我們願意與這部分企業進行合作，將我們的技術推廣到全世界，讓更多的人從中受益。
當然了，這裡並不包括哪些心懷叵測，彆有目的，趁機敲詐勒索的流氓企業。如果誰想趁機從中分一杯羹的話，那麼他們的如意算盤肯定是打錯了。
吳浩的話講完，隨即下麵就爆發出來了一陣騷動聲音。此刻很多人都開始舉手，想要提問吳浩所說的這些企業到底是誰。
而吳浩呢則沒有給對方提問道機會，然後笑著說道：“我這裡隻是舉例，並沒有針對誰，大家不要胡亂猜測。”
說完這句話，台下的記者們紛紛笑了起來，吳浩的話算是堵住了他們所有人的嘴。不過這個問題仍然可以炒作，就看他們願意與否了。
而吳浩呢，則是看了台下眾人一眼，隨即繼續回答道：“關於你所提出的第二個問題，我想說的是目關於L4級的高階自動駕駛技術標準和法規製定的國家很少，就隻有這麼幾個。
從橫向比較這幾個國家的技術標準和法規來看，其實基本上相差不大。所以由此可以預測，其它國家未來所製定的相關技術標準和法規也基本上就是這樣，不會有太多的變化。
就當前我們的國標以及相關法規來看，它的水平還是相對比較高的。另外我們自己的企業標準則必這個更高，我們有信心適應於各個地區和國家的標準和法規。
當然了，作為一家科技公司，我們也會積極的遵守各個國家和地區的相關技術標準和法規，為該國家和地區的民眾提供符合這方麵要求的技術解決方案。”
講到這裡，吳浩看了這位奇尼爾一眼，然後回答最後一個問題：“關於你所提出的這第三個問題，我們其實在各個場合已經回答很多次了。
首先不造車這是我們公司所製定的一個發展方針，這也是我們所堅持的一個原則。因為在我們看來，不管是國內還是海外，新型的汽車廠商，尤其是智能汽車廠商越來越多了，所以我們就不去湊這個熱鬨了。
而相反在這個行業內為這個行業提供技術支持和服務的企業卻屈指可數，而作為一家有著強烈社會責任感的企業，我們願意來撿起這方麵的責任，來為這個行業的企業們提供服務。”
吳浩的這番話說的是冠冕堂皇，但其實大家都聽出來了，這隻不過是場麵話罷了。其實核心就隻有一個，那就是他們不想造車。而且大家也都知道，造車行業太卷了，參合進去並不會有太大的好處。相反做一個技術供應商，為這些企業提供服務，這是最好的選擇。
說句不好聽的，這個行業內的大部分利潤都讓這些技術和產品供應商瓜分了，造車企業能夠拿到的利潤非常微薄。
這一點很像當年的智能手機行業，大部分利潤都讓供應商們賺了，手機廠商賺的很少。
而作為智能汽車行業的重要從業者，技術和零部件供應商，可以說吳浩他們從中瓜分了很大一部分利潤。這就相當於，與他們合作的這些車企變相的在給他們打工一樣。