飛機事故調查中, 調查員拚飛機這種事並非沒有，隻是也不多。
大多空難飛機並不會摔得如此粉碎，很多時候甚至還能保持幾乎完整的飛機形狀, 想要把它們拚回去難度也不大。但是像瑪莎123這種高速撞山、最終摔得粉碎的飛機, 想要將它拚湊回去，難度之大肉眼可見。
然而卓桓並沒有開玩笑。
第二天，調查組就開始重建飛機的骨骼模型。
飛機不是拚圖, 直接可以用碎片一塊塊拚湊起來。飛機是3D立體形狀。想要拚出一架完整的飛機，必須先給它建立一副完整的鋼鐵骨骼。就像建房子要打地基一樣, 調查組花了整整三天，耗費三十多個調查員和工人的心血，終於將飛機的鋼鐵骨骼建造完全。
ATR公司的技術人員在此時也趕到了沙夫豪森，為調查組提供技術支持：沒有人比他們更了解自家飛機。
拚飛機的宏圖大業已經緩緩展開, 注定不能一蹴而就。
另一邊，Lina也通過機場和航空公司，找到了一百多個曾經乘坐過瑪莎123航班的乘客。她在網絡上聯係到這些人，並提出承擔所有出行費用。最終有三十多人同意來沙夫豪森一趟, 接受調查組的采訪問詢。
糖果廠的倉庫裡, 曾經擺了滿地的飛機殘骸碎片此刻全部被歸攏到一邊, 取而代之的是一副巨大的鋼鐵飛機骨架。它橫跨大半個倉庫，強勢地占據了倉庫的最中心位置。數十個調查員和ATR公司的技術人員拿著碎片, 在飛機骨骼上比劃, 最終確認, 然後將殘骸拚湊上去。
Lina來到倉庫, 她在人群中找到了伏城, 朝他招招手。
伏城走到倉庫門口，Lina道：“已經有五個旅客到了, 伏，我想請你和我一起進行采訪。”
伏城想了想：“不叫上卓老師嗎？”
Lina詫異地反問：“你認為Reid適合這樣的場合？”
這話說得有理有據，伏城完全沒法反駁。他放下手頭的工作，和Lina一起來到糖果廠的辦公樓。
自從UAAG買下了這家糖果廠後，這裡就順理成章地成為了調查總部。兩人來到四樓，走廊裡坐著五個人，有男有女，有老有少。Lina走上前，用德語說了幾句話。接著她帶著一個年輕的女孩走進辦公室。
大門輕輕關上，女孩坐在對麵，伏城和Lina坐在另一邊。
進屋後，女孩就用好奇的眼光四處張望。不是每個人都坐過飛機，甚至絕大多數人一輩子都和空難扯不上關係，更不會接觸到飛機事故調查組。
這是一間寬敞的辦公室，淩亂地放著各種資料和儀器。屋內一麵白板上用紅色、黑色的記號筆寫滿了字，有人的名字、有瑪莎航空、還有瑪莎123。而在這些字的旁邊是兩位飛行員的照片。
Lina打開錄音筆：“你好，請問你是在什麼時候乘坐瑪莎380航班的？”
女孩立刻收回視線，她坐得筆直：“那個，咳，我是一個月前坐這架飛機從柏林飛往倫敦的……”
一個上午，陸陸續續地又來了十幾個人。
仿若世間的過客，他們走過辦公室的那扇門，留下自己對瑪莎380僅存的一些微弱印象，然後又匆匆離去。
到傍晚，三十六個人全部采訪完畢。伏城將采訪資料整理好，耳邊傳來椅腳挪動的哢噠聲，他轉首望去。隻見Lina站在白板前，仰首望著那個露出燦爛微笑的金發青年。
她的手緊緊攥著錄音筆，目光凝視在好友無憂無慮的笑容上。滾熱的眼淚溢滿眼眶，終於奪眶而出，她倏地伸手捂住嘴巴，沒讓哭聲從指縫間溢走。
伏城嘴唇翕動，正要開口安慰，Lina：“讓我一個人靜靜吧，伏。”
伏城默了默：“Lina，節哀。”
凝視著白板上的摯友，Lina沙啞著嗓子：“他從來沒告訴我，他的工作有這麼辛苦。他從來沒說過啊……”哭聲再也抑製不住，從喉嚨裡宣泄。
Lina痛哭出聲，伏城拿著采訪資料走出辦公室，為她留出一個安靜的空間。
門內是女性絕望而崩潰的痛哭，門外是一片壓抑的寂靜。
伏城將門關上，他轉過身，動作突然頓住。
半晌，伏城輕聲道：“卓老師，您什麼時候來的？”
夕陽透過走廊儘頭的窗戶，斜斜灑入室內，落於水泥地麵上，泛著溫涼的光輝。穿著單薄外套的男人倚著牆壁而站，他雙手插在口袋裡，頭微微垂下。嘴裡好像在吃口香糖，嘴唇因咀嚼的動作而上下起伏。
“才來了五分鐘。”頓了頓，卓桓看他：“采訪怎麼樣了。”
伏城沉默片刻，將手裡的資料遞給對方。
