用網友們的調侃來說就是檀老板第一次造車，還沒學會怎麼說謊。
他們說在車上用什麼料那就是真用什麼料啊，說賣了多少輛那就真的是賣了多少輛，公布的數據甚至比乘聯會公布的都要精準。
“哎，也不知道王總跟檀總聊得怎麼樣。”
甬城。
船夫哥的意外到訪讓檀錦程有些詫異。
“不至於吧？你們不也在搞？就算是不如我們也不至於有那麼大的差距啊，再說了現在市場又不大，你們慢慢升級推進就行了啊。”
“至於，真的至於，知道你現在是首富了財大氣粗，但是還是想請你在埃安S上用料不要如尉來ES6一般，給大家點機會也給你們自己點機會。”
“你想啊，你們尉來是要打造成中高端品牌的，要是配置跟埃安S同樣，那誰還買你們的中高端對不對？”
額，船夫哥是不是誤會什麼了。
檀錦程也是愣了，他是以後世體驗過智能駕駛樂趣的消費者來看待現如今自家的智能駕駛係統，在他看來這玩意兒還差了點兒意思，跟10年之後的完全不能比。
所以體驗感並不是很強烈。
不過老王他們不一樣啊，雖然對將來有一定的判斷與規劃，但是並沒有像檀錦程一樣開天眼啊。
技術都是有保留的，尉來能拿出來的技術肯定不是全部，萬一哪天又放出個新的OTA出來，那對他們的打擊就更大了。
“額，叔你有點誤會了，用在埃安S身上的肯定跟ES6的有些區彆的，這一點是肯定的啊。”
怎麼可能在10來萬價位與30萬價位車型上用同樣的配置，那ES6的用戶不得炸鍋。
花30萬甚至於高配近50萬的價格，結果人家10萬不到就能享受到，那不純扯嘛。
“我當然知道兩者的用料肯定是不一樣的，我的意思是你們放開的功能技術之類的可以慢一點，給我們留點時間升級我們的技術啊。”
“哦，這事兒呀，那我有點什麼好處？”
檀錦程嘿嘿一笑，餘愷早就跟他說了，他的電話這幾天都快被打爆了，都是尋求合作的，這裡麵甚至有寶馬，奔馳這樣的國際知名品牌。
另外對於尉來而言還有一件好事，那就是日產近期聯係上了尉來，有意向尉來采購訂製玄武動力電池組，這是日係品牌首次采購鬆下以外的電池組。
對於鬆下來說是一個危險的信號，但是對於尉來而言，則是一個非常美妙的信號。
雖然目前日產也隻是表達了有意采購的意向，雙方怎麼合作還需要進一步溝通。
“你小子，說話能不能不要這麼直接。”
船夫哥一臉的無奈，他們這種身份地位的人，開口就是要好處還真是夠另類的，不過有的談就是好事。
“說吧，你想要點什麼，還有能給我們多少時間，另外我們如果跟地平線合作的話，你不會設置什麼阻礙吧？”
其他產商怎麼樣他管不著，但對於BYD來說現在最缺的就是時間。
隻要尉來給他們半年時間，或者說讓他們參與進地平線的合作並且不設置阻礙的話，他們就堅信能夠跟得上尉來的腳步。
“放心，我不至於乾這種一個把整個新能源汽車市場都吃下的事兒，我也乾不了這個，我們的升級是有規劃的，不過既然叔您都親自上門了，有什麼要求你可以提，能滿足的我一定滿足。”
特斯拉入華是一條鯰魚，尉來也要當一條鯰魚，你們不是騙補騙得正歡嘛，那行，那讓你們去騙吧。
等你們真正反應過來，市場都沒了。
以尉來現在占據新能源汽車半壁江山的地位，又執著於技術推進，再配合上檀錦程的一些先進理念，指不定將來新能源汽車市場上還真沒其他廠商什麼事兒。
船夫哥顯然也有這種認知，這才不得不放下姿態來找檀錦程商量。
“你就說吧，你想要點什麼，我的幾條要求就是給BYD半年時間，然後我去找餘愷談，我不期望地平線那邊對待BYD能跟尉來同等的待遇，但是至少給我們A級待遇。”
半年時間BYD能進步，但是尉來也在進步，經過充分考慮之後，船夫哥還是決定跟地平線合作比較合適，這幫海歸確實是牛逼，也不知道小檀是怎麼撈到的。
