7:1。
7月8日的深夜，德國隊與巴西隊聯手給球迷表演了一場大戲，給東道主狠狠的上了一課。
嘿，這也是重生者的BUG之一啊。
畢竟要說誰能打巴西隊七個，在這場比賽之前是真沒人信的。
瘋狂的不止是世界杯，還有網約車市場，截止六月底，快車與嘀嘀兩家合計已經燒掉了24億元。
半年不到的時間裡就燒掉20多億，這還僅僅隻是這兩家，市場份額的大黃蜂也沒少燒錢，其他一些市場份額不高的企業多多少少也燒了點兒。
BAT瘋狂燒錢的背後，就是截止到目前為止，網約車的市場份額當中，快車，嘀嘀以及大黃蜂這三家占據了98%的市場。
其中快要撐不下去的大黃蜂，已經有出售公司的打算了。
目前大黃蜂的創始人已經分彆接觸了陳偉新以及陳維這倆人，陳維對於收購大黃蜂的意願很強烈，拿下大黃蜂的市場份額，嘀嘀就能夠超越快車成為市占第一的打車軟件了。
快車方麵同樣也有意收購大黃蜂，老大老二無論是誰，拿下老三之後，就基本能夠形成壟斷的局麵了。
說起來自從補貼大戰開始之後，腦筯靈活的出租車司機們真的是迎來了黃金時代，初代補貼還隻是針對乘客，進入到補貼2.0之戰之後，補貼就覆蓋到了司機這邊了。
老實點兒的司機還有兼職網約車的可以通過大量接單來補貼家用，單子多了補貼多了，自然也就不少賺。
另外還有一些跟乘客合夥薅羊毛的賺得就更多了，快車還有嘀嘀乃至於騰迅阿狸也不是不知道這事兒，不過為了市場也都睜一隻眼閉一隻眼。
但凡不太過分的，他們最多也就是封號處理。
廬州。
“檀總，好久不見了。”
陳偉新颯遝而來，搭上騰迅之後快車有錢有資源，市場份額快速上升，這一世的快車猶如前世的嘀嘀，騰迅在對待投資方式的運營確實是要比阿狸強上太多。
當他們全力支持之時，擴張的速度難以想象，流量卡卡的往上堆，不像阿狸那種吸血式的支持。
目前快車的市場份額已經無限接近50%，嘀嘀的市場份額被壓縮至35%左右，雙方在市占率方麵有了不小的差距，靠著的無非就是補貼大戰的升級。
“陳總最近氣色不錯啊。”
“哈哈，檀總就不要調侃我了，哪有您的氣色好啊。”
檀老板在快車的持股雖然已經下降到了8%，但是陳偉新可不敢在他麵前飄起來，快的APP能有今天的成就，騰迅出力最大，但是終究還是基於檀總的想法而生的。
從APP的理念，到高德地圖的戰略合作，再到1000輛埃安S的提供以及騰迅還有小米的引薦，戰鬥當中的快車看不到檀錦程的身影，但處處都是檀錦程的影子。
就連如今的市場規模也像是在他的預料當中一樣，前期受支付寶扶持的嘀嘀會很猛，但騰迅正式發力之後就一定會封禁嘀嘀在騰迅係產品裡的入口。
這一切都在引進騰迅之初被檀總預料到了。
“怎麼樣，跟大黃蜂談得怎麼樣？”
快車定製的1000輛車子能夠交付了，陳偉新想搞一個交接儀式，同時也蹭一蹭現在熱度正高的尉來，為快車做做宣傳，為此還邀請他出席。
檀錦程想了想便答應了，這對於兩家企業來說算是雙贏的事兒。
廬州工廠這邊交付的都是ES6，一排排ES6看起來還是頗為壯觀的，一共500輛，這個月ES6的銷量要爆啊，這500輛都可以計入到七月份的銷量當中。
七月份還沒過，但是壓抑了半年的新能源汽車市場已經有了爆發的趨勢，不止是尉來，BYD，奇瑞等等企業的新能源汽車銷量也快速增長。
這些都是通過線下渠道還有公司內部的一些渠道了解到的信息。
但凡是輛正經的電動車，七月初開始都非常受市場歡迎，最為知名的自然是埃安S，ES6，秦以及特斯拉的毛豆S。
去店裡裡的谘詢，下訂的人越來越多。
“暫時還沒什麼機會，大黃蜂還想再掙紮掙紮，另外就是想抬價，估計得需要一段時間。”
還有十來個點市場份額的大黃蜂確實是有出售的打算，所謂的掙紮掙紮也無非是待價而沽，這點大家都心知肚明，百度還是那個百度。
互聯網的收購一向都非常快速，陳偉新所說的一段時間，估計也就幾個月的時間，不出意外今年之內應該是能夠完成的，不然的話他們就賣不掉了。
互聯網奇妙的地方也在如此，發展起來非常的快，但距離一文不值也很快。
快車跟嘀嘀都是2012年成立的，不到兩年的時間這倆的估值已經要超過尉來汽車整體估值了，巔峰之時的估值可以做到3000億美刀。
合理嗎？
指定是不合理的，但有資本買單，那就不算個事兒。
