“一看你們就沒有開過新能源車，我跟你們說，在汽車起步階段，電機的扭矩可是很強的，加速非常的猛，推背感十分的強烈。隨隨便便一台二三十萬的中檔電動轎車，做到百公裡加速三秒以內十分的輕鬆。到了高速階段，電機的表現，就沒有燃油車那樣給力了。如果瑞達汽車的Roadster跑車的售價是百萬級彆，做到百公裡加速2.1，還真的有可能。”
“我吼，好大的中控屏幕，能顯示行車狀態，能顯示地圖導航，還能聽音樂，看視頻，進行簡單娛樂，這可比傳統燃油車香多了。”
“你們剛剛注意到了沒有，在前擋風玻璃上，似乎顯示的有些文字信息，那是抬頭顯示嗎，好高級的樣子？”
“咦，你們誰看清了，那個手機屏幕，是如何投射到中控屏上的？似乎拿著瑞達二代手機的背部，在中控屏上靠一下，手機屏幕就投射過去了，好神奇。”
“喂喂喂，我說喬同學，你可是在開車，這眼睛往哪瞟呢，不會是在看直播間內的評論吧？”
“是啊，喬首富，你可要注意行車安全，否則，明天的報紙頭條，就是關於你的車禍信息了。”
看到最後兩條留言，喬瑞達不由會心一笑，說道：“多謝大家的關心，不過你們無需擔心行車安全問題，這輛Roadster跑車搭載了至少LV3級彆的自動駕駛係統，打開之後，應對一般路況的駕駛工作，綽綽有餘。至於這輛Roadster跑車的性能，大家不必懷疑，實測數據絕對比參數更好，不會比參數更差。這一點在車隊到達漠河之後，會對兩款新車，進行一次全麵的性能測試，包括百公裡加速，200公裡加速，最短刹停距離，麋鹿測試等等。到時候Roadster跑車的性能參數是否虛標，自見分曉。
我看到有朋友問，剛剛手機的屏幕是如何投射到車機屏幕上的。這其實是我們瑞達手機和瑞達汽車車機之間的一種生態互聯，可以通過手機操控，或者NFC感應，將手機的屏幕投射到車機屏幕上。甚至在車機屏幕上，也可以操作手機，打開手機的攝像頭，訪問相冊，使用手機的信號實現撥打電話，上網等等功能。具體能夠實現那些有趣的聯動功能，大家可以買一部瑞達手機，和一輛Roadster跑車，自行摸索。
哦，似乎忘記跟大家介紹我們此行的目的地了。我們的車隊，目前正在趕往我國大陸最北端的漠河市，我們將在那裡，對兩款新車，進行冬季耐寒測試。汽車冬季測試主要是為了驗證汽車在極寒天氣下的低溫啟動能力，在冰雪路麵上的操控性能和安全性能，以確保車輛在惡劣的天氣條件下能夠穩定行駛。主要測試項目，包括啟動測試、保溫測試、製動測試、懸掛係統測試、驅動係統測試等等。
作為純電動轎車，Roadster和MINIEV，都是使用鋰電池作為儲能機構，以電機作為動力係統。大家都知道，鋰電池，不管是磷酸鐵鋰，還是三元鋰，在冬季嚴寒的天氣下，都存在儲電能力衰減，放電能力下降、充電速度變慢等情況。所以在這次的新車冬季測試中，我們還會測試在嚴寒天氣下的續航衰減情況，以及充電曲線變化。
好了，接下來，咱們先進行一波正常溫度下的續航能力測試。現在我們這輛Roadster跑車的狀態是，滿載四人，空調關閉，駕駛模式高性能，能量回收最低。我們這輛Roadster跑車的CLTC標準續航裡程是1050公裡，電池是750v，150kwh。在出發之前，我們是充滿了電的，現在的表顯續航裡程是1100公裡，從瑞達汽車廠出發後，跑到現在，行駛裡程是15公裡。輕大家記住這個數據，在行駛途中，我們會隨時播報表現續航裡程變化情況，和實際行駛裡程數。讓我們來看看，這輛Roadster跑車的續航裡程，到底能不能達到標稱的1000公裡，表顯的這個1100公裡續航，到底有多大的水分。
瑞達汽車廠位於我的家鄉德誠市，我們現在所走的路線，是從德誠市出發，走長深高速，經集雙高速，轉雙嫩高速，最後經過G111國道，到達我國大陸最北端的漠河市。全程行駛裡程2300公裡，我開的這輛Roadster跑車，至少需要充電三次，才能到達。至於我們公司研發的另一款新能源汽車MINIEV，主打低價位，續航裡程隻有311公裡，在這裡就不拉出來獻醜了。現在那幾輛MINIEV測試車，正在板車上，享受托運服務呢。
好，現在我們已經到達了高速路口，馬上上高速。嗯，高速的路況就是好，上來後，顛簸明顯減輕了很多，速度也可以適當的提起來，就定在100公裡/小時好了。開過油車的朋友，對油耗變化肯定是深有體會，正常的情況是燃油汽車在低速行駛，城市內部通勤的情況下，油耗比較高，達到百公裡10個油以上，是常有的事情。跑高速的時候，油耗就會低很多，百公裡油耗五六升，或者七八升的情況比較普遍。這是因為，汽油機和柴油機，隻有在高轉速的情況下，才能保持最高的燃燒效率，燃油轉化率最高，也最省油。發動機在低轉速的情況下，燃油燃燒不充分，轉化效率比較低，油耗就非常高。
而我們的電動汽車和傳統燃油車正好相反，時速越快越費電，時速越慢越省電。也就是說，在城市中開著電動轎車通勤、上下班，接送孩子，是最劃算的，做到百公裡電費四五塊錢也不是沒可能。在跑高速的時候，我們這款Roadster跑車的續航裡程，會大打折扣。百公裡電費也會高一些，達到七八塊錢甚至十幾塊錢，都是正常的，不過這也比燃油車的行駛成本低很多。大家請看中控屏上顯示的剩餘續航裡程，已經降低到了950公裡，這就是車速提升到100公裡/小時的結果。”
隨著直播的進行，直播間內的人數還在持續增加，官方直播間內的人數，直接奔著200萬去了。彈幕早已密密麻麻的蓋滿了屏幕，如果不禁止彈幕的顯示，甚至都看不到任何的直播圖像了。不得已之下，杜青青動手修改了官方直播間內的彈幕發布規則，規定每個用戶，發布兩條彈幕的間隔必須超過30分鐘，情況這才好了一些。，找書加書可加qq群952868558