伏城：“你曾經和凱爾機長一起執飛過？請問你們一起執勤時，大概是什麼情況。”
被采訪的飛行員愣了愣，回答：“舒爾曼機長是個嚴肅認真的飛行員。他十分優秀，我們一起執飛的那一次，是由他負責飛機的駕駛，而我負責無線電通訊和儀表檢查。他的駕駛技術非常出色，全程沒有一次顛簸。他是個很令人崇敬的優秀飛行員。”
lina：“你們一起飛行時，有什麼事情讓你覺得印象深刻嗎？”
他想了想：“有。有次空姐來送餐時，我吃的是b餐，舒爾曼機長吃的是a餐。但他不喜歡a餐的口味，我就提出和他換餐。但被他嚴厲拒絕了。等到一個小時後，他才吃了空姐新端上來的b餐。”
伏城：“好，我們知道了。對了，最後再問一句，資料上顯示，你們已經一起執飛過五次，但是你一直稱呼的是舒爾曼機長，而不是凱爾機長……為什麼？”
飛行員想都沒想，脫口而出：“我感覺這樣稱呼，更尊重舒爾曼機長。他似乎不是一個很好開玩笑的人。”
伏城和lina互視一眼。
這位飛行員離開後，伏城在資料冊上寫下：“嚴肅，古板，不好親近。”
lina：“因為不喜歡a餐，所以執意要吃b餐，這體現出他性格中固執而不容變通的一麵。在副機長提出互換餐食的情況下，拒絕了對方，是強勢性格和權威人格的體現。而且注意這個飛行員的用詞，是嚴厲拒絕。在他的潛意識裡，他或許自己都沒意識到，自己對這件事記憶猶新。所以他主觀上沒察覺到，但下意識地認為，凱爾·舒爾曼很嚴格，他有一絲畏懼心理。”
伏城看向她：“這會是導致空難的原因之一嗎？”
lina思索半晌，搖了搖頭：“不知道。”
采訪任務漸漸陷入了僵局。
當事人凱爾·舒爾曼已經在空難中逝世，想要了解這個人，了解他和副機長蒂姆·哈裡森的關係，隻能從旁人的隻言片語中揣測，如管中窺豹。然而到傍晚，事情驀然發生了轉機。
接受采訪的是洛根機場的一位高層管理員。
“有一次我在機組人員的休息室裡，遠遠聽到凱爾·舒爾曼訓斥蒂姆·哈裡森。當然，不是這次空難前，是很久以前的事了，至少一年前。當時好像是哈裡森的飛前檢查工作沒有做好，與機場方麵溝通出現了錯誤。不過我隻是路過，就聽了一點，也沒聽清楚。”
伏城神色一凜，立刻道：“事實上，這兩人一共隻共同執飛過三次。這一次就是他們的第三次。前兩次一次發生在2020年3月，一次發生在7月。請你仔細回憶一下，你聽到凱爾訓斥蒂姆的那次，具體是在春天還是夏天？”
回憶了許久，對方鄭重地給出答案：“夏天。”
入夜，伏城將今天一整天的訪問報告全部打印出來，整理成冊，交給卓桓。
他來到一層。
高大寬敞的倉庫裡，卓桓正在和洛文斯討論飛機方向舵的機械故障。
他們的麵前是一隻受海水侵蝕、生鏽發綠的伺服閥。墜海的一瞬間，巨大的撞擊力使得整個飛機都受到了極大的衝擊，但被安置在內部的伺服閥並沒有遭到摧毀，隻是受力扭曲。洛文斯正在和卓桓爭論，伺服閥的扭曲姿態有沒有可能是墜海前造成的。
“這是有先例的，理查俯衝。1996年，全美航空3157航班，機長開著飛機一頭紮進大鹽湖。後期推斷的可能性原因之一，就是伺服閥故障patrick，如果一架飛機是因為機械故障而加速撞進大海，那我相信，伺服閥故障絕對是最有可能的原因之一。”洛文斯據理力爭，“而且就這個扭曲姿態而言，可能性極大。我建議送去空客總部檢查。”
卓桓：“那是波音的設計故障，而這架飛機是空客。不用浪費時間，伺服閥肯定不是原因之一。”
洛文斯不服道：“為什麼？”
卓桓挑挑眉，他很少碰到有人這麼理直氣壯地反駁他。他笑了聲，正要開口，身後傳來一道清雅的男聲：“因為這架飛機，卓老師拆過。”
卓桓和洛文斯齊齊回首。
洛文斯：“……”
他甘拜下風：“行，那我先去看看發動機的故障。”
洛文斯走後，伏城走了上去。
卓桓似笑非笑地看他，聲音拉長：“我怎麼不知道，我拆過空客a390？”
伏城一愣：“……你沒拆過？”
卓桓漫不經心地說：“空客a390是19年5月才首航的新飛機。6月我就從麥飛辭職了。之前我拆的飛機，都是由麥飛出麵購買的。所以你說，我拆過麼？”
伏城：“……”
“你拆的飛機，都是麥飛買的？”
懶洋洋的一聲：“嗯。”
伏城：“……”
敢情是個假土豪啊！
伏城麵無表情：“那我把洛文斯叫回來。”
卓桓沒忍住笑了出聲：“嗯，我拆過空客a390。”
伏城奇怪地看他，眼神示意：你剛才還說麥飛沒再給你買飛機。
卓大爺反問：“麥飛不買，我就不能自己買啦？”
“……”
這踏馬還是那個萬惡的資本家！
作者有話要說： 一更~
寶貝們，我繼續碼字了，親一口。