“你得注意點兒陳維，他肯定是會想儘一切辦法收購完大黃蜂的，這樣的話他們才有競爭的資本。”
雙方位置互換，對於在社交領域有著天然不足的嘀嘀而言，拿下大黃蜂已經是他們必須的，不然的話憑借他們是守不住那不到四成的市場份額。
上一個版本的快車與嘀嘀大戰，雖然陳維用儘手段，但最後依舊還是快車收購了大黃蜂，根本原因也是在此，一者是為了錦上添花，二者則是為了生存，需求完全不一樣。
1.0時代的補貼大戰，柳家還沒有入場，或者說還沒有大規模入場，此時的戰場還是在阿狸與騰迅之間，分彆帶著各種得益團體的資本較量。
但是到了2.0時代，隨著優步的入場，也不知道怎麼就變成了柳家為主導了，合並之後的嘀嘀明明占據絕對優勢，優步又跟所有有入華的企業一樣水土不服。
甚至於在優步的主戰場，嘀嘀還收購了他們的競爭對手，算是偷襲了他們的大本營，在全球市場範圍之內，嘀嘀發展得也很不錯。
然而，誰也不知道背後發生了什麼，陳維就變成了幾乎架空的創始人，跟優步的合並還能讓優步撈到各種好處，甚至是封死了嘀嘀出海的路子。
這場合並真的是處處透露著詭異的成分，打贏的居然要被打輸的‘接管’。
陳維除了保留了一定的股份以及CEO的職務之外，似乎並沒有撈到什麼好處，而阿狸以及騰迅，似乎除了支付領域之外也沒有撈到太多的好處。
總之就是處處透露著詭異，實際上在嘀嘀與快車的合並過程當中，快車也沒有撈到太多好處，不過那是因為陳偉新不想跟他們玩了，主動退讓的原因。
也不知道這一次的網約車會變成什麼樣子。
快車現在占儘優勢，陳偉新也沒有流露出不想玩了的意思，另外快車的CEO呂傳偉的積極性同樣很高，論運營的話呂傳偉的能力實際是要比陳偉新強一些的。
“你們把大黃蜂直接拿下，這樣的話你們就要將近七成的市場占有率，到時候是繼續打還是保持和諧不就是你們說了算麼？”
雙方實力相當，那就有合並的可能，但如果差距太大，那似乎也沒必要合並了，就如某團跟餓了麼一樣，留著他反倒是能夠起著正麵的效果。
檀錦程很想看看，如果網約車市場沒有形成合並，而是像外賣市場那樣的兩足鼎立，會出現什麼樣的效果？
“七三分化的市場，跟陳維再談談，也就不用再打補貼戰了，等有新的競爭對手入場的話也能夠三分天下，到時候互相製衡。”
優步入華的背景是快嘀二者打完之後元氣大傷，另之合並之後又出現了短暫的權利真空期，這讓老柳家才有可趁之機，而今如果不合並，各方各懷心機互相防備，恐怕老柳家沒有那麼容易鑽上空子。
即便是優步依舊會有入華的計劃，三足鼎立之後，就可以對優步形成圍毆之勢。
且任何市場，一家獨霸的危害都要高過多家競爭，網約車的補貼大戰，成功的培養了市場，但終究還是會加載至後麵的客戶很上，也不利於尉來的布局。
市場競爭一直保存著，那麼網約車的市場就能始終保持活力，一個有活力的市場，再加上經濟下行的趨勢，電動汽車就能夠賣得夠多。
“你們可以儘全力拿下大黃蜂，到時候帶著市場份額去跟嘀嘀談判，大家暫停補貼大戰，好好的消化掉現在培養起來的市場，培養起用戶的消費習慣。”
“至於說阿狸跟騰迅的話，他們哪怕是再有錢，也不想這麼無止境的燒下去了。”
陳偉新沉思片刻，點了點頭，算是接受了檀錦程的說法。
快的跟嘀嘀表麵風光，但現在被資本綁架太深，長期的補貼大戰下去就必須加大融資，到時候他們手裡的股份隻會是越來越少，最終失去對公司的控製。
停下來有悖於阿狸跟騰迅推廣支付的初衷，但是他們畢竟還是獨立的公司，不可能一直這樣依靠於資本下去。
各方都有自己的利益需求啊。
“行，這事兒咱們等會兒再聊，現在先剪彩吧，尉來不方便大規模宣傳，到時候快車可以多宣傳一些。”
對於檀錦程的前瞻性，陳偉新還是非常佩服的，話裡的意思他自然是聽出對他的提醒，不過當下並非什麼長聊的場景，還是把眼前的事兒先解決了。
“哈哈，那就多謝了。”
這等待的時間實在是太過於煎熬，不過好在馬上快要三個月了，預披期也快要過去了，第一步最艱難之期過去之後，尉來的上市計劃就要加速不少。
廬州的交車儀式搞得頗為壯觀，不僅僅隻有陳偉新，檀錦程出麵，廬州工廠這邊的高層，還有廬州市的領導都有出席，廬州這邊的媒體資源也投入眾多。