場上，秦川操控車輛從九號彎駛出，翻身轉入十號彎，過程中秦川的車輛很穩，完全沒有比賽開始時拚圈速的樣子。
沒錯，他跑的很慢，比之前保守的情況時還要慢，他也感覺到佩科在壓速，不是他想跑的慢，而是壓根提不起速度。
十號彎出來，賽車迅速出彎來到十一彎。
十一彎高速彎毫無征兆的通過，車群來到最後一個彎道，十二彎重刹區！
“第一圈來到最後一個區段，前五名車手此刻都靠的很近，秦川這邊有辦法處理當前的情況嗎？”
“如果處理不了馬丁可能會忍不住對他出手！”
十二號彎刹車點，車群集體減速入彎，阿克斯塔對前麵的第六名車手出手，處在第六的是阿普利亞的小牛。
兩台車在比賽開始就出現了爭鬥。
這位KTM衛星車隊車手，明年秦川的隊友展現出了極強的攻擊姿態，和野獸的摸魚不太一樣，這種進攻姿態明顯是想衝到頭排去協助秦川的樣子。
十二彎駛出，賽車沿著直線加速。
秦川穩紮穩打操控賽車出彎，短暫提速之後，身體從風擋後麵挺出，右腿伸出，終點直線結束，賽車在外線重刹。
一號彎秦川提前刹車點，並沒有選擇去超越佩科。
依舊尾隨。
比賽來到第二圈。
解說席上小張見秦川依舊尾隨佩科進彎，他大概就猜到秦川怕是不會選擇主動和佩科纏鬥了。
說來也對，這二者權衡一下不和佩科動手或許優勢更多一些。
其中利弊很好分析，和彆人動手對方未必會下手多狠，但是和佩科那就不一定了，對方是會不斷給你壓力的，說白了如今的佩科他已經沒什麼可輸的了。
和秦川鬥，輸了和摔了本場他的結局一樣，和這樣的人爭鬥才是最可怕的。
對方會用百分之一百二的全力。
風險也是最高的。
不纏鬥秦川隻需要保第三，以秦川的圈速隻要佩科不壓，完全沒壓力。
眼下秦川要做的事情其實隻有一個，那就是如何讓佩科不壓車。
“這邊大直線，馬丁的賽車超過去了，馬丁超越秦川來到第二，秦川再掉一個名次來到第三位。”
一號彎出來，馬丁終於對秦川出手，同樣的招式，直線再次拉爆，這一次小張看出來了，秦川這家夥是故意的，這是直接把馬丁放過去了。
說實話據他的觀察馬丁之前也的確有動手的打算，剛剛也嘗試過抽頭，但是可能是考慮賽車都離得太近可能會出現危險的緣故一直沒敢下定決心動手，這下算是給了馬丁機會。
“馬丁上到第二對秦川來說可能是一個破局的好消息，不愧是圍場的最強大腦！”
蔚然第一時間反應過來，應對壓車戰術的最好方法是什麼，當年的佩德羅薩已經親自演示過了。
那就是有人上去和壓車的人纏鬥。
當年馬王和洛倫佐爭冠之時，當年的洛倫佐就采用了壓車戰術，最終就是由當時馬王的隊友佩德羅薩出手與其纏鬥，直接緩解了當時壓車的局麵。
眼下這個狀況秦川把馬丁放過去肯定也是有這方麵的考量。
隻是名次損失的實在太多了些，連掉兩個位置。
第一條大直線結束，車群來到u型彎角，馬丁已經來到了第二位，U型彎角通過後，賽車快速出彎，馬丁開始提速，朝著前麵的佩科快速靠攏。
此刻的佩科還並不知道身後的人變成了馬丁，有足夠的時間去殺個措手不及。
“快，去給佩科傳遞消息，告訴他身後的人換成了馬丁，千萬讓他穩住，不要再壓速了。”
杜卡迪p房裡，眾人臉色一變。急急忙忙讓人去給佩科傳遞消息。
按理來說如果消息此刻準時送達到佩科的中控上佩科是完全能看到的，現在剛好是直線。
隻是無論是傳遞速度還是打字速度眼下都來不及了。
廠車通過一條一公裡的直線隻需要十幾秒的時間，這些時間並不夠車隊傳遞消息，並且讓佩科看到。
直線上，佩科剛剛抬起身體刹車，一道信息就出現在了他的中控之上，剛好錯過。
馬丁的賽車此時距離他已經很近了，從原本的一個車身縮短到了半個車身的間距。
由於壓車的緣故，三人的間距本身就已經壓榨到了極限狀態，秦川這一放，馬丁距離佩科的間距其實並不多。
沒有尾流加持，馬丁全力提速佩科也完全不是對手。
“四號彎這邊馬丁要出手嗎？似乎距離不夠！”
“車群這邊轉入第二區段，佩科在這個區段裡一定會接受到身後馬丁的消息，不知道佩科會不會選擇提速。”
四號彎，三台車駛入彎道，秦川身體側掛，賽車跟著馬丁的賽車進彎。
馬丁的速度很快，秦川明顯感覺自己按照之前的速度保持跟車的話已經有些跟不上了。
單論前期以及排位賽，馬丁絕對是今年T國站最快的車手，他駕駛gp24在這裡的適應程度做的比佩科要好。
“五六彎，馬丁還在追！”
“剛剛馬丁沒有盲目的超越秦川被限製了手腳，如今的馬丁完全放開！現在的他是全盛狀態！”
“佩科這邊似乎也開始提速了，他看到了車隊的指示。”
八號彎，佩科的眼角餘光掃到了賽車中控，在察覺到身後是馬丁的一瞬間，他下意識就想要開始提速。
秦川如果超上來他是一定會強烈反擊的，給對方壓力，但是馬丁不行。
如果讓馬丁超越他那麼事情就會出現變故。
他穩坐第一，秦川需要進前三才能封王，可如果他拿不到這個冠軍，那想要限製住秦川就難了，如果他掉到第二位，秦川則隻需要進入前七就行。
“佩科這邊開始提速，和秦川不一樣，佩科今天必須要拿到冠軍。”
“如果他以第二的名次完賽，秦川隻需要進入前七名便可封王，所以他絕對不敢讓馬丁靠近。”