小人魚回答她：“現在是白天，距離做夢還差幾個小時呢，親愛的島主。”
李瑤林十分光棍地說：“那我不置換了，利用率低就低吧！反正行舟島目前的規模，我管理起來也不算太累，無意再擴大地盤，故意給自己找事了。”
小人魚：“……”
“島主現在硬氣了很多呢，敢跟海神叫板了？”
李瑤林理直氣壯地說：“我這叫維護我島主的正當權利！”
不過這一次，係統還真的做出了讓步，允許李瑤林按1000：1的比例，將4萬公頃海域使用麵積置換成40公頃灘塗的使用權五十年。
這個比例的前提是次年的營業額必須要比前一年高，否則會按營業額的降低數額來減少置換的灘塗使用權的年限。
如果行舟島這一年的營業額有所增加，那麼相應的，來年能置換的灘塗麵積必然在這個的基礎上再添一些。
雖然沒有達到預期，但管理再多的土地，也隻會徒增開發資金上的負擔，所以李瑤林接受了這個置換比例。
她用3萬公頃海域麵積換了450畝灘塗，其中150畝選了文創產業園那邊的灘塗，剩下300畝則為蓮頭港那一帶的架海。
她本不想選架海，奈何行舟島的品牌效果太好了，很多投資商都是衝它來的，得知行舟島能登島的人數有限，而海神假日公司旗下開發的景區除了行舟島之外，又隻有文創產業園一處，投資商的選擇權太少了，就希望李瑤林能再多開發一些景區。
為了吸引這些投資商投資開發旅遊產品，油市官方也盼著她能接手開發架海旅遊景區的項目，讓行舟島當油市濱海旅遊業的領航者，然後帶領其餘濱海旅遊景區開拓海內外旅遊市場。
官方甚至開出了眾多稅務、項目上的優惠條件。
李瑤林思來想去，既然無法選擇那些已經被投資開發的灘塗，那乾脆選架海吧！反正文華集團也放棄了開發這裡——準確地說是放棄開發架海景區，但依舊會在行舟島的後邊撿漏。
剩下的那1萬公頃海域，李瑤林是考慮到虎鯨、中華白海豚和鯨鯊，甚至是未來有可能聚集至此的大型海洋生物需要很大的活動範圍。
如果把這1萬公頃海域也置換為土地，那它們的活動範圍就得縮小了，一旦它們離開她管轄的海域，她就無法掌握它們的動向，它們被偷獵了，她也不會知曉，更無法及時地保護它們。
對外的說法則是：行舟島作為與管理站共同開發管理保護區的一方，為了更好地保護這些珍稀的海洋生物，行舟島將租下這1萬公頃海域作為保護區的一部分。
而保護區或任何人也不得以保護這些海洋生物為由，阻攔它們出現在行舟島“海洋生態走廊”附近，也不得禁止阻撓行舟島在這片海域開展的合規合法的娛樂項目。
……
春節過後，各大高校陸續開學，學生也陸續返校。而開學之後，大部分大四的學子都隻是回校開個會走個開學的過場，之後又匆匆離校奔赴實習崗位。
羊市G大，某校區教學樓。
剛開完班會，準備去食堂的幾位學生正有一搭沒一搭地聊著天，聊到了工作問題，其中一位男生問一旁的女同學道：“張祺，你實習工作找到了嗎？”
女同學張祺點了點頭：“我回老家的廠子幫忙。”
“你家開工廠的啊？什麼廠？”
張祺說：“不是我家開的，是我們村裡的合作社開的水產加工廠，正好我學的專業對口，我爸就喊我回去幫忙了。”
女同學說：“我記得你老家在油市？”
張祺點點頭，略有些驕傲地說：“我家在油市碧灣區，我們村加工廠的水產都是向行舟島買的……”
眾人十分羨慕：“能跟行舟島合作的廠，那豈不是大廠！”
“也不算什麼大廠吧，但廠址在行舟島文創產業園，環境倒是挺好的。”
“臥槽，你們村的廠子還缺實習的嗎？”
張祺想了想，說：“這我不清楚，不過我們老家那邊的就業崗位挺多的。”
“不會是那種底薪兩千加提成的服務員、銷售員的工作吧？”張祺的同學記得她以前埋怨過老家那邊專業對口的崗位少。
張祺說：“那都是過去式的了，自從行舟島火起來後，我們老家那邊的發展就跟坐了火箭一樣，現在到處缺人……”
這次她回家過春節，發現老家發生了翻天覆地的變化，這一切都是源於行舟島的崛起。
麵對日益增多的外地、海外遊客，油市政府相繼製定和推出了眾多加快濱海旅遊經濟圈建設的計劃。
首先是市容管理，規範廣告張貼和垃圾排放的行為標準，清除牆上的“牛皮癬”，哪怕是鄉村，也必須要有垃圾分類用的垃圾桶。
環衛公司招聘的環衛工激增，城鄉規劃、環境設計行業的行情也慢慢變好，設計師們突然變得吃香起來。
其次是交通管理，碧灣區那些無牌無證的摩托車、黑麵包車也都被交警給盯上了，間接促使碧灣區這個小縣區去駕校報名考D、E牌牌照的人數增加。
附近工廠、碼頭和運輸易燃易爆危險品的大貨車也被重點關注，超載、超速等危險駕駛的行為都被整治，交警盤查的頻率都比以前高了許多。
最後是涉及食品安全的店鋪、地攤都被整治了，賣食品可以，食品來源得有合格合法的證明；擺地攤也可以，但得得接受衛生和食品安全檢查。
除了市裡的政策，省裡和國家也予以了關照：鐵路局調整了高鐵動車組的運行計劃，停靠在碧灣高鐵站的車次增多了；各大航空公司也增加了到鄰市吳市的航班；從吳市、陽市及油市那些偏遠縣級市出發到碧灣區客運站的客車也有所增加。
在這一係列政策之下，碧灣高鐵站周圍的設施也在加速完善，一些房地產商甚至盯上了這兒，準備打造高鐵商業圈。
往返於行舟島與客運站、高鐵站、機場的網約車、出租車肉眼可見地多了起來，遊客出行可選擇的交通方式更加豐富。
這些變化間接促使各單位、企業的就業崗位增多，而且工資待遇也有了提高，使得很多以前不願意留在油市工作的年輕人都產生了回鄉發展的念頭。
不僅如此，行舟島還吸引了許多珠三角地區的人才往油市這個小地方跑。
因為海洋特彆保護區正式升級為國家級保護區，管理站從各方麵都提了等級和待遇，需要的人手也有所增加。
再加上文創產業園的文化展示區相繼完工，亟需一批文化水平高、專業對口的人才，所以珠三角地區就有大量的人才奔著這些崗位來了。
行舟島接下來還得開發架海，需要大量旅遊管理專業的人才，各大高校的管理學院都主動找上行舟島，想為自己院校的學生多爭取一些就業崗位。
張祺對自己的同學說：“你們如果想去行舟島應聘的話就得把握住機會了，等行舟島成為全國數一數二的熱門景區後，隻怕一個售票崗都有一堆碩士去爭搶。”
她這話可不是危言聳聽，看行舟島的海洋特彆保護區管理站就知道了，管理站招三名合同製的巡護員，結果報名的人裡，本科學位的有八十八人，碩士學位的有十五人……僅是巡護員，競爭就如此激烈，更彆提那些級彆更高、待遇更好的事業編崗位。
行舟島的崗位雖然不是事業編，但一些關鍵的崗位，也出現了幾十個本科生與十幾個碩士競爭的情況。
她的同學目瞪口呆。：，，.