主要是為了解決煤礦的排水問題，想要通過蒸汽機把煤礦的積水抽到外麵去。
英國礦業界的排水問題，同樣也是他們大唐礦業界的問題。
自從有了從主播那裡搶購到的世界地圖後，他就已經下令全國大範圍的開采礦產資源。
就目前官員反應的情況，礦坑存在積水問題是一個普遍情況，非常影響礦工開采礦石。
他原本還正在苦惱這一點，現在好了，問題馬上就可以解決了。
有了瓦特研製的蒸汽機，礦坑裡的排水問題就可以迎刃而解，那麼大唐開采礦石的速度也將加快。
【瓦特在格拉斯哥大學多次進行蒸汽壓力的實驗，研究蒸汽密度，壓力和溫度之間的關係。
當瓦特在維修紐可門蒸汽機內部模型的時候，終於發現了這種機械效率低下的原因。
原來活塞每運動一次，氣缸內的蒸汽需要先冷凝再加熱，從而使蒸汽中80%的熱量被消耗了。
同時，冷凝再加熱的過程也降低了真空度，進而影響了機械的效能。
弄清楚這些後，他接下來的工作方向明確了。
通過分析瓦特了解這台蒸汽機的問題出在哪裡，但是怎麼解決呢？
瓦特久久沒有思路，有時候解決問題需要休息時的一絲靈光乍現。
1765年，由於學校在周末是不允許工作的，所以瓦特少見的離開了工作台出來散步。
當他走到劇場時，一個想法浮現在瓦特的腦海裡。
由於蒸汽是無形的物體，可以膨脹也可以壓縮。
因此，凡是有真空的地方，它就無孔不入。
如果在氣缸和排氣室之間有一條通道的話，那麼蒸汽就會湧進這個排氣室裡，並且可能在那裡冷凝而不需要冷卻汽缸。
如果使用一個紐可門式的發動機上的那種噴嘴，就能解決冷凝蒸汽和注水的問題。
就這樣一次簡單的散步中，瓦特的這一重大構思就這樣形成了。
他雖然已經取得了重大的發現，使得蒸汽機不再是一玩具。
但瓦特很快發現了一個更致命的問題，就是這些還都是一個理論罷了，他沒有錢去實現，他缺錢的。
如果說科學是發明之母，那麼資本應該是發明之父。】
楊堅：快，把那些圖紙都記錄下來，一定要仔細。
視頻在介紹瓦特研究蒸汽機時，出現在好幾張紐可門蒸汽機的圖紙，每一個部分都標記得非常清晰明了。
他深知這些圖紙的重要性，於是立即讓等候多時的工部官員趕緊記錄下來。
雖說這些圖紙隻是紐可門蒸汽機，並不是瓦特研究的蒸汽機圖紙。
但這些圖紙也同樣重要，畢竟瓦特就是在這些圖紙基礎上改良出改變世界的蒸汽機的。
還在他叫來的工部官員足夠多，在大家齊心協力下，一模一樣的圖紙很快就繪製出來了。
楊堅接過眾人呈上來的圖紙，和他剛才看到的相差無幾，這才滿意的點了點頭。
不過他這才明白過來，主播為什麼重點讓各朝的皇帝關注蒸汽火車。
他看了一下官員報上來的資料，光是想要研製出蒸汽機，所投入的銀子就不是一個小數目。
而且這還隻是紐可門蒸汽機而已，還不是瓦特改良的蒸汽機，更不是他們皇帝渴望擁有的蒸汽火車。
按照他的猜測，蒸汽火車怕是要投入巨額的人力物力財力，也隻有各朝的皇帝才有條件研製蒸汽火車。
【瓦特由於專心於發明，店裡的生意也忽略了，他在儀器上所賺的錢都用光了。
沒辦法的瓦特隻好向好友迪克博士借了1000英鎊，可還是遠遠不夠研究費用，必須要一筆龐大的資金。
