而二者加起來也是一筆比較高的費用，嚴重限製了成本的降低。
儘管利用這種方式和技術，我們已經將載人飛船和貨運飛船的發射成本降到了一個以往無法想象的水平上。
但是在我們看來，這個成本這個費用還是太高，無法大規模普及運用。所以想要讓更多的人進入太空，想要讓人類的太空探索以及宇宙開發成為現實，那麼就必須要降低這個成本費用，讓更多的人都能夠承受得起。
所以我們就想著能不能來進一步的降低這個飛船的發射成本，將它的費用降下來，從而才能滿足更多人的需求，讓更多的人實現太空飛天夢。
而想要降低成本，從現在來看，其它部份已經基本上不太可能了，那麼就隻能從這個二級火箭和飛船的軌道資源倉著手了，畢竟它們是占據發射使用成本比較高，卻至今無法回收重複使用的部分。
於是呢，就有了我們的建木二號特實驗運載火箭。
目前這枚建木二號特實驗運載火箭已經研製實驗成功，並成功的進行了好幾次發射任務，表現非常良好，這因此，使得它成為了全世界第一枚可以實現整體全部回收重複使用的運載火箭，也是第一枚可以投入商業發射的整體回收重複使用運載火箭。
那麼依靠這種技術，我們的確是可以將運載火箭的成本降到一個最低水平。按理來說，飛船的軌道資源倉也可以這麼做，反正技術上麵都差不多嘛。
但是呢，我們還是不滿意，因為即便是采用了這種可回收利用技術，成本降低了很多，但還是達不到我們的要求。
那麼我們在看還能不能降低這個發射使用成本，這個時候，我們將目光集中到了一個我們經常忽視的環節，那就是降落環節。
雖然說采用了可回收重複使用技術，這些發射升空的火箭級段以及飛船的整體可以重新降落著陸，從而重複使用。但是整個著陸過程也是需要費用的，畢竟這些航天器的回收工作也是一項費時費力的過程，費用也不便宜。
那麼我們就在想著如何簡化和壓縮降落回收時候的費用，而最直接也是最有效的辦法就是減少回收的次數，這樣一來，回收的成本那豈不是降低了。
另外我們的技術專家們又把目光注意到了二級火箭和飛船的資源返回艙上，那麼就在想著這二者能不能合二為一呢，這樣就可以隻使用一個箭體，一組推進發動機，一套控製係統了，如此一來，豈不是還能夠節省差不多一半的費用。
再加上馬斯克星艦方案的啟發，我們就設計出來了一種了思域星艦的航天器，它直接將二級飛船和飛船整合在了一起，從而可以實現進入太空繞軌飛行，又可以實現返回大氣層降落著陸，實現可回收重複使用。
可是呢，這種星艦方案並非沒有缺點，那就是它太笨重了，太需要消耗燃料了。不僅僅是上升階段，在下降階段，依然需要大量的燃料來進行減速，如此一來，不僅所需要的燃料大大增加，成本水漲船高外，而且其燃料擠占了大量的自身重量，從而大大降低了其運載能力。”(本章完)