“達到ps-90a的推力水平確實是有點難，”高大飛先是點頭，對張起航的話表示認可，隨即才說道：“但現在都130對千牛了，再優化、改進一下，到140千牛應該不難吧？”
“140千牛？”
說起這個，張起航可就認真了，他沉吟了一下，說道：“高總，不瞞你說，當初我們在搞d-30kp-3項目的時候，還真有這麼一個對d-30kp-3的全麵優化方案，根據我們的計算，這個深度改進版本的d-30kp-3……或者說叫d-30kp-4也行……的最大推力甚至能到145千牛……”
“145千牛？厲害了啊！”
聽到這個數字，高大飛可就精神了，不過他還是很能沉得住氣，儘管心中對於這個所謂的“d-30kp-4”方案很是心動，但還是保持了足夠的冷靜：“那咱們也算是合作夥伴了，為什麼我從來沒聽說過這個方案？”
“因為這個方案的成本太高，”張起航說道：“以咱們馬上就要完成適航取證工作的d-30kp-3為例，整個發動機其實有75%的零部件與d-30kp-2通用，整體造價還沒有直接從老毛子那兒買d-30kp-2高，對吧？”
“嗯，沒錯。”
高大飛點頭，等著張起航繼續往下說。
其實由西飛集團下屬的西發廠與華騰工業集團聯合投資建設的西飛-華騰航空發動機工廠生產的d-30kp-3發動機，現階段的造價還是比較高的，大概比直接購買俄羅斯原版d-30kp-2高個30%左右，但大家也做過計算，等d-30kp-3將來量產，並且產能達到1000台的話，那麼製造成本將會被迅速攤薄至800多萬的水平，比俄製d-30kp-2要便宜至少20%。
一台發動機隻便宜20%，好像不算什麼，多花不了多少錢的樣子，但1000多台的采購任務下來，節省下來的資金和國防開支那可就相當的可觀了。
但省錢是一回事，確保戰鬥力又是另外一回事，雖然當初華騰工業集團很快在d-30kp-2的基礎上改裝出了兩台d-30kp-3，但上麵還是有疑慮：這倆發動機的地麵試車是暫時沒發現問題，但畢竟沒經過試飛，而整個適航取證的過程，哪怕一切順利也要好幾年的時間，這麼下來，會不會耽誤第三代h6的研發工作？
所以從一開始，對於h6是裝備俄羅斯的d-30kp-2還是選擇華騰工業集團的d-30kp-3，上麵就爭議不斷，哪怕最終上麵的領導以大毅力、大魄力選擇了d-30kp-3，也依舊有不少懷疑的聲音傳出來。
現在，聽張起航這話裡麵的意思似乎這款叫d-30kp-4的發動機方案還有一些不為人所知的地方，這就讓高大飛的心裡不由得升起了濃濃的好奇。
張起航說道：“在搞出了d-30kp-3之後，尹左托夫先生和雅羅斯拉夫斯基先生繼續對d-30kp-3發動機進行優化，優化的重點是d-30kp-3發動機上麵繼承自d-30kp-2的75%的部件，比如燃燒室、渦輪葉片之類……
】
在經過重新優化之後，新的d-30kp-4方案的涵道比從d-30kp-3的3.6提升到了4.2，很接近ps-90a的4.6了，推力也來到了145千牛，另外油耗也進一步降低……唯一的問題是，相比於與d-30kp-2共用75%的零部件的d-30kp-3相比，d-30kp-4與d-30kp-2之間的零部件共用比例降至了不足25%，成本也上升了很多，技術風險也提升了不少……”
聽張起航說到這裡，高大飛咂咂嘴，有些不解的說道：“不對啊，這個d-30kp-4的方案，我怎麼沒聽說過？”
“簡單啊，”張起航笑著道：“相比於技術成熟的d-30kp-3方案，d-30kp-4方案的風險就大了很多，再加上成本也上升了許多，但最大推力卻隻提升了8%，整體來看似乎並不劃算，所以就隻是形成了這麼一個技術方案，在確定這個技術方案的可行性遠不如d-30kp-3之後，這個方案就作為技術儲備被放起來了。”
“……”
高大飛一時間不知道該說點什麼。
從可行性上來說，華騰工業集團選擇d-30kp-3而非d-30kp-4，那是一點問題都沒有：d-30kp-3其實就是d-30kp-2的升級版本，可以說這個方案是最成熟、最可靠的，而d-30kp-4就不一樣了，屬於d-30kp-2的深度升級和改進版本，從涵道比的變化這一點就能夠看出這個發動機被華騰工業集團的那些前蘇聯的老航空發動機專家改的可能連它們的媽都認不出來了，以華夏相對薄弱的航空發動機技術和產業配套水平，毫無疑問，雖然d-30kp-4確實更好，但從可靠性和成功率的角度出發，還是d-30kp-3更讓人放心一些……就算是更可靠、成功率更高的d-30kp-3，當初也不知道有多少人在哪兒嘰嘰歪歪呢。
高大飛原本的想法是問問華騰工業集團有沒有更先進的發動機，可結果還不如不問：有倒是有，但還停留在紙麵上……
猶豫了良久，高大飛歎了口氣，對張起航說道：“我先把這個情況和大家說一下、聽聽大家是什麼意思吧……”
他還真沒膽子冒險選用這麼一款激進的、還停留在紙麵上的發動機。
到到高大飛的話，張起航點頭道：“如果咱們西飛這邊認為d-30kp-4更符合咱們這款大型噴氣式運輸機的要求、同時也能接受其中可能存在的風險，那咱們回頭再慢慢商量。”
至於未來的ws20渦扇發動機，可能在很多人的眼裡，還不如d-30kp-4靠譜呢，如果讓他們必須在ws20和d-30kp-4之間選一個，恐怕他們寧可選擇d-30kp-4。
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11月12日，一架看上去與之前的h6截然不同、但整體造型依舊還保持著h6大致風格的飛機，從位於長安的某試飛中心跑道上飛快的開始加速，當速度達到起飛速度時，伴隨著飛行員的動作，飛機輕盈的抬起了機頭、衝向了藍天。
看到這一幕，現場響起了熱烈的掌聲，包括張起航和馮國慶老爺子在內的很多人，望著天空中那架還是黃色塗裝的飛機，熱淚盈眶！
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