事實證明，隻要有好點子，資本向來不吝嗇。
瓦特的好友迪克博士給瓦特介紹了羅伯克，他是一家工廠的創始人，有著雄厚的資本。
這個時候，他正好從事煤礦事業，所以非常關心煤坑裡的排水問題。
在迪克博士的撮合下，羅伯克與瓦特建立了合作關係。
瓦特高興的馬上著手實驗新的模型，新的模型很快也試驗成功。
瓦特在那年的八月，到倫敦去申請專利，1769年瓦特蒸汽機的專利被批準下來，那時瓦特已經三十三歲了。
從最初開始實驗起，足足耗費了將近十年的悠長歲月。
但問題遠遠沒有結束，瓦特需要一台成熟的原型機。
花了六個月的時間，瓦特好不容易才把初號機完成。
但初號機並不成功，原因是凝結器的作用達不到設計預期，這種蒸汽機在活塞與氣缸的密合方麵存在問題，這讓瓦特十分灰心。
好友魯濱遜寫信來鼓勵他，這次的失敗，過錯並不在你的發明，這完全是工廠製造技術太差的緣故，隻要有可靠的工人，一定會成功的。
瓦特這才鼓起勇氣，重新開始。
但這個時候瓦特又遇到資金問題了，由於支持他的羅伯克做生意賠了錢，不能再資助他了。
瓦特不由得歎息道，我現在已經35歲了，在這個世界上，所做的事業恐怕還不值25個便士。
而屋漏偏逢連夜雨，他的第一任妻子因為生病離開了人世，這讓瓦特墜入了人生的最低穀。
但是他仍然熱心的從事蒸汽機的研究，因為這是他的人生目標。】
王安石：瓦特發明蒸汽機的道路充滿了挫折，正如老夫的變法之路。
他從瓦特的身上看到了自己的影子，不禁有些感慨萬千。
但凡做大事，想要成功，絕非易事，一路上總會遇到各種各樣的磨難。
就瓦特發明蒸汽機的道路而言，也並不是一帆風順的，時不時就會出現挫敗。
他不禁想到自己如今正在實施的變法，正麵臨著各種各樣的阻力。
瓦特即便磨難重重，但瓦特最後成功研製出蒸汽機了。
而他的變法也能克服重重困難像瓦特一樣成功嗎？
對此，他非常有信心。
儘管變法遇到的阻力不小，但他相信自己也能像瓦特一樣掃除路上的障礙，最終取得變法的成功。
【瓦特的艱苦努力引起了另一個資本家的注意，他是羅伯克的朋友博爾頓，他接替了羅伯克的位置與瓦特合作，使得瓦特終於有機會再一次製造他的蒸汽機。
隨後的時間，瓦特一直與粗糙的工藝缺陷無休止的爭鬥，時而信心百倍，時而沮喪失望。
但奇怪的是，在之後的四年裡，瓦特把一些精力投入到土木工程工作之中。
在他的朋友看來，他一定是永遠不會再搞蒸汽機了。
很多瓦特的好友都對此表示不解，既恨鐵不成鋼，又為瓦特這樣一個奇才被埋沒感到惋惜，但他們對瓦特處境的困難並不完全了解。
1772年至1773年的商業金融大恐慌，使得蘇格蘭所有的私人銀行幾乎家家破產，羅伯克遇到了金融危機。
而博爾頓想獲得更多的股份，兩人為了股份和專利權發生爭執，最終博爾頓在1773年8月終於把這項專利2/3的股份集中到了他的手裡，這個時候瓦特才又有資金開始自己的研究。
在1774年瓦特全家搬到了伯明翰，不久後把老家的小女兒瑪格麗特和五歲的兒子詹姆斯也接來一起住。
也許改變住所真的能改變運氣，之後的瓦特便一帆風順。
1776年，第一批新型蒸汽機終於製造成功，新機器開工作業的消息使許多礦業家慕名而來。
