讓兩家公司順利度過合並期之後李響就要卸任了，跟前世比起來早了幾年，但是軌跡都是一樣，都是汽車之家‘上市’之後卸任職務了。
李響笑了笑：“暫時還沒有想好，檀總有什麼建議嗎？”
檀錦程請他們吃飯，肯定不是單純的吃飯這麼簡單。
“兩位哥哥有沒有想過要造汽車？造新能源汽車。”
檀錦程也懶得寒暄，跟問雷布斯一樣，直入主題。
這話把李響給問愣了，但是李兵卻是笑了笑，實際上李兵在年初特斯拉爆火的時候他就有造車的想法了，隻不過現在的他覺得時機還不太成熟。
“檀總為什麼會這麼問？”
“沒什麼，男人嘛，誰還沒有一個造車的夢想，工廠才是我們男人的歸宿啊。”
“我確實是比較看好新能源汽車賽道，不過暫時還沒有造車的想法，再說我也弄不到資質，卸任職務之後打算先休息休息，看看方向。”
這話倒不假，今年的汽車資質收緊了，上半年已經很多家被取消了，就算是買下一家即將破產型的車企，也不可能快速的解除量產問題，資質同樣會失效。
基本上來說，現在那些隻有資質，沒有產能或者沒有銷量的汽車企業基本已經一文不值了。
成熟的企業家創業大多數都是好幾年之前就有這個想法了，然後再尋找一個合適的時機，找到合適的投資者之後就可以開乾了，同李兵一樣，特斯拉的成功一樣讓李響看到了新能源的未來。
事實證明這個模式無論是在國內還是在國外都是可行的，國內做得比較成功的有BYD跟尉來，國外的特斯拉，這一點確實讓他們很動心。
他們都還沒到躺平的年紀，依舊有著很高的創業激情。
“我就直說吧，響哥要不要來我們公司當一個產品經理，可以先感受一下這個行業，將來如果你有自建汽車品牌想法之時，我也可以投資你的。”
不是想造車嘛，不是喜歡玩增程嘛，那不如先來給我打幾年工吧。
做過全國最大的汽車專業網站，接觸汽車行業的時間比檀錦程還早，以李響的能力在尉來做一名產品經理，那是綽綽有餘。
“那我呢，我要是造車，小檀你會不會投我？”
三人都喝了點酒，這會兒也有點上頭了，說起話來就比較隨意了，檀錦程邀請得直接，李兵問得更是直接。
“沒問題啊，不過你現在肯定是不行的，先把易車經營好把股價拉上去，等你有錢了再說，你可沒有響哥有錢啊。”
造車這玩意兒你要有動作，隻有投資人還真是不行，沒點身家根本玩不了，檀錦程進入汽車行業之前他有兩家上市公司，BYD進入汽車行業之前已經是國內電子產品代工行業的老大了。
哪怕是吉利，他們在進入汽車行業之前都是摩托車行業的主流產品之一，也就是奇瑞算是個例外了，不過年代不同。
現在這個年代，如果想要進入到汽車行業，創始人沒有個十數億身家順帶著有一定現金流，還真沒法動手。
李響之前套現了一筆，他現在如果要進入汽車行業的話，倒是可以試試。
“新能源汽車行業，國內屬我們跟BYD最牛逼，我們的技術無限接近特斯拉，我不知道響哥有沒有開過我們的ES6，如果將來想要進軍新能源汽車行業，我們尉來是最好的平台。”
沒理會李兵，檀錦程繼續邀請道。
“不要被我們的悅馳係列銷量迷惑，實際上我們從最開始的定位就是一家新能源汽車公司，隻不過現在市場還不成熟，我們為了生存下去，不得不做燃油車業務。”
國內不像老美，虧損的企業無法上市，這也是很多互聯網企業不得不去美股上市的原因，而跟互聯網不同，國內實體企業也不會有多少投資人。
如果不做燃油車，尉來的虧損至少要持股到2018年，更不用說還有一個燒錢的鋰電池項目，如果像特斯拉一樣玩純電，再加上鋰電池項目，哪怕是檀錦程有再多的BUG，在金融市場上再能撈錢也支撐不住。
前世的寧王檀錦程不清楚，但這輩子的寧王自打開了動力電池項目之後，他們的日子同樣也是很艱難，他們是拉到了巨額的投資，背後也有資本支持，但同樣要到處找錢。
做投資就成了他們唯一的選擇，這是一種策略，但更多的是無奈。
可以的話誰不想全心全意的做企業，不去搞那些亂七八糟其他玩意啊，專注才能更好的做出產品。
