在八月中旬，暑假的最後幾天，喬瑞達和杜青青駕車返回了家鄉德誠市。喬瑞達這次返鄉，主要是回家看望一下父母和小妹，畢竟有好幾個月沒見了，甚是想念，順道還能參加一下瑞達汽車公司的掛牌儀式。
經過三個多小時的長途旅行，奔馳車終於在中午之前回到了德誠市。進入市區範圍之後，道路上的車輛立馬密集起來，隔兩個路口，就有一個紅綠燈或立交橋，車速一降再降，慢如蝸牛。從京城出發的時候，喬瑞達負責開車，一直持續到了三個小時。直到奔馳車下了高速公路，杜青青擔心喬瑞達疲勞駕駛，就將他換了下來，當起了司機，開著奔馳車往彆墅區走。前方再次遇到了紅燈，壓車超過了五十米，形成一條長長的車龍。杜青青踩下刹車，將奔馳車停在了車龍的後麵，有些煩躁的吐槽道：“我算是發現了，國內的大城市就沒有一個不堵車的，就算是德誠市這樣的二三線城市，也和京城一樣，堵的厲害。三步一小堵，五步一大堵，起步停車成了家常便飯，油耗直接飆升到十個以上，難怪那麼多的司機有路怒症。”
喬瑞達嗬嗬一笑，說道：“國外發達國家大多是地廣人稀，即使車輛保有率再高，也很難出現堵車的情況。華夏國內是則是人口密度太高，各大城市更是人口聚集之地，就算是一家人擁有一輛汽車，那汽車保有數量，也是一個天文數字。而道路的建設，始終是落後於汽車數量增加速度的，豈有不堵車的道理。京城那邊是有著各種限行存在，這才保證了道路不會長期擁堵。如果像是德誠市這樣，放開所有限行措施，京城的道路，能被私家車全部占滿。”
紅燈變成綠燈，車龍緩慢起步，蠕動前進。杜青青鬆開刹車，踩下油門，奔馳車跟著前車，緩緩往前爬，“汽車慢點倒是沒什麼，就是反複的起步停車有點煩，要是有一種設施，能夠代替司機，自動操控車輛，刹車等紅燈，綠燈亮起自動起步跟車就好了。”
時間快到中午了，太陽直射，車內溫度有些高，喬瑞達伸手按下按鈕，將空調溫度下調了兩度，並且將座椅通風打開，這才感覺舒服了一些，“你說的這種功能，實現起來不麻煩，隻需要在汽車上裝幾個傳感器，在配合一部分自動駕駛設施就可以實現。等到咱們的瑞達Roadster生產出來，開啟輔助駕駛功能，也能做到。”
杜青青好奇的詢問道：“瑞達Roadster，是研發部那邊正在試製的那款電動超跑嗎？看車輛渲染圖挺漂亮的，沒想到還有輔助駕駛功能。能做到自動駕駛的那個等級，L1還是L2？”，找書加書可加qq群952868558