“計算機行業的發展，將會超過所有人想象。”林棋自信的說道，“而目前，中國在計算機和半導體產業的技術，實際上跟國際先進水平的差距，還未達到高不可攀的程度。有些產業幾百年積累，我們想要超越的難度太大。計算機卻是新興的技術，不過幾十年曆史，集成電路產業從無到有發展，從更僅僅20年的曆史……這個新興行業的投入，不僅僅給予我們縮小跟發達國家技術差距的機會，而且，它確實是有利可圖，甚至，市場規模不會遜色汽車、鋼鐵等等產業！至於，作為一項生產工具，它的推廣，更是會孵化一堆的新技術和新應用，進一步促進了整個社會其它領域的技術和經濟發展……我認為，計算機行業值得將它扶持為支柱產業！”
在這次不對外公開的會議之後，國內對於計算機產業的支持力度，徒然增加，與此同時，對於新創業電子公司主導的產業鏈的政策支持，也同樣是不斷的加碼！
改革開放初的中國，一開始就是摸著石頭過河。這個石頭，在大局而言則是一些先進國家的製度和經驗。小的方麵，也包括一些先進的技術和產業布局。
在幾十年後來看，國內大部分的政策路線應該都是成功而爭取讓的，當然了，也有很多地方，遭到後市人們嘲笑。但站在事後的角度來馬後炮有什麼意義呢？
80年代的國內，最大的特征不是自信，而是，過於自卑。雖然，相信未來會更美好，但對於未來美好程度的想象卻是太過於保守。
比如，80年代國內產出幾萬輛轎車遠遠不夠國內的需求，所以，出現了大規模的汽車走私案件。正是因為轎車這樣的產品，國內的生產能力不足以滿足國內市場需求，所以，開始大規模的引進海外品牌和生產線。
國內對於乘用車的想象力，也僅停留在每年可以發展到幾十萬台轎車銷量的程度，比較樂觀一點則是認為能達到百萬倆以上。而且，肯定不是一朝一夕可以達成，按照國內目前的規劃，大概到21世紀，中國的轎車消費從每年十萬輛（包括進口和走私）提升到百萬輛。那時候應該是一塊幾百億人民幣級彆的市場。如果，現在誰要大喊大叫，中國未來乘用車市場規模每年銷量3000萬台，歐洲一堆國家的消費量都達不到中國一個國家的消費水平，肯定會被人當作瘋子。
彆這麼說，就是到2005年左右，網絡有有人發帖認為中國最遲在2020年經濟規模超過日本，還遭到一堆網友嘲笑，因為，很多網友的認為我們在發展，日本當然也發展……然而，那篇帖子被2020年的網友找出來後，人們發現，即使發帖的帖主對於中國充滿了樂觀，卻還是低估了中國發展速度，不需要2020年超過日本，2010年就已經超過了。2005年的經濟規模而言，日本依然排第二，中國僅相當於日本經濟的一半，誰想到僅僅五年，世界各國的經濟排行變化不大，但中國的排名卻是已經又火箭一般的上升。即使超越了日本之後，中國的增長深化還未停止，所以說，這些年來，包括中國領導人自己，都遠遠低估了中國的經濟增長潛力。
任何人的底氣都是不足的，而林棋卻是底氣十足。
林棋的團隊既有執行力，而且，不需要爭取國內有限的外彙資源，僅僅需要國內的人力資源、科研資源和教育資源的傾斜，最多是放一點人民幣貸款，這讓國內的領導人決定在林棋身上壓重注。
這也算是賭國運吧，隻不過，失敗的損失比較輕微，即使最終沒達到林棋描繪的程度，但隻要實現十分之一，已經是非常令人滿意的成績了。
林棋則是心中偷笑，他描繪的都是比較保守了，如果跟國家大領導們講，未來的中國家庭，幾乎都擁有電腦，一台個人計算機的性能，就比現在國內所有計算機的性能加起來還要強，恐怕會被當作科幻故事吧。
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