在八月中旬,暑假的最後幾天,喬瑞達和杜青青駕車返回了家鄉德誠市。喬瑞達這次返鄉,主要是回家看望一下父母和小妹,畢竟有好幾個月沒見了,甚是想念,順道還能參加一下瑞達汽車公司的掛牌儀式。
經過三個多小時的長途旅行,奔馳車終於在中午之前回到了德誠市。進入市區範圍之後,道路上的車輛立馬密集起來,隔兩個路口,就有一個紅綠燈或立交橋,車速一降再降,慢如蝸牛。從京城出發的時候,喬瑞達負責開車,一直持續到了三個小時。直到奔馳車下了高速公路,杜青青擔心喬瑞達疲勞駕駛,就將他換了下來,當起了司機,開著奔馳車往彆墅區走。前方再次遇到了紅燈,壓車超過了五十米,形成一條長長的車龍。杜青青踩下刹車,將奔馳車停在了車龍的後麵,有些煩躁的吐槽道:“我算是發現了,國內的大城市就沒有一個不堵車的,就算是德誠市這樣的二三線城市,也和京城一樣,堵的厲害。三步一小堵,五步一大堵,起步停車成了家常便飯,油耗直接飆升到十個以上,難怪那麼多的司機有路怒症。”
喬瑞達嗬嗬一笑,說道:“國外發達國家大多是地廣人稀,即使車輛保有率再高,也很難出現堵車的情況。華夏國內是則是人口密度太高,各大城市更是人口聚集之地,就算是一家人擁有一輛汽車,那汽車保有數量,也是一個天文數字。而道路的建設,始終是落後於汽車數量增加速度的,豈有不堵車的道理。京城那邊是有著各種限行存在,這才保證了道路不會長期擁堵。如果像是德誠市這樣,放開所有限行措施,京城的道路,能被私家車全部占滿。”
紅燈變成綠燈,車龍緩慢起步,蠕動前進。杜青青鬆開刹車,踩下油門,奔馳車跟著前車,緩緩往前爬,“汽車慢點倒是沒什麼,就是反複的起步停車有點煩,要是有一種設施,能夠代替司機,自動操控車輛,刹車等紅燈,綠燈亮起自動起步跟車就好了。”
時間快到中午了,太陽直射,車內溫度有些高,喬瑞達伸手按下按鈕,將空調溫度下調了兩度,並且將座椅通風打開,這才感覺舒服了一些,“你說的這種功能,實現起來不麻煩,隻需要在汽車上裝幾個傳感器,在配合一部分自動駕駛設施就可以實現。等到咱們的瑞達Roadster生產出來,開啟輔助駕駛功能,也能做到。”
杜青青好奇的詢問道:“瑞達Roadster,是研發部那邊正在試製的那款電動超跑嗎?看車輛渲染圖挺漂亮的,沒想到還有輔助駕駛功能。能做到自動駕駛的那個等級,L1還是L2?”,找書加書可加qq群952868558