“行啊，沒問題，至於我的要求嘛，那也很簡單，給我們開放點專利怎麼樣？動力電池方麵的。”
在動力電池專利數量方麵，尉來的占比還是比較小的，截止目前尉來共計擁有108項專利技術，排名全世界第18名。
國內老牌廠商方麵，BYD擁有510項專利，國軒擁有158項，沃特瑪擁有117項，這三家分彆排名第1，第11，以及第16名。
國軒是尉來的戰略合作夥伴，雙方交叉持股，在專利方麵可以共享，但是這還遠遠不夠。
兩家加起來也就剛過迪子的一半，差距還是非常明顯的。
如果能夠跟BYD再形成專利同盟，那對於尉來技術進步還是非常明顯的。
船夫哥啞然。
動力電池專利技術是BYD最大的優勢，對於這一點他是真的不想開放，之前特斯拉跟尉來先後開源了相關技術，他頂著壓力沒有跟進，為的就是保留住目前唯一的優勢。
“放心，不會要你們全部，跟我們專利同等待遇就行，你們多出來的該花錢我們還是會花錢的。”
“我考慮考慮吧，這事兒也不是我一個人能決定的。”
特麼的，你們家部分專利都公開了，那能叫同等待遇麼。
“行，沒問題，這事兒細節上也要好好商量一下的。”
檀錦程也沒指望船夫哥一口就答應下來，論設計論創新能力，不是看不起迪子，現在的他們還真不如尉來，檀錦程抄過來的車型雖然算不上多驚豔，但是放在現在還是很有科技感的。
尉來ES6拿到10年後肯定不是特彆牛逼的設計，但在現在那就是科技感。
埃安S的設計感也是要優於BYD秦的，這一點是BYD沒法比的，至於說論ZF資源以及現金流方麵，尉來同樣不輸於BYD。
想要拿對方保命的玩意兒，那肯定是沒那麼簡單的。
“其實叔您也不用擔心，我們可以做鯰魚，但不會做鱷魚，這點您可以絕對放心。”
真把這些國內廠商全都打翻了，那檀老板也是離死不遠了。
這句話是對船夫哥說的，也是通過船夫哥傳達出去的，迪子老總急匆匆的趕來甬城，這事兒的關注度肯定不小。
“行，有你這句話我就放心了，我相信你不會騙我。”
船夫哥自然明白檀錦程的意思，這點大家都心照不宣。
“對了，叔您既然來了，那一起去梅山島的國際賽車道看看唄，那邊馬上要開工了呢，幫我們區裡捧個場唄。”
梅山島國際賽道是甬城市ZF以及北倉區ZF在今年極力引進拿下的，賽道全長約3.6公裡，可以舉辦包括WTCC世界房車錦標賽，CTCC房車錦標賽以及F4國內錦標賽等大型賽事。
計劃於2017年正式運行。
這不僅僅是甬城體育設施水平的提升，對於國內車企尤其是近水樓台先得月的尉來都是好事。
一條專業性的賽道，除了能舉辦大型賽事吸引關注度之外，對於車企測試新車性能也是非常有益的。
“早知道你有這個心思，我就不該過來。”
船夫哥也是無語了，這小子真的是一點好處都不想放過啊，就這麼臨時的一次到訪，他都要儘可能的掏點好處。
“嘿嘿，那走吧，一會兒請叔您吃海鮮。”
區裡的意思是想讓檀錦程通過他的人脈，整一些知名人物來站站台，為這條賽道打響知名度，檀錦程正愁該如何破局呢，真是瞌睡來了有枕頭啊。
羊城車展至11月29日結束，六天麵對公眾的展示時期，ES6在從眾效應以及大規模營銷宣傳的加持之下，熱度一浪高過一浪。
對應的A股都出現了智能駕駛概念。
機構以及遊資們通過分析尉來的零部件供應商，一個一個的挖掘炒作，為十一月後半月的股市製造了不少的熱股，連續拉漲停的股票不在少數。
尉來自身股價雖然沒有了之前漲停的氣勢，但是也是一路走高，表現出乎市場意料。
近兩千億的巨頭，居然能夠連個像樣的回調都沒有，真的是創業板的牛市來了啊。
“老板，這後半個月我估計咱們ES6的銷量要爆啊，你是不知道，咱們展台那裡每天是有多熱鬨。”
從羊城結束公司回到甬城的李響，一臉興奮。