宋二牛想要靠著汽車產業來一場第二次創業，讓身價達到數千萬甚至突破上億，成為億萬富翁。
而其他人大多也抱著這個想法！
過去的十年裡，早幾年汽車產業還處於非常原始階段，在當年也就隻有官方全資控股的三大汽車廠商進行前期研究，並搞出來原型車。
但是汽車產業真正受到重視，尤其是大量地方官府以及金融資本的重視，實際上是唐山汽車公司正式向市場推出了轎車業務，然後和金陵馬車公司進行合作，推出來了專門供給皇室以及權貴的豪華轎車。
這個時候，汽車作為一種新型的工業商品，才算是真正意義上的進入了主流視線。
緊接著就是一發不可收拾，唐山汽車公司的汽車產銷量節節攀升，其他兩家汽車公司也是奮力追趕，後來更是有李氏製鐵集團公司通過拐彎抹角的手段，偷偷摸摸弄到了汽油機的核心專利授權，正式成立李氏動力公司並進軍汽車產業。
這個時候開始，大楚帝國的汽車產業才算是進入了普通民眾的視線，並引來了眾多地方官府以及金融資本的重視。
這一時期裡，四大汽車公司先後開啟了規模龐大的融資計劃，同時還有地方官府提供的低息或免息貸款，進而獲得了龐大的資金用於研發以及生產基地的建設。
不說其他的，光是鬆河汽車公司這家算是研發進度比較緩慢，第三家研發出來火花塞式點火發動機的汽車公司，都已經先後融資兩次，融資規模達到了四百餘萬楚元，再加上鬆江府地方官府擔保並提供利息補貼，從銀行獲得的兩百餘萬楚元的免息貸款。
這短短一兩年時間裡，鬆河汽車公司一家，就獲得了至少六百多萬楚元的融資以及信貸現金。
更彆說，鬆河汽車公司本身的小型農用機企業非常紅火，再加上其他業務的收入。
而這些龐大的現金儲備，這才支撐著鬆河汽車公司繼續進行汽車相關技術的研發，建立自身的大型生產基地，收購，入股相關產業鏈企業，保障部分零部件的供應安全以及優勢。
這說的還是鬆河汽車公司呢。
其他三大汽車公司基本也都是燒錢大戶，一個個的融資規模以及貸款規模都非常的誇張。
所以說，當代的汽車產業，彆看是一片藍海，實際上競爭非常激烈，屬於典型的燒錢產業……
這麼說吧，想要搞一家綜合性，擁有完善核心技術，不受製於人的汽車公司，幾百萬楚元那隻是起步價……真正想要搞起來，那是需要大幾百萬甚至上千萬的。
這種燒錢力度，哪怕是背靠巨無霸企業李氏製鐵的李氏動力公司都感覺到力不從心……這燒錢規模和速度實在太嚇人，李氏製鐵哪怕是家大業大，按照道理說也應該有錢能支撐的下去，但是李氏製鐵花錢的地方也多啊。
旗下的其他多種核心業務也需要燒錢的啊，比如電氣業務，雖然賺錢不少，但是燒錢更多……各種技術研發的費用一點也不比造車業務少，甚至還更誇張。
李氏電氣公司的研發項目相當多，並且不少都是屬於底層技術研發……這麼說吧，因為目前交流電的技術專利，被李氏電氣高度壟斷，這也導致了基本上交流電體係裡的諸多設備也都是需要李氏電氣一家去進行研發。
從發電機，再到變電器，乃至各種應用電器，比如電動機等等……誇張一點的說，李氏電氣公司承擔的就不該是一家企業承擔的研發任務。
但是沒辦法，為了保持技術領先，很多錢不能不花，你不花的話，過幾年交流電的核心專利過期了，其他電氣公司一窩蜂上交流電領域的時候，李氏電氣公司恐怕就要為他人做嫁衣了。
如此情況下，李氏電氣公司的研發壓力非常大……他們甚至組建了目前大楚帝國裡規模最龐大的電氣研發機構，在廣州，金陵，鬆江都有研發中心，各種研發人員好幾千人呢。
燒錢速度比李氏動力還誇張！
當然，人家賺錢的速度也不差，自從和各省電網達成了合作協議後，各省電網開始大規模鋪設交流電電網，考慮到性價比等因素，各省電網的設備采購，至少有百分之八十都是采購的李氏電氣公司的設備，剩下的百分之二十雖然是采購其他電氣公司的設備，但實際上這百分之二十的設備也要給李氏電氣公司繳納專利使用費，而且不低。
也就是說，目前大楚帝國裡大規模展開的電網建設，推動工業以及居民用電的浪潮裡，李氏電氣公司可以說是直接把整個蛋糕一口給吞下，然後再吐出來了一點殘渣給其他電氣公司舔一舔。
這種情況下，李氏製鐵公司在電氣領域裡，暫時來說其實沒啥對手……優勢非常大，而且前景更大。
因此李氏製鐵高層，在戰略投資上是更加傾向於電氣事業的，至於造車事業嘛，這玩意其實就是跟風……也不能說不重視，隻能說重視的程度是有限的……畢竟現在的李氏動力公司的技術儲備在四大汽車公司裡隻能算是墊底，市場占有率就更不用說了，汽車這才剛推向市場呢，頂多也就占據幾個百分點而已。
如此情況下，為了保障李氏動力公司的發展，在未來競爭中不至於落後，李氏製鐵公司也是把這家子公司單獨拿出來，然後進行融資並單獨上市。
這也是李氏製鐵裡，第一家單獨拆分出來上市的企業，而且雖然上市了，但是李氏製鐵依舊保留了百分之五十多的股份，屬於控股方。
