S電動汽車的發布會地點，還是被安排在了舊金山芳草地藝術中心。
就在十多天前。
蘋果公司也在這裡，發布了iPhone4S等產品，估計那會兒所有人都沒想到，它會成為史蒂夫·喬布斯的最後一款手機。
傍晚6點鐘。
一位名叫孫冰的駐美央視記者，帶著團隊成員受邀提前入場，來到後台參觀被布蓋著的樣車。
此時此刻。
她麵對鏡頭語氣興奮，手拿話筒說道：
雖然不夠準確，但這的確能解答一個謎題，讓英偉達的股價上漲變得合理。
矽穀有頭有臉的超級富豪們，大多數都跑來捧場，在接受采訪期間發表對電動汽車的看法。
例如Facebook創始人馬克·紮克伯格，在接受《華爾街日報》采訪時候，告訴說自己早就下單訂購一輛，並計劃采購100輛，獎勵給表現傑出的員工們。
今晚的發布會現場格外熱鬨。
“第一批運到美國的新車，數量總共隻有288輛，前兩天還有人拍到甲骨文公司創始人拉裡·埃裡森先生，在封閉場地裡試駕它的圖片，車漆顏色為淡綠色，這說明配色可能不止已經流出的那三款。”
而英偉達的創始人，也說未來在業務方麵，跟S電動汽車公司有很多合作的機會。
“根據我們的了解，首批即將交付的新車，已經被運到洛杉磯的港口，華夏同樣處於第一批開售地區名單當中，不過產能的問題暫時還沒有徹底解決，從下單到提車，整個周期預計至少需要4個月左右。”
以蘇瑞現如今的實力，炒股炒成大股東什麼的，對他而言屬於小事一樁，假如不是擔心又犯了吃獨食的老毛病，他甚至想過要把英偉達公司私有化退市。
“電動汽車的優勢，在於零尾氣排放，一些參與過內部試駕活動的嘉賓告訴我們，它有著完美的零百加速體驗，媲美許多百萬級的跑車。至於具體情況如何，讓我們拭目以待.”
奈飛娛樂和BuyMe平台上，同樣安排了今晚的直播，很多奈飛娛樂的股東們，同時也是S電動汽車的投資者，他們對於蘇瑞的做法，當然毫無意見，何況S電動汽車還掏了打廣告的錢。
從收益率的角度來看，英偉達公司的收益前景，已經遠遠超過市值3000億美元的蘋果公司，和市值600億美元的奈飛娛樂。
內容沒什麼可說的，無非就是瘋狂畫大餅，描述“自動駕駛輔助”、“降低用車成本”、“能量轉換率高”等優勢，並宣布計劃在10年內，去內地投資100萬個充電樁。
其中就有薑嘉雅的老爸，用蹩腳普通話介紹說大力發展電動汽車，有利於提前實現碳中和的長遠目標，並刺激光伏、水電、風電等清潔能源的發展。
等到晚上7點鐘，S電動汽車的發布會正式開始，蘇瑞親自開著一輛白色的新車上台，下車揮手時候，台下掌聲雷動。
而英偉達CEO公開提到合作開發車載芯片，在智能駕駛輔助領域攜手發展的說法，可能會讓許多人誤以為，蘇瑞是奔著研發“智能駕駛”功能，才選擇重倉英偉達公司。
由於蘇瑞瘋狂投資英偉達，一次次增持這家公司的股票，最近英偉達公司的股東名單迎來一輪大洗牌。
結束排練過後，蘇瑞也親自接受了孫冰記者的采訪。
像這種巨大的利好消息，有利於推高這些資產的價值，吸引更多資金入場。