在機器的轟鳴聲中，一筐又一筐的煤從礦井中運上來，運行速度之快使眾人為之驚歎。
實驗表明，新機器的耗煤量僅為紐可門蒸汽機的1/4，效率提高了3倍之多。
除了有更快的運行速度之外，操作安全性也是大大提高。
瓦特由此名聲大噪，財富和榮譽蜂擁而至。
不滿是向上的車輪，能夠載著謙虛的人前進，用這句話形容瓦特再合適不過了。】
朱棣：蒸汽機絕對是劃時代意義的，必須要記錄在朕的永樂大典裡麵。
瓦特研製蒸汽機，不知道耗費了多少心血，遇到了多少艱難險阻。
現在終於守得雲開見月明，瓦特的蒸汽機終於製造成功，就連他都為之欣喜，忍不住歡呼雀躍。
彆看那隻是一個小小的蒸汽機，但他看得出來，蒸汽機的意義絕非一般。
通過瓦特研製的蒸汽機，從礦井中運送出一筐又一筐的煤炭，完全不需要礦工一筐又一筐的背出來，這極大的提高了運送煤炭的效率。
他已經能夠想象得到蒸汽機在大明每一個礦井作業的場景，那種場麵必然極為壯觀。
有了蒸汽機，各種礦產資源將以百倍千倍的速度被開采出來。
到了那個時候，將有用不完的各種礦產資源，大明想不富裕都難。
【投入生產的新型蒸汽機，為瓦特帶來的是名聲鶴起的名譽和金錢。
但他卻並沒有因此停止對機器更進一步的探索，此後的二十多年，瓦特不斷完善蒸汽機。
隨後1784年，瓦特在他的一份專利裡提出平行連杆機構。
有了它，蒸汽機具有更廣泛的實用性。
四年後，瓦特又發明離心調速器和節氣閥。
瓦特加入滑動閥和特製的曲柄裝置，使蒸汽機適用於多種工業生產，成為具有廣泛實用性的萬能原動機。
直到1790年，瓦特對於蒸汽機的改良過程才算全部結束。
萬能蒸汽機發明之後，有人首先將它應用於瓷器的生產之中，人類曆史上第一次出現了這種商品供大於求的情況。
接下來，蒸汽機被廣泛應用於采礦，紡織和冶金工業中。
除了作為工廠動力來源之外，蒸汽機在其他領域也發揮了重要作用。
1807年，美國發明家福爾頓研製出采用蒸汽機作為動力的蒸汽船，行駛在大海上，拉開了運輸業開始進入蒸汽時代的帷幕。
1825年，史蒂芬森設計的蒸汽火車在第一條商用鐵軌上試車成功，這標誌著鐵路時代的到來。
到十九世紀三四十年代，蒸汽機在全世界廣泛應用，人類社會進入了蒸汽時代。
瓦特除了蒸汽機，還發明了一種先進的液體比重計，一種新的信件複印機，他在最先提議用螺旋槳來推進輪船，第一個采用馬力作為功率的單位。
瓦特成功後，榮譽紛至遝來。
他在1784年當選為愛丁堡皇家學會會員，翌年又被選為倫敦皇家學會會員。
格拉斯哥大學於1806年授予瓦特法學博士榮譽學位，他謝絕了由倫敦提議的封他為利物浦勳爵的準男爵勳位。
瓦特於1814年得到一項最大的榮譽，那就是當選為法國研究院的八名外國成員之一。】
朱元璋：這麼一看的話，蒸汽機要比蒸汽火車重要多了。
此時此刻，他大概明白主播為什麼會在播放蒸汽火車的視頻之前，先行播放瓦特發明蒸汽機的視頻。
歸根到底，瓦特發明的蒸汽機是專門提供動力的，是推動所有工業機械發展最核心的東西。
就正如視頻中所提到的那樣，瓦特蒸汽機發明出來後，大規模應用在采礦、紡織和冶金行業中。