而李氏動力公司經過融資和上市後，獲得了大量的資金用於後續研發。
四大汽車公司的融資規模之大，遠遠超過了其他產業……這也意味著國內的資本市場對汽車產業非常的看好。
眾多投資機構幾乎是瘋了一樣，揮舞著股票想要進場，但還不一定能夠上車……人家四大汽車公司的融資，可不是一般企業和投資機構能夠參與的，能夠參與進來的要麼是行業強關聯的戰略合作企業，要麼就是實力雄厚的各種基金。
比如唐山汽車公司的幾次戰略融資裡，領投的乃是長江投資基金公司，而這家投資基金公司背後的主要投資者是帝國公職養老基金……光看名字就知道這個公職養老基金的雄厚實力，這可是大楚帝國財政部直接管轄，管理著全帝國所有公職人員養老基金的龐大基金，管理的資產規模，是用億為單位進行計算的。
鬆河汽車公司搬遷到鬆江後，幾次戰略投資的領投機構，是江南黃埔投資基金公司，其背後的主要金主，是江南養老基金。
而江南省乃是大楚帝國經濟最發達，同時也是擁有數量最多的各種企業職工的省份，其養老基金的規模，僅次於帝國公職人員基金，實力雄厚的很。
順帶一提，大楚帝國裡實力最雄厚的各種金融機構，實際上是帝國公職養老基金以及各省養老基金，錢多的很……而這些養老基金也是大楚帝國股市裡的重要力量，同時也是很多長期受益項目的主要投資方，也是眾多所謂投資基金的重要金主。
沒有這些養老基金的資金投入，很多投資基金公司都得垮台。
和這些養老基金比起來，其他的金融機構都不夠看……
所以，大楚帝國裡所謂的金融巨鱷……不是什麼資本家，而是官府……因為公職以及各省養老基金的管控，可是帝國官府管控的。
四大汽車公司的融資，被國內一大票資本巨鱷以及戰略合作企業給拿走了，但是其他金融資本也不想錯過汽車產業大爆發的盛宴啊。
賺錢啊，誰不喜歡！
於是乎，他們退而求次，一方麵是尋找汽車產業鏈裡的有潛力的供應鏈企業進行投資，比如輪胎產業就受到了非常大的歡迎。
同時他們還對第三方汽車廠商，特種工程車廠商進行投資。
而最近業務發展的非常不錯，又表現出來了積極研發，並獲得一定成功，推向市場的皮卡也爆火，一躍成為僅次於四大汽車廠商的北美汽車公司，就很快成為了各路資本眼中的香饃饃。
第一次汽車博覽會剛結束，宋二牛剛返回鬆江的北美汽車公司駐鬆江分公司，也就是北美汽車公司的真正靈魂所在‘北美汽車公司鬆江汽車研發中心’的時候。
就有很多投資機構的代表，一些大企業的投資代表找上門來，他們的目的高度一致，而且隻有一個。
那就是問宋二牛什麼時候開啟第三輪融資，預計估值多少，能分出來多少股份。
對此，宋二牛看著心裡都笑開花了……但是表麵上卻是非常的淡定……他在接見這些投資者的時候，基本不談什麼估值，釋放多少股份這些，而是大談特談汽車產業的未來，美洲地區的龐大市場汽車潛力，皮卡車型在全球範圍內的高度適應性等等。
總之各種吹牛。
一會說，十年內全球的汽車市場，必定會達到年產千萬輛以上。
一會又說，全球範圍內，對皮卡的市場需求將會達到每年百萬輛甚至一百五十萬輛以上。
然後又說他們的研發中心，正在研究好幾種劃時代的汽車技術。
這不知道的人聽了，還以為宋二牛是個對汽車行業研究有多深的汽車專家……實際上宋二牛對汽車不太懂……從頭到尾，宋二牛對汽車這玩意就懂得不多。
沒辦法，小學畢業的他，學曆是個硬傷……那些技術文件他看都看不懂……
但是這沒關係，宋二牛創業，從不依靠自己的技術能力……他一直以來都是依靠市場營銷起家的，當年賣牛仔工裝的時候，他就是靠著自己的三寸不爛之舌把牛仔衣服賣遍整個美洲。
後來進軍東亞本土市場也是同樣走市場營銷這麼一條路。
並且還針對國內市場，推出了多個高端女裝，男裝品牌，走名牌衣服這條路子……嗯，實際上說是名牌，但是賣的還是工業量產的衣服。
而這些品牌怎麼做起來的，靠的就是市場營銷，講故事……至於你說技術……就是質量好一點的工業量產服飾，個毛的技術……這技術含量還不如他們家的牛仔衣服呢，牛仔衣服裡使用的牛仔布，好歹有點技術含量，至於其他的服裝品牌，用的材料，設備那都是彆人家的，他們隻是設計一些服裝版型，然後進行市場營銷。
還彆說，這一條路子搞的非常好，甚至可以說是直接掀起了大楚帝國裡高端工業量產化服飾的市場……在這之前，可沒人這麼玩，所謂的高端服飾基本都是私人裁縫量身定製的，有錢人是很少去百貨商場裡買衣服。
但是現在，大楚帝國裡的百貨商場裡，各種品牌的成衣服飾已經是不可或缺的商品種類。
這玩意，賣的還特彆貴，毛利超級高！
宋二牛在服飾行業裡混的風生水起，靠的就是市場營銷，講故事……而在汽車產業裡他也是這麼乾的。
之前對汽車一無所知的他，看到了汽車產業的賺錢潛力後，就開始到處挖人組建了北美汽車公司，然後遊說北美三省官府弄來了大力支持。