第四個得到提問機會的,是一個帶著眼鏡的男青年,他站起來提問道:“喬先生,我是汽車之家的記者,我想問一下,您投入巨資造車,是看好新能源汽車的未來嗎?”
喬瑞達微笑著說道:“我不但看好新能源汽車的未來,更看好華夏汽車的未來。我國是世界人口最多的國家,隨著經濟發展,個人收入越來越高,買車會成為尋常事,這個市場潛力是非常大的。根據相關統計,從08年起,我國汽車產銷總量就已經到達了世界第一,未來隻會越來越高,領跑全球。但是我國在燃油車領域,存在著合資車占比太多,自主品牌大而不強,技術水平嚴重滯後等等問題。西方車企早已在汽車領域深耕了上百年,早已用大量的專利建立起了厚重的防火牆,國產燃油車想要突出重圍,困難重重。
但是在新能源汽車領域,就不存在這個問題。電動汽車是新興領域,大家的起點都差不多,專利壁壘也沒有那麼的嚴重。隻要肯投入巨資進行研發,造出領先全球的電動汽車,實現彎道超車也不是不可能。而且新能源汽車節能又環保,是未來的發展趨勢,替代傳統的燃油車隻是時間早晚的問題。”
接下來半個小時,喬瑞達又回答了十幾個問題,這才宣布,發布會正式結束。喬瑞達開著作為展示品的MINIEV,離開了開舞台。台下的記者和媒體人,從工作人員處,領到了一份瑞達汽車的介紹資料,和一份車馬費,興高采烈的離開了大禮堂,各自返回報社或公司。那些瑞達科技特意邀請來的忠實用戶和粉絲,則被組織起來,到瑞達汽車廠的總裝車間內進行參觀,進行新車的試駕試乘體驗,聽取他們對新車的意見和建議。
發布會結束之後,喬瑞達直接來到了辦公樓,在一樓銷售部,找到了邵和平等人,開口詢問道:“新車銷售情況如何,咱們這些庫存,能夠撐多久?”
汽車是大件商品,運輸起來頗為麻煩。早在幾天之前,大概一半的庫存車輛,就已經通過火車或專用運輸貨車,送往全國各地的4S店和經銷商處。在今天下午,召開新車發布會的同時,各地瑞達汽車4S店,就已經對兩款新車,解禁開售。正是了解這些安排,喬瑞達這才有此一問。
“喬總,現在時間尚短,發回反饋信息的,隻有咱們完全掌控的兩家直營店。其中京城HD區直營店,現在已經賣出了Roadster跑車15輛,MINIEV汽車53輛。德誠市直營店,賣出Roadster跑車3輛,MINIEV汽車78輛,銷售成績十分喜人。其它加盟4S店,或者代理銷售商的銷售數據,暫時沒有,我估計得等到夜晚,營業時間結束之後,才會有銷售數據發回來。”從發布會開始之後,邵和平就一直在銷售部這裡待著,對銷售信息了如指掌,直接回答了喬瑞達的問題。
“這才過了兩個多小時,直營店就有一百多輛車賣了出去,成績不錯,看來咱們這兩款新車,還是破受歡迎的。”對這個銷售成績,喬瑞達還是頗為滿意的,一個全新的汽車品牌,剛剛上市,就能被消費者接受,這已經相當不容易了。
接下來的幾個小時,喬瑞達也在銷售部這裡待了下來,親眼看著直營店的銷售數字,在不斷地增加,臉上的笑容,越發燦爛了起來。從下午一點開售,到下午六點營業時間結束,兩家瑞達汽車直營店,一共賣出了345輛汽車,其中Roadster跑車47輛,MINIEV298輛,取得了開門紅。
“嘖嘖嘖,這京城地區的消費者還真是有錢,47輛Roadster跑車,有41輛是HD區直營店賣出去的,而且大部分是頂配款。即使是京城地區銷售的MINIEV,也是以卓越版和頂配版為主。咱們德誠市直營店,Roadster跑車就沒賣多少,倒是MINIEV的銷量還不錯,有165輛,但是大多數是低配版。”邵和平手中拿著直營店銷量統計數據,嘖嘖讚歎道。
喬瑞達理智分析道:“京城地區人口密集,而且高收入人群眾多,買的起Roadster跑車的也就更多。能夠花上百萬購買跑車的人,都是不差錢的主,多花五十萬,少花五十萬他們不在乎,隻買貴的,不買對的,才是他們的普遍選擇,這也就不難解釋,為何頂配款Roadster跑車銷量更高了。
另外京城地區寸土寸金,能夠租賃一個停車位就不錯了,有自己獨立車庫的少之又少,大多數人不具備使用家庭充電樁或者移動充電樁充電的條件。購買具備高速充電接口的卓越版或頂配版MINIEV汽車,使用公共充電樁充電,也就成了迫不得已的選擇。而咱們德誠市的情況正好相反,人口密度小,房價便宜,擁有獨立車庫的人有不少,一些城中村,或者乾脆是下麵鄉鎮農村的人,甚至擁有自己的小院。使用便攜充電樁充電,享受家庭用電的超低電價,會成為絕大部分人的選擇。對他們來說,購買最便宜的基礎款MINIEV就足夠了,快充不快充的,不是必須功能。”
喬瑞達等人,又在銷售部等了一個多小時,全國各地加盟4S店和代理經銷商的銷售數據,才逐漸反饋回來。半個小時後,負責最後資料彙總的工作人員彙報導:“喬總,邵廠長,最終統計結果出來,今天下午一共售出Roadster跑車452輛,MINIEV汽車4391輛,銷售額高達7.5億。”
聽到這個消息,整個公共辦公空間內的所有員工,皆是麵露笑容,欣喜不已。一些從德誠汽車廠時期過來的老員工,聽到這個消息,激動的淚流滿麵。原來的德誠汽車廠技術落後,車型老舊,銷量越來越差,從九十年初期開始,就徹底停產整車,隻靠生產銷售一些汽車零配件,苟延殘喘。從那個時候起,他們這些老員工,就期盼著工廠複工複產,重新生產整車,產銷兩旺的那一天。這一等,就足足等了二十多年,從德誠汽車廠時期,等到了瑞達汽車廠時期,這才迎來了曙光。自從喬瑞達收購德誠汽車廠,並改名瑞達汽車廠之後,大量資金注入,引入先進汽車生產線,兩款新車開始測試定型,批量生產。現在新車發布上市,銷售成績喜人,企業徹底起死回生。讓這些老員工如何不欣喜,如何不激動。
“好,好,好!真沒想到,隻是一個下午的時間,就賣出了將近五千輛車,喬總,咱們成功了!”激動之下,邵和平手舞足蹈,大吼大叫。