這輛帶自動駕駛功能的巡邏車，儘管實用性不大，逼格卻足夠高。畢竟這是真正的全功能自動駕駛，是所有造車人的終極理想。
巡邏車載著眾人，一路前行，何時拐彎，何時直走，何時繞路，全憑係統掌控，偶爾碰到行人或者其它車輛，也能自動感知，並進行避讓，全程沒有任何的人工乾預，真正做到了全自動駕駛。
“了不起，真是了不起！我以為你們在Roadster跑車上，搭載的LV3級彆的自動駕駛技術，就是你們掌握的最好技術了。沒想到你們對自動駕駛係統的研發，已經如此的深入，已經接近了LV5級彆。”同樣對自動駕駛技術有所研究的王總，無疑對這件事情最有發言權，他對這輛巡邏車的評價相當之高。
“是啊，我在特斯拉總部，也見過我們公司的自動駕駛測試車，功能也就和你們在Roadster跑車上搭載的那套自動駕駛係統差不多，遠達不到這輛巡邏車的水平。”鄭總也跟著附和。
其實瑞達汽車廠內部的路況終歸過於簡單，巡邏車能表現出來的東西非常的有限，兩位大佬能有如此高的評價，不過是從一些細節上推測出來的。首先就是這輛巡邏車完全移除了方向盤、油門、刹車，這些操控設施，這就說明瑞達汽車的研究人員，對這輛巡邏車的自動駕駛係統，有著充足的信心，可以應對任何路況和任何突發狀況。其次，這輛巡邏車的識彆能力相當的強大，行人、車輛、以及最讓人頭疼的電動自行車，全部可以自動識彆。車機的反應也是出乎意料的快，能夠在發現目標的同時，第一時間計算出對方的速度，行駛方向，判斷對本車有沒有威脅，而後根據計算結果做出反應。
幾分鐘後，巡邏車將眾人送到了大禮堂，喬瑞達招呼著大家下車，走進大禮堂。在他們身後，完成了送人任務的巡邏車，自動駛向大禮堂一側的充電站，去補充電量去了。
此時發布會還未開始，媒體記者卻已經就位，偌大的禮堂內，密密麻麻的坐滿了人。喬瑞達和四位大佬的到來，無疑為現場記者帶來了極大的震撼，一些反應快的，已經拿起相機、攝像機，對著五人的方向拍攝了起來。一時間閃光燈頻繁亮起，閃的人睜不開眼睛。好在喬瑞達和四位大佬，都是見多識廣之輩，類似的場景經曆過不少，麵對眾多的閃光燈，依舊能夠保持微笑，淡定的揮手和眾位記者打招呼。
“沒想到，瑞達汽車舉行一次發布會，竟然來了如此多的大人物。隻是這張照片發出去，就是一篇好新聞，能引發一片人哄動。”
“我隻認出了瑞達集團的喬總，BYD的王總，吉利的李總，還有兩個人是誰呀，你們誰認識？”
“那個留著光頭戴眼鏡的，是特斯拉中國區總經理鄭順景。那個穿藍色西裝的，是寧德時代董事長曾毓群。這都是汽車領域的真正大佬，真不知道瑞達汽車是如何把他們請來參加發布會的。”
“喬總是瑞達汽車的大老板，曾總是電池供應商，他們來參加發布會不奇怪。剩下的三位大佬，都是做汽車的，和瑞達汽車算是競爭對手，他們的到來就有些耐人尋味了。”
“五位大佬，有四個是富豪榜上的人物，要是能跟其中一兩個，約個專訪就好了。”
喬瑞達五人進入大禮堂之後，很快有工作人員走過來，引領著他們，坐到了前排預留的位置上，並送來了幾瓶礦泉水。
下午兩點很快來到，發布會正式開始，身穿藍色條紋西裝，打著領帶的邵和平，一臉微笑著走上台。首次麵對數百名記者和幾十台攝像機，邵和平的表現還算從容。他在舞台中心站定，開口說道：
“大家好，我是瑞達汽車的總經理邵和平，今天這場新車發布會，由我主持，做的不好，請多多擔待。在發布新車之前，請允許我介紹幾個由我們瑞達研究院研發出來的新產品，新技術。
第一個是鈉離子充電電池，自從新能源車成熟之後，重量輕、容量大的鋰電池幾乎成為了標配，不管是三元鋰電池也好，磷酸鐵鋰電池也好，鈷酸鋰電池也好，反正就離不開一個鋰字。但是鋰電池也存在著諸多的缺點，譬如容易起火自燃，安全係數低，耐低溫性能差，價格比較高，生產鋰電池的原材料鋰礦石儲量稀少等等。那麼有沒有一種電池，可以代替鋰電池，又沒有如此多的缺點呢，答案是有的，那就是鈉電池。
鈉電池，顧名思義，就是主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作的電池，其工作原理與鋰離子電池頗為相似。生產鈉電池，主要原材料是鈉離子化合物，這個在自然界中不要太多，像是氯化鈉、硫酸鈉、碳酸鈉等等，售價都相當的便宜。因此鈉電池的造價，比鋰電池要低很多，隻有後者的三分之一左右。
鈉電池的能量密度大概在200Wh/kg左右，比鋰電池略低，但也足夠使用了。鈉電池的安全性比鋰電池好很多，在短路或刺穿的極端狀況下，也隻是發熱，不會燃燒，更不會爆炸。鈉電池的低溫性能，要比鋰電池好很多。零下10℃的低溫下，電池充放電能力幾乎不受影響；而在零下20℃的極限低溫下，電池充放電能力也能保持在80%~90%左右。這意味著鈉電池不僅可以應對常見的低溫環境，還適合在嚴寒地區使用。
……”
隨著邵和平的不斷講解，舞台後方大屏幕上顯示的內容也在不斷變化，先是顯示了一張18650規格的鈉電池照片，而後是一張鈉電池的原理示意圖，接著是生產鈉電池的各種原材料圖片，最後是鈉電池的各種測試圖片，包括充放電測試、短路測試、刺穿測試、容量測試、低溫測試等等。
參加發布會的記者，都是消息靈通之人，他們在發布會之前，就知道了瑞達研究院研發出來一種全新的鈉電池，隻是他們也沒想到，這個鈉電池的性能竟然是如此的優秀。除了能量密度比鋰電池低了三分之一左右，其它方麵，竟然全麵優於鋰電池。尤其是鈉電池超低的造價，和幾乎取之不竭用之不儘的生產原材料，給人留下了巨大的想象空間。