徐凡道：“要想富先修路，大漢的百姓對天下四方的貨物是極其渴望的，江南的各種水果罐頭，白糖，還有各種經濟作物，需求都非常大，但江南惡劣的條件，堆高了這些貨物的價格，在江南一顆最普通的荔枝，可能不需要一錢，但來到長安城就需要幾百錢一顆，普通的百姓哪裡吃得起，要是荔枝的價格能降低道十錢甚至更少，正相信關中千萬百姓是喜歡吃荔枝的。”
梅?無奈道：“荔枝太容易變味了，臣即便是用冰鎮壓，那也最多保留幾天。”
他覺得天子的話說到他的心坎裡了，梅?封國就是在後世福建的泉州一帶。這種地理環境，後世民間就有諺語，八山一水一分田，想要靠種地養活自己的國人幾乎不可能。
好在大航海時代開拓之後，給路過的商船進行物資補給，成為了梅?封國主要的財政來源，再加上茶葉行業，還有短途的水果貿易，收入不算少，但梅?的國人大部分都是越人部落出身，他們賺錢的本領有限，這些錢財一分，每個人也就最多混個溫飽。
而荔枝貿易算是梅?諸侯國的支柱產業之一，每年荔枝成熟之後，梅?都會派人摘下新鮮的荔枝，用冰封，再通過海船運輸到會稽郡，賣給當地的百姓食用，但因為這套運輸成本太高了，售價也就高了，即便是在會稽郡，當地百姓也隻能少量購買，每年也就賺個幾千萬的辛苦錢。
徐凡拿著一個鐵路模型，一點點從九江郡鋪設，一路穿山越嶺連通梅?封國，然後徐凡拿著一個玩具火車頭，給他加煤加水，放在梅?的諸侯國當中，眾人看著小火車緩慢的運轉起來，一路從南方開進了關中，開到長安城當中。
“隻要火車開通，三天時間，愛卿的荔枝就可以來到長安城。”
梅?聽到這話開始眼冒金光了，這個時代最富裕的地區就是關中地區了，打通了這條商路，他山越國發家致富近在眼前了。
關中有上千萬天下最富裕的百姓，這些百姓一年隻吃100顆荔枝，他一顆荔枝賺一錢，這就是10億錢，他梅?就可以一步登天，成為大漢最富裕的諸侯之一了。
火車通過當年的秦直道，轉向了遼東地區。
徐凡道：“遼東的特產更多了，哪怕最普通的遼東大米，那也是長安城的一等一的奢侈品。隻可惜這樣的大米長安城百姓能享受的太少了。”
遼東說的算是大漢開發的比較久的地區，但主要的開發地點依舊是沿海沿河一線，遼東內地那些優質的特產根本運輸不出來。這個時代的物流成本實在是太高了。高到很多賺錢的生意是沒辦法做的。
就像徐凡說的遼東大米，在遼東地區就是最平常的食物，但來到大漢就屬於奢侈品，而在關中每石五百錢，不是普通小麥的10倍價格。這樣高的價格也限製了遼東大米的銷量。
許玄小聲對呂臣道：“呂大哥，我們的確應該在遼東也建立一個聯通朝廷的鐵路網，遼東糟糕的道路網讓我們想賺錢都賺不到。”
呂臣問道：“你這些年攢了多少錢？”
許玄小聲道：“這些年大衣生意火爆，也就攢了個10來億錢吧。”
許玄的封國在後世外興安嶺一帶，即便這麼多年過去了，那也是野獸比人多。
當地的主要特產就是各種熊皮大衣，鹿皮靴，鹿茸，貂皮大衣等等，這兩年許玄一路深入到北極地帶，發現了北極熊，這個時代白色是祥瑞之色。
一件白色的熊皮大衣能在大漢引起轟動，大漢大商賈，貴族最喜歡的就是這種白色的熊皮大衣，一件賣上百金都有人追捧。
白熊皮大衣最瘋狂的時候一年給許玄賺了三億多錢，當然這造成的後果就是，大漢最靠近北方的十幾個諸侯國，紛紛組建狩獵隊，白熊皮大衣的價格不但跳水，北極熊的數量大為減少。
