第四個得到提問機會的，是一個帶著眼鏡的男青年，他站起來提問道：“喬先生，我是汽車之家的記者，我想問一下，您投入巨資造車，是看好新能源汽車的未來嗎？”
喬瑞達微笑著說道：“我不但看好新能源汽車的未來，更看好華夏汽車的未來。我國是世界人口最多的國家，隨著經濟發展，個人收入越來越高，買車會成為尋常事，這個市場潛力是非常大的。根據相關統計，從08年起，我國汽車產銷總量就已經到達了世界第一，未來隻會越來越高，領跑全球。但是我國在燃油車領域，存在著合資車占比太多，自主品牌大而不強，技術水平嚴重滯後等等問題。西方車企早已在汽車領域深耕了上百年，早已用大量的專利建立起了厚重的防火牆，國產燃油車想要突出重圍，困難重重。
但是在新能源汽車領域，就不存在這個問題。電動汽車是新興領域，大家的起點都差不多，專利壁壘也沒有那麼的嚴重。隻要肯投入巨資進行研發，造出領先全球的電動汽車，實現彎道超車也不是不可能。而且新能源汽車節能又環保，是未來的發展趨勢，替代傳統的燃油車隻是時間早晚的問題。”
接下來半個小時，喬瑞達又回答了十幾個問題，這才宣布，發布會正式結束。喬瑞達開著作為展示品的MINIEV，離開了開舞台。台下的記者和媒體人，從工作人員處，領到了一份瑞達汽車的介紹資料，和一份車馬費，興高采烈的離開了大禮堂，各自返回報社或公司。那些瑞達科技特意邀請來的忠實用戶和粉絲，則被組織起來，到瑞達汽車廠的總裝車間內進行參觀，進行新車的試駕試乘體驗，聽取他們對新車的意見和建議。
發布會結束之後，喬瑞達直接來到了辦公樓，在一樓銷售部，找到了邵和平等人，開口詢問道：“新車銷售情況如何，咱們這些庫存，能夠撐多久？”
汽車是大件商品，運輸起來頗為麻煩。早在幾天之前，大概一半的庫存車輛，就已經通過火車或專用運輸貨車，送往全國各地的4S店和經銷商處。在今天下午，召開新車發布會的同時，各地瑞達汽車4S店，就已經對兩款新車，解禁開售。正是了解這些安排，喬瑞達這才有此一問。
“喬總，現在時間尚短，發回反饋信息的，隻有咱們完全掌控的兩家直營店。其中京城HD區直營店，現在已經賣出了Roadster跑車15輛，MINIEV汽車53輛。德誠市直營店，賣出Roadster跑車3輛，MINIEV汽車78輛，銷售成績十分喜人。其它加盟4S店，或者代理銷售商的銷售數據，暫時沒有，我估計得等到夜晚，營業時間結束之後，才會有銷售數據發回來。”從發布會開始之後，邵和平就一直在銷售部這裡待著，對銷售信息了如指掌，直接回答了喬瑞達的問題。
“這才過了兩個多小時，直營店就有一百多輛車賣了出去，成績不錯，看來咱們這兩款新車，還是破受歡迎的。”對這個銷售成績，喬瑞達還是頗為滿意的，一個全新的汽車品牌，剛剛上市，就能被消費者接受，這已經相當不容易了。
接下來的幾個小時，喬瑞達也在銷售部這裡待了下來，親眼看著直營店的銷售數字，在不斷地增加，臉上的笑容，越發燦爛了起來。從下午一點開售，到下午六點營業時間結束，兩家瑞達汽車直營店，一共賣出了345輛汽車，其中Roadster跑車47輛，MINIEV298輛，取得了開門紅。
“嘖嘖嘖，這京城地區的消費者還真是有錢，47輛Roadster跑車，有41輛是HD區直營店賣出去的，而且大部分是頂配款。即使是京城地區銷售的MINIEV，也是以卓越版和頂配版為主。咱們德誠市直營店，Roadster跑車就沒賣多少，倒是MINIEV的銷量還不錯，有165輛，但是大多數是低配版。”邵和平手中拿著直營店銷量統計數據，嘖嘖讚歎道。
喬瑞達理智分析道：“京城地區人口密集，而且高收入人群眾多，買的起Roadster跑車的也就更多。能夠花上百萬購買跑車的人，都是不差錢的主，多花五十萬，少花五十萬他們不在乎，隻買貴的，不買對的，才是他們的普遍選擇，這也就不難解釋，為何頂配款Roadster跑車銷量更高了。
另外京城地區寸土寸金，能夠租賃一個停車位就不錯了，有自己獨立車庫的少之又少，大多數人不具備使用家庭充電樁或者移動充電樁充電的條件。購買具備高速充電接口的卓越版或頂配版MINIEV汽車，使用公共充電樁充電，也就成了迫不得已的選擇。而咱們德誠市的情況正好相反，人口密度小，房價便宜，擁有獨立車庫的人有不少，一些城中村，或者乾脆是下麵鄉鎮農村的人，甚至擁有自己的小院。使用便攜充電樁充電，享受家庭用電的超低電價，會成為絕大部分人的選擇。對他們來說，購買最便宜的基礎款MINIEV就足夠了，快充不快充的，不是必須功能。”
喬瑞達等人，又在銷售部等了一個多小時，全國各地加盟4S店和代理經銷商的銷售數據，才逐漸反饋回來。半個小時後，負責最後資料彙總的工作人員彙報導：“喬總，邵廠長，最終統計結果出來，今天下午一共售出Roadster跑車452輛，MINIEV汽車4391輛，銷售額高達7.5億。”
聽到這個消息，整個公共辦公空間內的所有員工，皆是麵露笑容，欣喜不已。一些從德誠汽車廠時期過來的老員工，聽到這個消息，激動的淚流滿麵。原來的德誠汽車廠技術落後，車型老舊，銷量越來越差，從九十年初期開始，就徹底停產整車，隻靠生產銷售一些汽車零配件，苟延殘喘。從那個時候起，他們這些老員工，就期盼著工廠複工複產，重新生產整車，產銷兩旺的那一天。這一等，就足足等了二十多年，從德誠汽車廠時期，等到了瑞達汽車廠時期，這才迎來了曙光。自從喬瑞達收購德誠汽車廠，並改名瑞達汽車廠之後，大量資金注入，引入先進汽車生產線，兩款新車開始測試定型，批量生產。現在新車發布上市，銷售成績喜人，企業徹底起死回生。讓這些老員工如何不欣喜，如何不激動。
“好，好，好！真沒想到，隻是一個下午的時間，就賣出了將近五千輛車，喬總，咱們成功了！”激動之下，邵和平手舞足蹈，大吼大叫。