利用光甲的速度，葉泉隻要花費一兩個小時，從南極或北極來回跑一趟，就足夠獲得沙漠基地一年時間的用水量。
為了掩飾，桃源集團通過媒體宣布，在沙漠基地範圍內發現了十多萬立方千米的地下水，將極大的加快集團的綠化開發計劃。
實際上，塔克拉瑪乾沙漠的確蘊藏著豐富的地下水，隻是葉泉並不想過度開采。
這樣的情況，在世界範圍內也不是特殊例子。
比如，乾旱的撒哈拉大沙漠就蘊藏著豐富的地下水，相當於尼羅河十多年入海的總流量。
澳洲國最乾旱的地區西澳州，在2000年時發現了一條巨大的地下海，儲水量相當於4200個悉尼港灣的水量，可供西澳州首府帕斯4000年的用水。
不過，隨著綠化麵積的擴大，以及逐年增加的用水量，一直這樣偷偷摸摸進行冰山轉運肯定是不行的。
在沙漠綠化項目啟動的同時，桃源集團又一次揮動了大手筆，與三省區各級政府、水利部門以及相關企業迅速達到了共識，決定進行全麵合作，正式啟動了“海水西調”工程，項目總投資將達到數百億元。
“海水西調”工程早在上個世紀就有人提了出來，原來的設想是想通過大量海水填充沙漠中的乾鹽湖、鹹水湖和封閉的構造盆地，形成人造的海水河和鹹水湖，從而鎮壓沙漠。
同時，大量海水依靠西北豐富的太陽能自然蒸發，作為濕潤北方氣候的水氣供應源，以增加降雨量，從而達到治理沙漠、沙塵暴，徹底改變華北、西北地區生態環境惡劣的目的。
但因為擔心這項工程會造成沿途土地鹽堿化，以及加重西域省土地鹽堿化而被各方否決。
後來提出的海水淡化方案，又因為高昂的成本而受到廣泛質疑和爭議，被認為隻是“天方夜譚式的科幻設想”、“一個美好的想法”。
但現在桃源集團擁有的了低耗能、高收益的海水淡化技術，最後輸入到西域的每噸淡水，價格能降到了5元以下，為沿途缺水地區提供大量低價淡水資源，自然掃清了一切障礙。
“海水西調”工程主乾調水線路全長約1900公裡，穿越的是比較平坦的沙漠地區或戈壁灘，涵蓋了新華國七大沙漠，即渾善達克沙地、毛烏素沙漠、庫布齊沙漠、烏蘭布和沙漠、騰格裡沙漠、巴丹吉林沙漠和塔克拉瑪乾沙漠。
如果這個工程能實現，重要意義不亞於三峽工程和南水北調，將一舉解決沿途由於缺水造成的“惡劣生態”和“發展瓶頸”，為綠化西北沙漠、再造山川秀美的生態環境、遏止沙塵暴服務。
如果像以色列那樣高效利用沙漠發展農業，最少可再增加18億畝的農業用地，為21世紀大力發展沙產業打下堅實的基礎。
有了水，沙漠就再也不是人類的禁區！
在沙漠公路剛開始修建的時候，桃源沙漠開發公司利用塔中沙漠機場進行物資轉運，這是新華國首座沙漠機場，位於沙漠腹地，能起降大中型客機。
另外，派遣人員迅速在沙漠基地裡修建了三個居住點和一個小型現代化機場。
等人員和設備都到達後，開始利用飛機在沙漠裡進行飛播種子。
為了提高播種的成功率，在飛播之前，給種子穿上一件“外衣”， 這層外衣由粘合劑、無機和有機微肥、植物纖維素、保水劑等原料組成。
外衣中的肥料和植物激素，在供給種子營養的同時又能改善沙漠土質，還可為種子提供充足的氧氣，使得種子提早發芽，有利於植物的紮根和生長；同時保水劑給種子提供了足夠的水分，使其正常萌發。
另外，這層外衣增加了種子重量，避免了種子位移，使飛播種子能在沙丘的中上部正常發芽生長；還加入了一種驅避劑，保持乾燥時的“剛性”，讓種子免遭鳥鼠的吞食。
如果下雨不及時，基地裡的人員還會利用經過簡易改造飛機運水，從空中進行一次灑水澆灌。
固沙草生命力極其頑強，不管是留在沙漠表麵還是被深埋，都能發芽生根，隻要不遇到極端的乾旱天氣，很少會出現枯死現象。(。。)</dd>