現在北方十幾個諸侯國為了自己的利益，結成了價格聯盟，每年就銷售幾百件白熊皮大衣，同時在自己的諸侯國豢養北極熊，想要走可持續的發展。
呂臣道：“要把我等的諸侯國全部連通起來，最起碼需要5000裡的鐵路，這個需要幾百億，我等兄弟湊一湊，都不知道能不能湊齊。”
許玄道：“朝廷不是有無息貸款，隻要開通鐵路，我等的收入自然會暴漲，到時候償還這筆錢就不成問題了。”
從第一次經濟危機爆發開始，整個大漢就進入了買方市場，大漢的各路諸侯無不想打通關中市場，沒彆的原因就是關中市場賺錢。
關中的經濟體量極大，擁有上千萬的人口，工匠的平均俸祿超過了五萬，農戶年收入三萬，按照大漢月報上的說法，關中百姓的平均收入已經達到小康水平，這就是一個年產值3000億的經濟市場，他們任何的貨物隻要得到關中百姓的認可，就能立刻暴富。
西域打通了關中市場，靠著賣石油，賣玉石，賣瑪瑙，賣棉花一年能賺上百億。當初那批跟著季布吃風沙的兄弟，現在一個個都發家致富了，大漢的諸侯沒有不羨慕。
呂臣道：“等會兒，我等和其他兄弟商量一番，現在是經濟危機的時候，鐵軌的價格低，朝廷還給我們無息貸款，這樣的好事情可遇不可求。”
“隻要朝廷提供無息貸款，我等西域諸侯願意建設聯通長安的鐵路。”賈盛堅定道。
西域諸侯的發家史也不是一帆風順的，最開始他們靠著絲綢貿易，的確是賺了不少錢，但是從天竺的海路打通之後，大漢的絲綢，棉布等就很少走西域這條路了。一艘海船的運載量就能超過一支駝隊。更不要說海上的運輸成本隻有西域商隊的幾十分之一，甚至百分之一。
有海商的競爭，西域絲綢貿易快速萎縮，要不是後麵發現了石油，西域的諸侯還要繼續吃風沙，後麵他們靠著石油積累的財富，又開發出棉花這種經濟作物，總算是有兩個穩定的收入渠道。
但這兩種的貨物體量都非常大，想要走量就不可能當奢侈品賣，所以他們是大漢諸侯當中最先申請修建軌道的諸侯，在幾年前西域的諸侯就想讓朝廷幫他們修建鐵路。
單直線距離就超過了4000的主乾線鐵路，要是再加上聯通的支線鐵路，西域的鐵路要接近上萬裡，才能組建一個鐵路網絡，加上西域惡劣的氣候條件，光建設費用就高達上千億。
如此高昂的造價，即便是大漢朝廷給最優惠的利息，西域每年都要償還上百億的利息，光這筆利息都足夠壓垮西域的所有諸侯國，所以大漢朝廷才否決了，西域諸侯建設鐵路的想法。
而這次有無息貸款對他們來說更是天大的好事，他們沒有理由否決天子的提議。
於是在賢者會期間，大漢的各方諸侯相互商議，分彆向大漢朝廷上交了，遼東鐵路網計劃，江南鐵路網計劃，西域鐵路網計劃，還有徐凡最開始準備的天竺鐵路網計劃。
至於大漠諸侯太過於地廣人稀了，1萬裡的鐵路也隻能勉強橫穿整個大漠，更不要說形成一個鐵路網了，大漢子在九原郡，雁門郡，上穀郡三個方向，深入漠南300裡，解決了一部分牧民牲口販賣的問題，其他的大漢朝廷也是有心無力。
而蜀中諸侯領地，大漢的工程師看了就沒有不搖頭的，還是先多建幾條棧道再說吧。不過在他們的抗議下，還是弄了一個隧道計劃，用黑火藥炸山的方法炸出一條隧道，這屬於實驗性質的工程，但如果成本合適的話，大漢將會挖隧道的方法連通整個蜀中。
而大漢新大陸的諸侯，隻能羨慕的看著老兄弟這些龐大的計劃，他們的諸侯國才剛剛開發，不管是人力資源，還是錢財都不足以支撐他們建設鐵路。