付曉義還是非常聽話的的，扛著攝像機，圍著Roadster跑車一通拍攝，讓直播間內的觀眾都看爽了。
“啊啊啊，好漂亮的跑車，好動感的設計，一看這造型，速度就漫不了。”
“咦，看這底盤的顏色，好像不是鋼材，這Roadster跑車使用的不會是鋁合金底盤吧。還有車身也不是鐵皮的，而是碳纖維材質。”
“這車的造型確實非常的酷，非常有科幻感，就是車門不是剪刀門，也不是鷗翼門，始終差了點意思。”
“剪刀門和鷗翼門，也就是看起來好看，實用性其實還趕不上傳統車門。而且這兩種特殊車門相對傳統車門，機械結構複雜的多，更容易損壞。”
“主播，能不能說一下，這輛Roadster跑車使用的電池是磷酸鐵鋰，還是三元鋰？萬一出車禍，會不會出現起火爆炸的情況？”
“喬同學，三電，電機、電池、電控，都介紹一下吧，能做到百公裡加速2.1秒，這三電肯定不是凡品。”
“車是好車，我也很喜歡，奈何價格太貴，實在買不起！”
“買不起+1，以我的收入情況，這輩子是彆想買一輛Roadster跑車了。”
“這不是還沒公布售價嗎，也許這輛Roadster跑車，售價隻要50萬呢！”
“一輛鋁製底盤，加碳纖維車身，折疊尾翼的跑車，隻賣50萬，你在想屁吃！單單計算造價，也不止50萬”
喬瑞達很快就從衛生間回來了，打開手機，看了下官方直播間的情況，實時在線人數，已經增長到了400多萬。由於對彈幕做了限製，基本不會出現彈幕太多覆蓋視頻窗口的情況。視頻窗口下方的留言區，卻非常的熱鬨，各種或長或短的留言，正在快速刷屏，各種吐槽越來越多。喬瑞達撿了幾個大家最關心的問題，在直播間內逐一進行了解答。
“燃油車的三大核心部件是發動機，變速器，和底盤，到了電動汽車這裡三大核心部件，就變成了電機、電控、和電池。這輛Roadster跑車，搭載的電池是安全性更好一些的磷酸鐵鋰刀片電池。而且電池包安裝在汽車底盤內部，即使出了車禍，也很難遭到破壞，在安全性上，還是有保障的。這個電池組的容量是150KWH，放電平台是650V，可以支持商業樁快速充電，也支持隨車配送的便攜充電樁緩慢充電。如果配合瑞達汽車獨自開發的300KW超級快充樁一起使用，可以在30分鐘內將電量從0%衝到90%，45分鐘內徹底充滿。
Roadster跑車的電控係統，是我們瑞達科技公司的研發部門獨立立項，研發出來的。光是各種專利，就申請了一百多項。Roadster跑車采用了電動汽車領域很少使用的四驅輪轂電機，每一台電機的功率都在140KW以上，四台配合，總功率可達570KW，也就是775馬力。”
隨著介紹，喬瑞達隨手打開跑車的前引擎蓋，將內部的電控部分，指給大家看。這款Roadster跑車是參照後世的特斯拉新款Roadster跑車設計的，但是在一些軟硬件設施上，也有著諸多的改變和優化。像是電池就從原版的80KWH增長了到了現在的150KWH，續航裡程也相應的增加到了1050公裡。還有電機方麵也不一樣，原版Roadster跑車，采用的是前一後二的普通電機設計，而喬瑞達現在開的這款Roadster跑車，采用的是四台輪轂電機的配置，響應更快，動力輸出更穩定，爆發性更強。
在服務區休息了半個小時之後，車隊再次出發，喬瑞達例行對此時的行駛裡程數據，進行了播報，“從德誠市出發，跑到現在，行駛裡程已經超過了260公裡，表顯剩餘續航裡程，還剩700公裡左右。如此看來，在四人滿載的情況下，達成1000公裡續航是不太可能了。當然這也和全程跑高速有關，前麵我解釋過了，電動汽車，是速度越快越費電。同樣四人滿載的情況下，如果是跑在市區道路上，達成標稱1050公裡續航，不成問題。”
介紹到這裡，放在汽車中控台上的對講機傳來後勤保障小隊，一名負責人的聲音，“喬總，今晚的住宿如何安排，是住在比較近一些的葫蘆島，還是趕一段夜路，到錦州，或阜新，再安排住宿？”
“我這裡正測試Roadster跑車的正常溫度下的續航裡程呢，就照著阜新跑吧，路程遠一些，測試結果也更精確一些。你們能找到FX市酒店的電話嗎，最好提前一些時間，把咱們的房間定下來。”喬瑞達對著中控屏上的地圖，略略計算了一下行程，這才說道。
“這個沒問題，酒店的客服電話，還是很好尋找的。就算找不到電話號碼，也可以在美團、攜程等平台提前預定房間。”那位工作人員確定了今晚投宿的城市，就掛斷通訊，去聯係酒店，訂房間了。
在2012年的當下，國內已經有多家平台，瞄準了網絡訂酒店和網絡訂票市場，大力發展下線。有了這些網絡平台，旅行途中，想要提前預定酒店，再也沒有任何的困難。這可比原來的打電話預定房間，靠譜多了，也有了更多的選擇，甚至可以貨比三家。，找書加書可加qq群952868558