檀錦程的邀請很真誠，沒有什麼花裡胡哨的，對於李響的工作要求也不高，甚至於不強調他做多久，隻要他覺得時機合適，隨時可以離開創業。
“檀總不擔心我在貴公司學到東西之後咱們成為競爭對手？”
李響對於檀錦程的招攬完全沒有心理準備，在酒精的刺激之下，問出的話如同兒戲。
“沒什麼可擔心的，無論是最開始的外貿還是現在的汽車行業，我們都是挑戰者，能夠在行業裡做到一定的規模，我本人以及我的企業都無懼任何挑戰。”
“相反，新能源汽車在合適的時機，我更希望更多的玩家進入這個賽道，這樣才能一起把市場做大炒熱。”
哎，其他的不爭氣啊，去年隻有尉來跟BYD爭雄，今年上半年全世界最火的車企特斯拉進入國內市場，但是他那個售價實在是太高了，普通人根本無法企及。
熱度是有了，但是銷量想上去也很難，所有的新能源汽車加起來，全年度也就那麼點的銷量，樣本根本不夠。
沒有足夠樣品的情況下，除了喜歡嘗鮮或者是真的看好新能源汽車的那群小眾群體，真正的消費者根本就不可能會買單。
就像是智能手機一樣，他們出現的時間並不晚，08?09年市麵上就已經有不少了，但是真正的消費者卻很少了解，大部分人隻覺得是一幾年之後出現的。
李響也很是認同這點：“確實哈，現在的新能源汽車行業還不夠成熟，真正的消費者是滯後的，他們可能要等到幾年之後才了解這個行業。”
這也是他現在不敢動手的原因。
“所以啊，來我們公司吧，真正的近距離感受這個行業，這對於你將來的創業是有幫助的。”
“當然了，對於我們尉來也是很有幫助的，互聯網圈子裡都說我是一名優秀的產品經理，但在我看來響哥你才是。”
早在2000年，19歲的李響在同齡人還在讀大一之時，他就擁有了一個非常前衛的頭銜-泡泡網CEO。
他的成名史比檀錦程更加的魔幻，也享受過各種各樣的讚譽，不過麵對檀錦程的讚譽他還是有些飄飄然的。
“是啊，反正你卸任之後暫時也沒啥事兒，要不去尉來做做看唄，萬一將來你真的創業了，到時候也可以帶帶哥哥我啊。”
他也有他的考慮，兩家公司的合並沒有那麼簡單，易車裡麵還有不少汽車之家的嫡係。
如果李響一直維持著目前的狀態，對於他收服這些人也是一個障礙，哪怕是卸任之後什麼都不乾也是如此，隻有讓李響儘快投入新的工作，才能徹底斷了這些人的心。
此外，檀錦程是他的金主，易車能夠上市還有吞並汽車之家，都利益於檀錦程人脈還有資金上的大力支持，另外他也有壓力啊。
檀錦程在資本市場上有點金手的名頭，他親自參與投資的公司基本都是大賺，唯獨易車。
易車先後幾次的投入，在股價上檀錦程基本也就是個持平狀態，這麼多年以來半毛錢沒賺到，長此下去這對他個人形象是不利的。
資本市場不會嘲笑檀錦程的一次看走眼以及失識，隻會當他是扶不起的阿鬥。
另外他也不是不知道，檀錦程最開始最想投的就是汽車之家，選擇易車不過是退而求其次，私人關係歸私人關係，但是不能給金主提供利益，那這私人關係也用不了幾次。
他也想造車，將來還指望著這位金主以及他的人脈呢，現在他想網羅人才，能出力自然得出力點兒。
“我考慮考慮吧。”
兩個人的勸說，李響真有點動心了，檀錦程給的條件太好了，給了他充分的自由度，另外也確實讓他有了一個了解汽車製造業的平台。
“考慮啥啊，反正你現在也算是空窗期，實在不行就跟著檀總去他們工廠看看再做決定唄。”
“嗯？這倒是個好主意，要不響哥跟我去參觀一下我們的工廠？”
有一個好隊友果然事半功倍，先給你忽悠過去再說，到了自己的地盤就不信你不留下來。
“好吧，正好我最近也沒什麼事，就跟檀總去看看吧。”
李響終究是動心了，沒有哪有有創業激情的男人能夠拒絕造車的誘惑，尤其是李響這種一直從事汽車相關行業的天賦型選擇。
“哈哈，這就對了嘛，喝酒喝酒；對了檀總，能不能把尉來的股票也賣點給我？我總覺得這名字跟我有緣。”