這輛帶自動駕駛功能的巡邏車,儘管實用性不大,逼格卻足夠高。畢竟這是真正的全功能自動駕駛,是所有造車人的終極理想。
巡邏車載著眾人,一路前行,何時拐彎,何時直走,何時繞路,全憑係統掌控,偶爾碰到行人或者其它車輛,也能自動感知,並進行避讓,全程沒有任何的人工乾預,真正做到了全自動駕駛。
“了不起,真是了不起!我以為你們在Roadster跑車上,搭載的LV3級彆的自動駕駛技術,就是你們掌握的最好技術了。沒想到你們對自動駕駛係統的研發,已經如此的深入,已經接近了LV5級彆。”同樣對自動駕駛技術有所研究的王總,無疑對這件事情最有發言權,他對這輛巡邏車的評價相當之高。
“是啊,我在特斯拉總部,也見過我們公司的自動駕駛測試車,功能也就和你們在Roadster跑車上搭載的那套自動駕駛係統差不多,遠達不到這輛巡邏車的水平。”鄭總也跟著附和。
其實瑞達汽車廠內部的路況終歸過於簡單,巡邏車能表現出來的東西非常的有限,兩位大佬能有如此高的評價,不過是從一些細節上推測出來的。首先就是這輛巡邏車完全移除了方向盤、油門、刹車,這些操控設施,這就說明瑞達汽車的研究人員,對這輛巡邏車的自動駕駛係統,有著充足的信心,可以應對任何路況和任何突發狀況。其次,這輛巡邏車的識彆能力相當的強大,行人、車輛、以及最讓人頭疼的電動自行車,全部可以自動識彆。車機的反應也是出乎意料的快,能夠在發現目標的同時,第一時間計算出對方的速度,行駛方向,判斷對本車有沒有威脅,而後根據計算結果做出反應。
幾分鐘後,巡邏車將眾人送到了大禮堂,喬瑞達招呼著大家下車,走進大禮堂。在他們身後,完成了送人任務的巡邏車,自動駛向大禮堂一側的充電站,去補充電量去了。
此時發布會還未開始,媒體記者卻已經就位,偌大的禮堂內,密密麻麻的坐滿了人。喬瑞達和四位大佬的到來,無疑為現場記者帶來了極大的震撼,一些反應快的,已經拿起相機、攝像機,對著五人的方向拍攝了起來。一時間閃光燈頻繁亮起,閃的人睜不開眼睛。好在喬瑞達和四位大佬,都是見多識廣之輩,類似的場景經曆過不少,麵對眾多的閃光燈,依舊能夠保持微笑,淡定的揮手和眾位記者打招呼。
“沒想到,瑞達汽車舉行一次發布會,竟然來了如此多的大人物。隻是這張照片發出去,就是一篇好新聞,能引發一片人哄動。”
“我隻認出了瑞達集團的喬總,BYD的王總,吉利的李總,還有兩個人是誰呀,你們誰認識?”
“那個留著光頭戴眼鏡的,是特斯拉中國區總經理鄭順景。那個穿藍色西裝的,是寧德時代董事長曾毓群。這都是汽車領域的真正大佬,真不知道瑞達汽車是如何把他們請來參加發布會的。”
“喬總是瑞達汽車的大老板,曾總是電池供應商,他們來參加發布會不奇怪。剩下的三位大佬,都是做汽車的,和瑞達汽車算是競爭對手,他們的到來就有些耐人尋味了。”
“五位大佬,有四個是富豪榜上的人物,要是能跟其中一兩個,約個專訪就好了。”
喬瑞達五人進入大禮堂之後,很快有工作人員走過來,引領著他們,坐到了前排預留的位置上,並送來了幾瓶礦泉水。
下午兩點很快來到,發布會正式開始,身穿藍色條紋西裝,打著領帶的邵和平,一臉微笑著走上台。首次麵對數百名記者和幾十台攝像機,邵和平的表現還算從容。他在舞台中心站定,開口說道:
“大家好,我是瑞達汽車的總經理邵和平,今天這場新車發布會,由我主持,做的不好,請多多擔待。在發布新車之前,請允許我介紹幾個由我們瑞達研究院研發出來的新產品,新技術。
第一個是鈉離子充電電池,自從新能源車成熟之後,重量輕、容量大的鋰電池幾乎成為了標配,不管是三元鋰電池也好,磷酸鐵鋰電池也好,鈷酸鋰電池也好,反正就離不開一個鋰字。但是鋰電池也存在著諸多的缺點,譬如容易起火自燃,安全係數低,耐低溫性能差,價格比較高,生產鋰電池的原材料鋰礦石儲量稀少等等。那麼有沒有一種電池,可以代替鋰電池,又沒有如此多的缺點呢,答案是有的,那就是鈉電池。
鈉電池,顧名思義,就是主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作的電池,其工作原理與鋰離子電池頗為相似。生產鈉電池,主要原材料是鈉離子化合物,這個在自然界中不要太多,像是氯化鈉、硫酸鈉、碳酸鈉等等,售價都相當的便宜。因此鈉電池的造價,比鋰電池要低很多,隻有後者的三分之一左右。
鈉電池的能量密度大概在200Wh/kg左右,比鋰電池略低,但也足夠使用了。鈉電池的安全性比鋰電池好很多,在短路或刺穿的極端狀況下,也隻是發熱,不會燃燒,更不會爆炸。鈉電池的低溫性能,要比鋰電池好很多。零下10℃的低溫下,電池充放電能力幾乎不受影響;而在零下20℃的極限低溫下,電池充放電能力也能保持在80%~90%左右。這意味著鈉電池不僅可以應對常見的低溫環境,還適合在嚴寒地區使用。
……”
隨著邵和平的不斷講解,舞台後方大屏幕上顯示的內容也在不斷變化,先是顯示了一張18650規格的鈉電池照片,而後是一張鈉電池的原理示意圖,接著是生產鈉電池的各種原材料圖片,最後是鈉電池的各種測試圖片,包括充放電測試、短路測試、刺穿測試、容量測試、低溫測試等等。
參加發布會的記者,都是消息靈通之人,他們在發布會之前,就知道了瑞達研究院研發出來一種全新的鈉電池,隻是他們也沒想到,這個鈉電池的性能竟然是如此的優秀。除了能量密度比鋰電池低了三分之一左右,其它方麵,竟然全麵優於鋰電池。尤其是鈉電池超低的造價,和幾乎取之不竭用之不儘的生產原材料,給人留下了巨大的想象空間。