甚至於其他人采用蒸汽機為動力，發明出蒸汽輪船和蒸汽火車。
視頻中提到的史蒂芬森發明的蒸汽火車，他要是沒有猜錯的話，主播所說的蒸汽火車正是史蒂芬森發明的。
不過目前的當務之急，還是必須研製出蒸汽機才行。
隻有研製出了蒸汽機，才能繼續研究蒸汽火車。
對於蒸汽機和蒸汽火車的研究，他對此信心滿滿，相信可以輕而易舉的研製出來。
要知道，他昨天可是抽到了名額，就等著主播的海量書籍。
他非常確定，數千萬本書籍中肯定會有蒸汽機和蒸汽火車的詳細內容。
等那些書籍一到，他就會組織工部官員立刻學習，儘快研製出蒸汽機。
有了後世專業書籍的輔助，不管是蒸汽機，還是蒸汽火車，都不是什麼大問題。
【在瓦特上了年紀後，性格內向的瓦特是極不願意離開他那與世隔絕的小天地。
晚年的瓦特除了在閣樓的工作室裡搞研究外，就是出門遊覽世界各地。
瓦特和後來的妻子曾走遍了比利時，沿著萊茵河北上到了法蘭克福，又從那裡去斯特拉斯堡，然後才從巴黎回到英格蘭。
瓦特在蘇格蘭時是很忙碌的，因為有很多愛丁堡和格拉斯哥大學的朋友需要敘舊。
老年的瓦特最後定居在多爾德，在那裡購置了一幢農場住宅和一些田地。
然而曾經父母遭受過的痛苦，作為人父的瓦特也未能辛免。
老伴所生的兩個孩子先後去世，他的女兒1794年15歲時死於肺結核病。
此後不久，他那進入青春期的前途遠大的兒子也得了肺結核，於1804年10月去世。
瓦特十分痛苦，把兒子所有的書籍、手稿、圖紙都收藏在一個箱子裡，並把它保存在那間閣樓工作室離他最近的地方，一直到去世。
瓦特那活躍而敏捷的思維一直持續到他的生命終結。
1819年7月，當瓦特83歲的時候，他去倫敦遊覽了一次。
但回家之後不久，他就病倒了，而且情況很快表明他的日子不多了。
1819年，這位卓越的發明家與世長辭，人們為了紀念他，在著名的大教堂為他立下塑像。
在瓦特的所有孩子中，能活到養育有後代的隻剩下第一任妻子生的女兒瑪格麗特。
所以理論上說，瓦特家族的血脈已經斷絕了。
瓦特的曾外孫詹姆斯於1856年經過皇家許可增加了瓦特的姓。
1960年，國際計量大會第11次會議，采由瓦特為國際單位製中功率的單位。
他不是天才，勤奮和專注是他成功的秘訣。
他也不是巨人，瘦弱的身體使他不能承載生活的重擔。
而當蒸汽機的轟鳴奏響他生命的旋律時，他的人格光輝是令人敬仰的。
正如瓦特自己所說的，最好把真理比作燧石，它受到的敲打越厲害，發射出的光輝就越燦爛。】
各朝古人對於瓦特輝煌的成就感到欽佩的同時，也對他晚年的遭遇感到惋惜。
明明就是這樣一個做出偉大功績的老人，理應有著幸福的晚年生活。
可上天卻偏偏給予他沉重的打擊，讓他在晚年接連失去兩個正值青春的孩子。
他們縱觀瓦特的一生，無不感慨萬千。
雖然瓦特的事業最終取得了成功，但他家庭的悲劇卻一直貫穿他的一生。
小時候失去母親，年輕時候失去妻子，老年時候失去子女。
但不管怎麼說，瓦特在事業上麵的成就讓他們羨慕。
畢竟能夠流芳百世，而且還是全世界範圍的，這一點是無數人都羨慕不來的。，找書加書可加qq群952868558