺的熱效率也才37%……”
“我理解您的疑惑，”田甜笑著點頭，在做出這台全球首款熱效率超過40%的發動機之後，她就已經預料到可能會出現這種情況了：“相信大家也有著同樣的疑惑，我們為什麼能將熱效率做到這麼高。
實現起來確實很麻煩，不過解釋起來倒是挺簡單：
首先，這台發動機在設計之初就是完全是為了搭配自家的混合動力係統，屬於一台原生就為混動車型而設計的深度阿特金森循環發動機，而高達14.5的壓縮比以及阿特金森循環就為提高熱效率貢獻了很大的功勞；
其次就是我剛剛說的那些，取消了發動機前端所有的輪係設備，並將這些原本由發動機帶動的機械設備全部電子化；
再次，我們在發動機內部采取了一係列降低摩擦的措施，同時還對發動機ECU進行了更加精確的調整，讓ECU能夠更精確的控製燃油的噴射情況。”
劉江連連點頭，感慨的道：“對技術方麵的東西我不怎麼懂，但聽田工這麼一手，我也大致明白了，這幾年來你們辛苦了。”
“不辛苦，”想到這幾年來的辛苦和努力，田甜的情緒也是激蕩的厲害，可此刻，感受著自家老總那發自內心的激動，田甜的心裡就隻剩下開心：“當初張總給我們提出‘混動專用發動機’的概念之後，我就下定決心，一定要將這台發動機做出來。
集團為我們提供了這麼好的研發條件，更讓我們在生活方麵完全沒有任何後顧之憂的做自己喜歡的事，對於我們這些搞研發的人來說，這簡直就是夢寐以求的。”
站在田甜身後的一群人也是連連點頭，對田甜總工的話讚同不已，能夠從事自己喜歡的職業，並且得到豐厚的職業彙報，誰會不喜歡呢？
馮國慶、江河等人用力的鼓著掌。
張起航更是率先上前，用力握住田甜的手說道：“田工，辛苦了！大家辛苦了！”
此時此刻，張起航整個人激動的眼眶都有些發紅：成功的喜悅，真美好啊。
“不辛苦，”田甜的眼睛也同樣有些發紅：“真的不辛苦，張總，馮書記，做出了這麼一台發動機，我們大家都很開心。”
馮國慶笑著帶你頭，嗬嗬的笑道：“你們啊，就彆謙虛了，做出了一台這麼出色的發動機，怎麼可能不辛苦？
我可就不說彆的了，待會兒大家一定要吃好喝好，放假回去後好好的休息一下，想出去就出去放鬆放鬆……張總，獎金都給大家發下去了吧？”
張起航哈哈大笑：“當然發下去了。”