全球首台熱效率超過40%的內燃機啊，這麼大的事，當然要召開新聞發布會。
這種事情，說好聽點叫新聞發布會，說的直接點，叫炫耀會——哥們好不容易做出了一台這麼牛X的發動機，不使勁吹噓吹噓怎麼能行？
而所有接到邀請函的媒體，在看到隨同邀請函一起寄來的發動機說明資料裡麵的內容之後，全都不淡定了：最高40.1%的熱效率？35%以上高熱效率區在整個工況當彙總占比達到41.5%？
真的假的？
華騰集團真的能做出這麼牛X的東西？
搜虎網，汽車頻道的總編正在看隨同邀請函一起寄來的發動機的簡單說明資料，冷不防主編老楊敲門進來：“老大，有個事我要給您說一下……”
看著老楊，主編忽然眼前一亮：老楊這個公司裡的資深汽車技術愛好者可是號稱“移動的汽車資料庫”啊。
他趕忙打斷老楊的話：“老楊你等一下，我問你個事。”
老楊一愣，隨即點頭：“什麼事，老大你說。”
“你還記得當今世界熱效率最高的發動機是誰家的不？”
老楊不假思索的道：“那肯定是偷油獺的啊。”
“我記得也是，”總編點點頭：“是不是普銳斯上麵的那台來著？熱效率是多少來著？”
不愧是資深汽車愛好者兼技術狂魔，各種數據、各種型號在老楊這兒簡直是張口就來：“不是普銳斯上麵的那台，普銳斯上麵的那台叫1NZ-FXE，熱效率是36.8%，當今的熱效率之王是偷油獺在本土的一台1.0的三缸發動機，代號叫1KR-FE，這台發動機熱效率是37%。”
“這樣啊……”
總編再次跟老楊確認：“也就是說，這台1KR-FE發動機是當今世界熱效率最高的發動機了，對吧？”
“沒錯，”老楊臉上，技術狂魔的自信一覽無遺：“如果非得加上一個限製語的話，那就是：世界範圍內，量產的民用消費級發動機，它的熱效率是最高的。”
“OK，”總編點點頭：“那老楊你說，有沒有可能出現一台熱效率超過40%的內燃機？”
“從技術的角度來說，40%的熱效率是完全能夠實現的，但從工程的角度來說，很難很難，非常難，樂觀一些，5年內能出現一台熱效率超過40%的發動機就不錯了，如果悲觀一些，可能10年內都未必能夠出現一台熱效率超過40%的內燃機。”
老楊的臉上全都是自信！
他的自信，來自於自己豐厚的知識儲備和對汽車行業的了解。
總編也覺得老楊的話說的沒錯，不過看看手頭的文件，再看看華騰工業集團給自己的邀請函，猶豫了一下，總編還是向老楊問道：““老楊，以你對咱們國家汽車行業的了解，你覺得有沒有一家企業能夠將發動機的熱效率做到40%以上？”
老楊瞬間瞪大了眼睛，抬起頭來望著總編：“總編您在開什麼玩笑？咱們國內的這些汽車製造廠家，他們的水平怎麼樣您還不清楚？還40%的熱效率……玩笑也這麼這麼開的，他們能把熱效率做到34%以上再說吧。”
總編下意識的看了一眼文件上的內容，忍不住說道：“華騰汽車的混動凱越上的那台發動機，熱效率應該是超過34%了吧？”
老楊聞言，嘴角忍不住抽了一下：老子大意了，竟然忘記了華騰集團的那天混動發動機。
不過都吹噓了偷油獺發動機這麼長時間，讓老楊這麼就掉頭轉向，他一時間還真沒辦法這麼做，隻好硬著頭皮說道：“華騰集團提供給咱們的資料上是這麼說的沒錯，可這隻是華騰集團自己號稱的，這台發動機的熱效率到底能不能達到34.5%，咱們沒測試過，也沒聽什麼單位說他們測試過，我個人對這個數據抱著懷疑的態度。”
“這樣啊……”
總編抿了抿嘴，將文件遞給老楊：“那你看看這個文件，你覺得有可能嗎？”
老楊原本也沒怎麼在意，可華騰集團將“全球首款熱效率超過40%的內燃機”和“熱效率高達40.1%”的標注的無比顯眼，他不但一眼就看到了，而且想避都避不開。
眼前的字眼與自己的認知瞬間產生了巨大的衝突，老楊下意識的大聲道：“這不可能！”