卓桓接過，粗糙地看了幾眼。從鼻腔裡發出一道嗤笑的嗬聲，他把資料遞還給伏城，轉身離去：“走吧，回去拚飛機。”
伏城遲疑了一會兒，還是抬步跟了上去。
霞光之下，兩人並肩而行，離開了安靜的走廊。
那份資料被伏城放在調查總部的資料庫裡，等到一切真相大白，撰寫調查報告時，它們也會被寫入其中。
六個小時前，辦公室裡，女孩用英文這樣說――
“我登機的時候有點晚，剛坐穩副機長就到客艙裡，為我們講解演示安全帶的用法。這是廉價航空，當然沒有其他大飛機那種LED顯示屏，所以這種安全提醒都是得由人用嘴巴去說。不過我還是第一次見到飛行員來做這種事，所以印象很深。”
老人用德語這樣說――
“我是第一個上飛機的，可能是去的有點早，我看見機長正在修理椅子。他見到我很驚訝，連忙和我解釋說椅子沒有問題，隻是有顆螺絲鬆了，他要擰一擰。”
少年一邊回憶，一邊說――
“因為忘記拿一樣東西，我又回到了飛機上。我看見機長和副機長在拆卸座椅。我驚訝極了，他們幫我找到我丟失的包。走的時候我回過頭，看見他們拿著螺絲刀還在拆椅子。為什麼要拆椅子，是那些椅子太老了要換嗎？”
死寂一般的辦公室裡，伏城看著疑惑不解的少年。
“……是，因為那些椅子太老，所以要換了。”
為什麼要拆椅子？
因為在送走最後一班客人後，他們要作為貨機飛行員，運送貨物。
所以把椅子儘可能地拆下，能留出更多的空間裝載貨物，能提高一點運輸利潤。這是航空公司的要求。每天送走客人後，把四十多個座椅全部拆下，搬到行李艙裡。等第二天淩晨再提前兩個小時抵達，將這些座椅一一安裝回去。
日複一日，重複同樣的事。
這就是裡昂?洛林和傑拉爾?特呂弗每一天的工作。
晚上八點，眾人正在倉庫裡繼續拚飛機。Lina紅著眼睛走進倉庫，她將高雲喊出去，說了一些話。等高雲回來，伏城問他：“Lina和你說了什麼？”
高雲的臉色並不是很好看，他歎了口氣：“Lina告訴我，EASA總部已經做出定論，對瑪莎航空進行一定的警告處罰。但是伏，沒有其他處罰了。瑪莎航空既然能與皮包公司合作，憑空虛構一個瑪莎123航班出來，那就一定有進行過法律谘詢。他們的行為一定是完全合法的，沒有人能夠製裁他們。所以剛才Lina問我，以歐洲的航空法真的隻能這樣了嗎……我告訴她，是的，很遺憾，這就是結局。”
說到這，高雲露出苦笑：“我移民後，有時候覺得西方的製度很好，有時候又覺得它荒唐至極。法律總是為階級人員服務，而這個階級，是我們這輩子都跨不去的天塹。如果這件事發生在國內，至少瑪莎航空不會這樣毫發無損，連一個需要擔責的人都找不到吧。”
這個答案伏城自然無法回答。
兩天後，蘇飛帶著修複好的黑匣子數據回到沙夫豪森。
“黑匣子在飛機撞山爆炸的時候有一點損毀，但問題不嚴重，所以基本修複好了。在法國ATR總部的時候我已經把飛行數據和座艙通話記錄分離出來，並分出了五條音軌。我們先看飛行數據，還是先聽通話記錄？”
蘇飛並不知道卓桓已經否定了飛行員失誤這個空難原因。它或許是原因，但它絕對不是主因。
卓桓站在大屏幕旁：“看飛行數據。”
蘇飛：“OK！”
朋克少年的手指在鍵盤上劈裡啪啦一陣敲動，很快，完整的飛行數據曲線被投影到大屏幕上。
飛機黑匣子的飛行數據曲線，包括了飛機的俯仰姿態、滾轉姿態、側向過載等多項參數。ATR72是一架上世紀八十年代生產的老飛機，所以它的黑匣子記載參數極少，隻有11項記錄。
如果是拍電影，那調查員一定會仔細地從黑匣子記錄的第一秒開始檢查，探尋是否發生異常。然而這是現實。
幾乎在飛行數據曲線投影到大屏幕上的下一秒，四五道聲音同時響起――
“滾轉姿態？！”
伏城站起身，走到大屏幕前，他仔仔細細地看著這項滾轉姿態數據。片刻後，他轉身看向卓桓：“我從沒看過這樣的滾轉數據。事實上，哪怕是軍用戰鬥|機進行演習表演的時候，也很少會做這麼高危險的滾轉動作。民航客機絕對不可能人為地做出這樣的翻滾動作。”
高雲立刻發出提問：“昨天我和調查員已經完整地把右發動機檢查完了，確定右發動機並沒有異常。現在黑匣子數據也顯示的很清楚，不是發動機問題，直到墜毀發動機都完好無損。那這種奇怪的滾轉姿態到底是怎麼回事？”